MV Agusta Brutale 920

Από το

Μαύρο Σκύλο

27/1/2011

Μια νέα και λιγότερο ακριβή έκδοση της Brutale ανακοίνωσε η MV Agusta για το 2011. Η χωρητικότητα του κινητήρα θα είναι 920 κυβικά και αυτός ο αριθμός την χαρακτηρίζει σαν μοντέλο. Η μείωση του κυβισμού του προέρχεται από τα έμβολα με διάμετρο 73 χιλιοστά αντί των 79 που χρησιμοποιούνται στην 1090RR, ενώ η διαδρομή του στροφάλου είναι 55 χιλιοστά, όμοια με της μεγαλύτερης Brutale. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας σε αυτήν την έκδοση θα αποδίδει 129 ίππους στις 10.500 στροφές και η μέγιστη ροπή του φθάνει τα 9,5 χιλιογραμμόμετρα στις 8.100. Η συμπίεσή του είναι 13:1, ο ψεκασμός της Mikuni έχει διάμετρο αυλών 46 χιλιοστά, ενώ χάρη στην κεντρική μονάδα της Marelli 5SM θα έχει δυο επιλεγόμενους χάρτες για την απόδοση και traction control επίσης ρυθμιζόμενο με οκτώ επίπεδα επέμβασης. Το ρεζερβουάρ της χωράει 23 λίτρα και το βάρος της –κενή– θα είναι 190 κιλά. Το πλαίσιό της είναι το γνωστό υβριδικό, με το εμπρός μέρος του να είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα και δυο αλουμινένιες πλάκες στο πίσω μέρος να υποστηρίζουν τον κινητήρα και το μονόμπρατσο ψαλίδι. Το μεταξόνιό της είναι 1.430 χιλιοστά, η γωνία κάστερ 25ο και το ίχνος 103,5 χιλιοστά. Το ανεστραμμένο Marzocchi έχει διάμετρο 50 χιλιοστά και η διαδρομή του 125 χιλιοστά ενώ οι ρυθμίσεις του παραμένουν πλήρεις. Το αμορτισέρ είναι της Sachs, με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης και απόσβεσης επαναφοράς. Τα φρένα έρχονται από την Brembo με δίσκους διαμέτρου 310 χιλιοστών και οι ακτινικά βιδωμένες δαγκάνες έχουν τέσσερα έμβολα. Η σέλα της είναι ενιαία και όχι σε δυο τμήματα, όπως η 1090RR, ενώ τα εμπρός φλας δεν είναι ενσωματωμένα στους καθρέφτες. Η τιμή της - στην Ιταλία - θα είναι 11.990 ευρώ και εκτός από το μαύρο χρώμα θα παράγεται και λευκή.

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

CFMOTO 500SR – Tετρακύλινδρη 82 hp στην Κίνα σε τιμή που εδώ αγοράζεις παπί

Ο τετρακύλινδρος οργασμός συνεχίζεται αδιάκοπος στην αγορά της Κίνας

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

7/5/2026

Τον περασμένο Φεβρουάριο είχαμε αποκαλύψει το πλάνο της CFMOTO να λανσάρει ένα δεύτερο τετρακύλινδρο supersport μοντέλο δίπλα στο 500SR Voom και αυτό εν τέλει ξεκινά την εμπορική του πορεία στην Κίνα από αυτόν τον μήνα.

Η επίσημη παρουσίασή του επιβεβαιώνει όλα τα στοιχεία που είχαμε δημοσιεύσει προ τριμήνου: ο τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας είναι σχεδιασμένος και κατασκευασμένος από τη CFMOTO με χωρητικότητα 500cc και οι μέγιστες τιμές απόδοσής του είναι ισχύς 78 ίπποι στις 12.500 σ.α.λ. και ροπή 5 χιλιογραμμόμετρα στις 10.000 σ.α.λ., ενώ διαθέτει σύστημα Ram Air χάρη στο οποίο η CFMOTO ισχυρίζεται πως πάνω από τα 120 km/h η ισχύς ανεβαίνει στους 82 ίππους.

Το πλαίσιό του είναι ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα και συνδυάζεται με αλουμινένιο υποπλαίσιο και ψαλίδι, καθώς επιβεβαιώνεται επίσης το υγρό βάρος 187 κιλών που είχαμε δημοσιεύσει, στο οποίο προσμετράται και ένα ρεζερβουάρ 15,5 λίτρων βενζίνης.

Η μοτοσυκλέτα υιοθετεί την οικογενειακή σχεδίαση των SR και διακρίνεται από πλούσιο εξοπλισμό στα τυπικά πρότυπα των Κινέζων κατασκευαστών. Μιλάμε λοιπόν για ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, φρένα Nissin, δικάναλο ABS της Continental που μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, σύστημα traction control που ρυθμίζεται σε δύο επίπεδα ευαισθησίας, quickshifter (μόνο για ανέβασμα), σταμπιλιζατέρ τιμονιού με 24 ρυθμίσεις απόσβεσης.

Παράλληλα, η άνεση και χλιδή υποστηρίζεται με εξοπλιστικές παροχές όπως η σέλα που ρυθμίζεται σε τρία ύψη, η μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη με διαγώνιο 6,2 ιντσών και συνδεσιμότητα, αυτόματους προβολείς (με αισθητήρα φωτός για την ενεργοποίησή τους), σύστημα προειδοποίησης έκτακτου φρεναρίσματος ESS, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, κάμερα καταγραφής μπροστά και παροχή φόρτισης USB.

Το καλύτερο είναι η τιμή του νέου CFMOTO 500SR: τα 28.980 γουάν που ανακοινώθηκαν στην Κίνα είναι ενδεικτικά του πολέμου που έχει φουντώσει στο εσωτερικό της χώρας με τη νέα τετρακύλινδρη τάξη και αναλογούν σε περίπου 3.600 ευρώ (ισοτιμία 7/5/2026)!

Πλέον αναμένουμε περισσότερα για ενδεχόμενο άφιξής του στην Ευρώπη, κάτι που προς το παρόν δεν επιβεβαιώνεται και ελπίζουμε πως η μη έλευση του 500SR Voom στα μέρη μας ως τώρα, παρότι κυκλοφορεί στην Κίνα εδώ και αρκετό καιρό, δεν είναι προπομπός κακών μαντάτων και για το 500SR.