MV Agusta F4 Zagato

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/8/2016

Στις 4 Σεπτεμβρίου η MV Agusta θα παρουσιάσει (άλλη) μια συλλεκτική έκδοση της F4, αυτή την φορά σε συνεργασία με τον διάσημο στο χώρο του αυτοκινήτου Μιλανέζικο οίκο Zagato.

Ο οίκος Zagato απέκτησε τεράστια φήμη τις δεκαετίες του '50 και '60 φτιάχνοντας χειροποίητα αεροδυναμικά αγωνιστικά αμαξώματα για την Alfa Romeo, Aston Martin, Ferrari και Lancia. Με σασί από σωλήνες ατσαλιού και διαμορφώνοντας στο χέρι φύλλα αλουμινίου για το εξωτερικό αμάξωμα, τα αυτοκίνητα του Zagato ήταν πολύ πιο άκαμπτα, ελαφρύτερα και κατά συνέπια πολύ πιο γρήγορα από τα αυτοκίνητα ευρείας παραγωγής των οποίων τα μηχανικά μέρη χρησιμοποιούσε. Επίσης, χάρη στην εμπειρία του από την αεροπορική βιομηχανία στην οποία εργαζόταν πριν ασχοληθεί με τα αυτοκίνητα, τα δημιουργήματα του Zagato είχαν άψογη αεροδυναμική συμπεριφορά και μια πολύ ιδιαίτερη αισθητική, με πιο χαρακτηριστικό στοιχείο την double bubble οροφή. Οι επιτυχίες στους αγώνες εκτόξευσαν την αίγλη του και αυτή την στιγμή στις δημοπρασίες κάθε αυτοκίνητο με αμάξωμα του Zagato πωλείται σε υπερδιπλάσια τιμή από το αντίστοιχο αυτοκίνητο παραγωγής της εποχής του. Σήμερα ο οίκος εξακολουθεί να φτιάχνει One-off αυτοκίνητα για βαθύπλουτους συλλέκτες που δεν θέλουν η Ferrari τους να μοιάζει με του γείτονά τους, ενώ έχει και μόνιμη συνεργασία με την Aston Martin για την οποία φτιάχνει περιορισμένης παραγωγής ειδικές εκδόσεις.

Στην περίπτωση της MV Agusta προφανώς θα έχουν κάνει ακριβώς το ίδιο, δηλαδή με βάση τα μηχανικά μέρη της F4 θα έχουν φτιάξει ένα λιτό αεροδυναμικό περιτύλιγμα, που είναι τα ιδιαίτερα σχεδιαστικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν τα δημιουργήματα του Zagato και τους χαρίζουν ακαταμάχητη γοητεία όσο περνούν τα χρόνια.   

 

 

Alfa Romeo TZ3 Corsa

Μία από τις τελευταίες δημιουργίες του Zagato. Τα μηχανικά μέρη είναι από Dodge Viper (τιμή καινούριου Viper 100.000 δολλάρια) αλλά χάρη στην απίστευτη αισθητική του μιλανέζικου οίκου το TZ ξεπερνά τα 2.000.000 ευρώ στις δημοπρασίες κι ας μην έχει ούτε μία βίδα από Afla Romeo πάνω του!

Suzuki Raider J Crossover: Παπί - σκυλί με κιβώτιο-μύλο και λιγότερο από 2lt/100!

Καθημερινή πρακτικότητα με εκτός δρόμου δυνατότητες και στυλ
Suzuki Raider J Crossover
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/9/2025

Με έμπνευση από τον κόσμο του off road, το Raider J Crossover είναι ένα εντυπωσιακό "dual purpose" παπί από την Suzuki, στα πρότυπα του Hunter Cab της Honda, με ψηλό εμπρός φτερό, φαρδύ τιμόνι και ακτινωτούς τροχούς, στοιχεία που του δίνουν ένα σπορ και ξεχωριστό στυλ με την μάσκα και το φανάρι να μοιάζουν βγαλμένα από enduro μοτοσυκλέτα

Άλλο ένα πολυτάλαντο παπί από την Ασία, μετά το Honda CT 125 Hunter Cub που πλαγίως έρχεται και στη Ευρώπη, ή το Asus Cross x 125 που εισάγεται κανονικά στην χώρα μας, τραβάει την προσοχή μας, η σκληροτράχηλη πρόταση της Suzuki, Raider J Crossover, στην αστική (και όχι μόνο!) μετακίνηση. Την κίνηση του περιπετειώδους παπιού της Suzuki  Raider J Crossover αναλαμβάνει ένας μονοκύλινδρος, αερόψυκτος SOHC κινητήρας στα 113cc με ηλεκτρονικό ψεκασμό αποδίδοντας 9 ίππους στις 7.500 rpm και 0,9 κιλά ροπής στις 6.500 rpm. Ο κινητήρας του συνδυάζεται με ημιαυτόματο φυγοκεντρικό σύστημα μετάδοσης 4 ταχυτήτων.

