MV Agusta Brutale 920

Από το

Μαύρο Σκύλο

27/1/2011

Μια νέα και λιγότερο ακριβή έκδοση της Brutale ανακοίνωσε η MV Agusta για το 2011. Η χωρητικότητα του κινητήρα θα είναι 920 κυβικά και αυτός ο αριθμός την χαρακτηρίζει σαν μοντέλο. Η μείωση του κυβισμού του προέρχεται από τα έμβολα με διάμετρο 73 χιλιοστά αντί των 79 που χρησιμοποιούνται στην 1090RR, ενώ η διαδρομή του στροφάλου είναι 55 χιλιοστά, όμοια με της μεγαλύτερης Brutale. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας σε αυτήν την έκδοση θα αποδίδει 129 ίππους στις 10.500 στροφές και η μέγιστη ροπή του φθάνει τα 9,5 χιλιογραμμόμετρα στις 8.100. Η συμπίεσή του είναι 13:1, ο ψεκασμός της Mikuni έχει διάμετρο αυλών 46 χιλιοστά, ενώ χάρη στην κεντρική μονάδα της Marelli 5SM θα έχει δυο επιλεγόμενους χάρτες για την απόδοση και traction control επίσης ρυθμιζόμενο με οκτώ επίπεδα επέμβασης. Το ρεζερβουάρ της χωράει 23 λίτρα και το βάρος της –κενή– θα είναι 190 κιλά. Το πλαίσιό της είναι το γνωστό υβριδικό, με το εμπρός μέρος του να είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα και δυο αλουμινένιες πλάκες στο πίσω μέρος να υποστηρίζουν τον κινητήρα και το μονόμπρατσο ψαλίδι. Το μεταξόνιό της είναι 1.430 χιλιοστά, η γωνία κάστερ 25ο και το ίχνος 103,5 χιλιοστά. Το ανεστραμμένο Marzocchi έχει διάμετρο 50 χιλιοστά και η διαδρομή του 125 χιλιοστά ενώ οι ρυθμίσεις του παραμένουν πλήρεις. Το αμορτισέρ είναι της Sachs, με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης και απόσβεσης επαναφοράς. Τα φρένα έρχονται από την Brembo με δίσκους διαμέτρου 310 χιλιοστών και οι ακτινικά βιδωμένες δαγκάνες έχουν τέσσερα έμβολα. Η σέλα της είναι ενιαία και όχι σε δυο τμήματα, όπως η 1090RR, ενώ τα εμπρός φλας δεν είναι ενσωματωμένα στους καθρέφτες. Η τιμή της - στην Ιταλία - θα είναι 11.990 ευρώ και εκτός από το μαύρο χρώμα θα παράγεται και λευκή.

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

Thrust Motor LT190: Και on-off παπί και CVT μετάδοση

Το νέο μοντέλο που φέρνει στην Ελλάδα η Thrust Motor βασίζεται σε έναν μοναδικό συνδυασμό

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/4/2026

Η Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ μας κρατούσε μιαν έκπληξη για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας, καθώς είχε ενημερώσει πως θα δώσει το παρόν με πλήρη ρόστερ των Thrust Motor και FB Mondial, αλλά είχε κρατήσει μυστική την άφιξη του LT190.

Πρόκειται για ένα υβρίδιο σκούτερ και παπιού, καθώς το LT190 βασίζεται σταθερά στη λογική των on-off παπιών, όπως τα Honda CT125 Hunter Cub και Asus CrossX 125, αλλά επενδύεται με έναν κινητήρα σκούτερ με αυτόματη μετάδοση διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης, τη γνωστή μας CVT.

Το Thrust Motor LT190 κατασκευάζεται στην Κίνα από τη Leten και ένα βασικό του χαρακτηριστικό είναι οι τροχοί 17 ιντσών μπροστά (90/90) και πίσω (110/80). Ο κινητήρας του είναι μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και τετραβάλβιδος με δύο εκκεντροφόρους στην κεφαλή, με χωρητικότητα 188 κυβικά εκατοστά και απόδοση που φτάνει σε μέγιστη ισχύ 20,5 ίππων στις 8.250 σ.α.λ. και ροπή 1,8 χιλιογραμμόμετρων στις 6.250 σ.α.λ. για μέγιστη ονομαστική ταχύτητα 120 km/h.

Εξοπλίζεται με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ με χωριστά δοχεία υγρών (piggyback) που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση, ενώ φρενάρει με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και υποστήριξη από δικάναλο σύστημα ABS.

Το LT190 φέρνει τον αναβάτη του σε ύψος σέλας 810 χιλιοστών από το έδαφος και ζυγίζει 128 κιλά, ενώ έρχεται αρκετά καλά εξοπλισμένο με keyless κεντρικό διακόπτη, σύστημα traction control και έγχρωμη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα Bluetooth και ενδείξεις που περιλαμβάνουν και πιέσεις ελαστικών από τους σχετικούς αισθητήρες που διαθέτει.

Με το μεγάλο του ρεζερβουάρ δε, που χωρά 14 λίτρα βενζίνης, σε συνδυασμό με την ονομαστική κατανάλωση που δηλώνει μόλις 2,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, το LT190 προοιωνίζει μεγάλη αυτονομία για εξερευνητικές βόλτες εντός και εκτός δρόμου.

Αναμένεται να έρθει σύντομα στην Ελλάδα σε τέσσερα χρώματα – το εικονιζόμενο κίτρινο και ακόμη λευκό, γκρι και χακί – με τιμή που δεν έχει καθοριστεί ακόμη, μαθαίνουμε ωστόσο πως θα βρίσκεται κάτω των τριών χιλιάδων ευρώ.