MV Agusta Brutale 800 2026 - Euro 5+ προδιαγραφές για την "entry level" γυμνή

Και νέο ματ χρώμα Rosso Ago Opaco - Στάνταρ Cornering ABS-TC, συνδεσιμότητα κ.α.
MV Agusta Brutale 800 2026 - νέο μοντέλο
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/10/2025

Εν αναμονή της παρουσίασης της νέας Brutale 950, την οποία και οδηγήσαμε ως πρωτότυπη και σας παρουσιάζουμε στο νέο τεύχος MOTO (#671) που θα κυκλοφορήσει στα περίπτερα στις 31 Οκτωβρίου, η MV Agusta αποκάλυψε την αναβαθμισμένη "entry level" Brutale 800.

Η MV Agusta Brutale 800 είναι η εισαγωγική naked στο σύμπαν της ιταλικής εταιρείας και για τη νέα χρονιά αναβαθμίζει τις προδιαγραφές της σε Euro 5+, ενώ σύμφωνα και με την ανακοίνωση της ιταλικής εταιρείας οι αυστηρότερες προδιαγραφές δεν είχαν αντίκτυπο στην απόδοση του τρικύλινδρου των 798 κ.εκ. με τον αντίστροφα περιστρεφόμενο στρόφαλο, ο οποίος κέρδισε και λίγο σε απόλυτη ισχύ και έφτασε στους 113,5 ίππους και τα 8,67 kg.m ροπής στις 11.000 και 7.500 σ.α.λ. αντίστοιχα. 

MV Agusta Brutale 800 2026 - νέο μοντέλο

Οι Ιταλοί αναφέρουν επίσης ότι η συμμόρφωση με τις προδιαγραφές δεν είχε επίσης κανέναν αντίκτυπο ούτε στο soundtrack που απελευθερώνει ο κινητήρας και το σύστημα εξαγωγής. Οι αλλαγές σχέσεων δεν απαιτούν τη χρήση του συμπλέκτη καθώς υπάρχει quichshifter δύο κατευθύνσεων, ενώ τα περιφερειακά εξακολουθούν να προέρχονται από το πάνω ράφι.

Συγκεκριμένα η Brutale 800 έχει ανεστραμμένο πιρούνι Marzocchi 43 χλστ., πλήρως ρυθμιζόμενο και με διαδρομή στα 125 χλστ., ενώ στα 130 χλστ. βρίσκεται η διαδρομή του πίσω τροχού με το αμορτισέρ να είναι της Sachs, επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο και το ψαλίδι να παραμένει μονόμπρατσο.

MV Agusta Brutale 800 2026 - νέο μοντέλο

Στα φρένα έχουμε τις ακτινικής τοποθέτησης Brembo M4.32 των τεσσάρων εμβόλων που συνεργάζονται με δίσκους διαμέτρου 320 χλστ., με την τρόμπα του φρένου αλλά και του συμπλέκτη να προέρχεται από τη Nissin. Ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης έχουν επιλεχθεί τα Bridgestone S22 (120/70 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα).
 
Αν και entry lever η Brutale 800 έχει πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο την IMU των έξι αξόνων να ρυθμίζει τη λειτουργία του traction control, του Corenring ABS και του συστήματος ελέγχου ανύψωσης του πίσω τροχού, ενώ ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του τρία προγράμματα λειτουργίας (Rain, Sport, Race) και ένα που μπορεί να εξατομικεύσει.

MV Agusta Brutale 800 2026 - νέο μοντέλο

Όλες οι πληροφορίες δίνονται από TFT οθόνη με διαγώνιο στις 5,5 ίντσες που προσφέρει συνδεσιμότητα μέσω Wi-Fi και Bluetooth, ενώ "συνεργάζεται" με την εφαρμογή MV Ride. Η MV Agusta κάνει λόγο για νέα συσκευή προηγμένης συνδεσιμότητας που ενσωματώνει και αντικλεπτικό σύστημα, γεωεντοπισμό αλλά και λειτουργία αποστολής μηνύματος έκτακτης ανάγκης.

Νέο τέλος για το 2026 είναι το ματ-σατινέ κόκκινο Rosso Ago Opaco (Matt) με τη μοτοσυκλέτα να συνοδεύεται από 5ετή εγγύηση.

Ετικέτες

ZXJC ZX-500RR 2025 - Το τετρακύλινδρο Supersport του πρώην προέδρου της KOVE δείχνει κορυφαίο [VIDEO]

83 hp, μονόμπρατσο, κορυφαία ηλεκτρονικά και τηλεμετρία - Δοκιμάστηκε ήδη στην Κίνα από τον ειδικό τύπο
Zhang Xue ZX-500RR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/12/2024

Η ZX-500RR του πρώην Προέδρου της KOVE, Zhang Zue παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο σαλόνι Chongqing Motorcycle Expo τον Σεπτέμβριο του 2024, ενώ τώρα δοκιμάστηκε στην πίστα από τον ειδικό τύπο της Κίνας.

Το να πρωτοεμφανίζεις εταιρεία τον Σεπτέμβριο με έτοιμη μια τετρακύλινδρη Supersport μοτοσυκλέτα και τον Δεκέμβριο να την έχει ήδη δοκιμάσει ο ειδικός τύπος της Κίνας στην πίστα Zhuhai, και να οδεύει προς παραγωγή, μόνο οι Κινέζοι μπορούν να το κάνουν.

Κι όμως, οι πρώτες υψηλές προσδοκίες με την εμφάνιση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της ZX-500RR δεν δείχνουν ακόμα να διαψεύδονται, με τη μοτοσυκλέτα να βρίσκεται ένα στάδιο πριν την παραγωγή.

Ο Zang Xhue δείχνει ικανός να πιάνει τον παλμό της αγοράς, αφού μετά τις On-Off μοτοσυκλέτες της Kove που έθεσαν νέα στάνταρ για το χαμηλό τους βάρος σε συνδυασμό με τις εξαιρετικές επιδόσεις τους, τώρα ασχολείται με τα τετρακύλινδρα μοντέλα της μεσαίας κατηγορίας που (κυρίως) στην Ασία έχουν ξεκινήσει δυνατή επανεμφάνιση, με Kawasaki, Honda και QJMOTOR μεταξύ άλλων.

ZX-500RR

Το ιδιαίτερα εύστροφο 4κύλινδρο, 16βάλβιδο και ψεκαστό μοτέρ της 500RR έχει διαστάσεις 59 x 43 mm, συμπίεση 12,9:1, ενώ αποδίδει 83,13 Hp / 13.500 rpm και 4,7 kgm / 11.500 rpm, ενώ το βάρος βρίσκεται στα... 168 γεμάτα κιλά (Curb Weight), 20 λιγότερα από το Kawasaki, και σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που δίνει η εταιρεία, η μοτοσυκλέτα χρειάζεται μόλις 3,4 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 100 χλμ./ώρα από στάση με την τελική της να βρίσκεται στα 240 χλμ./ώρα!

ZX-500RR

Το μοτέρ έχει εξελιχθεί από την ίδια την Zhang Xue, όπως και η υπόλοιπη μοτοσυκλέτα, και εύλογα προκύπτει το ερώτημα πώς η εξέλιξη μπορεί να γίνει σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα.

ZX-500RR

Παρόλα αυτά η τετρακύλινδρη sport μοτοσυκλέτα της ZXJC δείχνει πέρα από δυνατή και ελαφριά ταυτόχρονα και υπέρ-εξοπλισμένη με δυο μεγάλα δισκόφρενα μπροστά με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ με ρυθμίσεις αλλά και σταμπιλιζατέρ τιμονιού, μονόμπρατσο αλουμινένιο ψαλίδι, ρυθμιζόμενες μανέτες, TFT μεγάλη οθόνη οργάνων 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, σύστημα ένδειξης πίεσης ελαστικών, γωνίας κλίσης, και τηλεμετρία, φαίρινγκ με αεροδυναμικά φτερά, Keleyess σύστημα με το κουμπί να έχει και οπίσθιο φωτισμό (!), LED φώτα με animation όταν ανάβουν, DRL LED φώτα (το πίσω φωτιστικό σώμα σχηματίζει το γράμμα Ζ), 5 Riding Modes, Cornering ABS και Traction Control που μπορούν να απενεργοποιηθούν, quickshifter -μόνο για ανεβάσματα-, εργονομικούς διακόπτες, ελαστικά 120/70-17 και 180/55-17 (οι πρώτες εντυπώσεις των δημοσιογράφων κάνουν λόγο για αργές αντιδράσεις που μπορεί να σχετίζονται με το φαρδύ πίσω ελαστικό), ύψος σέλας 795 mm κ.α.

ZX-500RR

Τώρα περιμένουμε να δούμε πότε θα φτάσει η μοτοσυκλέτα στους dealer (ο Xue κάνει λόγο για το πρώτο τρίμηνο του 2025), και πότε θα ξεκινήσουν οι δοκιμές στα επόμενα μοντέλα της νεοσυσταθείσας εταιρείας, με πρώτη μια τρικύλινδρη Supersport 820 κ.εκ. με απόδοση 150 hp και βάρος 173 kg, και μια Adventure με το ίδιο μοτέρ αλλά με διαφορετική ρύθμιση, απόδοση 110 ίππων και βάρος 185 κιλών. Κι έπεται και γυμνό τετρακύλινδρο μοντέλο, βασισμένο στο Supersport.

Ετικέτες