Raider-J-Crossover

Άγριος χαρακτήρας

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει μπροστινή τηλεσκοπική ανάρτηση 31 mm με φυσούνες για προστασία από ξένα σώματα, ενώ πίσω συναντάμε διπλά αμορτισέρ. Οι ακτινωτοί τροχοί 17" φορούν ελαστικά semi-block (70/90 μπροστά, 80/90 πίσω), ιδανικά τόσο για άσφαλτο όσο και για χωματόδρομους. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δίσκο μπροστά και ταμπούρο πίσω, ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει περίπου τα 145 mm καθιστώντας το ατρόμητο σε διελεύσεις από πιο αφιλόξενα τερέν.

Raider-J-Crossover
Όταν βλέπεις ελλιπή εξοπλισμό αναβάτη ξέρεις πως βλέπεις Ταϊλάνδη-Ινδία-Ινδονησία-Μαλαισία ως χώρα προέλευσης - Θα μπορούσε και Ελλάδα αν είχαμε γραμμές παραγωγής

Καθημερινή πρακτικότητα

Το Raider J Crossover είναι έτοιμο για πραγματικές off-road συνθήκες, όμως και στην πόλη, με τελική ταχύτητα να φτάνει τα 100 km/h καλύπτει τις καθημερινές αστικές διαδρομές ενώ η Suzuki υποστηρίζει ότι διατηρεί την κατανάλωση καυσίμου κάτω από τα 2 l/100km.

Raider-J-Crossover

Ασιατικός σουγιάς

Με το Raider J Crossover, η Suzuki φέρνει ένα πολυτάλαντο καθημερινό εργαλείο που δεν αρκείται στο δρόμο. Ιδανικό για καθημερινή μετακίνηση, εργασίες delivery, αλλά και για όσους τολμούν να πάνε… πέρα από τα όρια. Συνδυάζει επιθετική εμφάνιση, οικονομία, φιλικότητα και off-road δυνατότητες, όλα σε μικρό, ελαφρύ και προσιτό πακέτο που μάλλον θα έχουμε την χαρά να απολαύσουμε στην δική μας αγορά, καθώς είναι μια πρόταση δημιουργημένη για του δρόμους των Φιλιππίνων που προέκυψε από συνεργασία Ιαπώνων και ντόπιων μηχανικών με στόχο ένα ψηλό, ευέλικτο και ισχυρό αποτέλεσμα πού όμως δεν συμμορφώνεται με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Raider-J-Crossover

Εμείς μπορούμε μόνο να ζηλέψουμε την πρόταση της Suzuki και εμπνευστούμε από την ακόλουθη δημιουργία, που την έχει ως αφετηρία, εντείνοντας τον άγριο χαρακτήρα της με σειρά παρεμβάσεων όπως νέο τιμόνι και εντυπωσιακότερους τροχούς, προστατευτικές χούφτες, ποδιά και κάγκελα κινητήρα, σχάρες αποσκευών εμπρός, πίσω και στο πλάι με προσαρμογείς για πρόσθετα δοχεία καυσίμου, στοχεύοντας στην περιπέτεια.  

Με την αγορά του παπιού στην Ελλάδα να μην μπορεί να συντηρήσει μόνη της την εξέλιξη σε Euro5+ και καμία άλλη Ευρωπαϊκή χώρα να μην θέλει να συμπληρώσει τα νούμερα που χρειάζονται για έναν μεγάλο κατασκευαστή, όπως η Suzuki, να μπει στην διαδικασία να φέρει στην Ευρώπη ένα παπί, μένουμε μόνο να θαυμάζουμε αυτές τις δημιουργίες που άλλες χώρες μπορούν κατά παραγγελία να έχουν. Αν μπορούσαν τα παπιά να εξαιρεθούν από τις Euro5+ προδιαγραφές τότε όλες αυτές οι προτάσεις που έχουν οι Honda, Yamaha, τώρα και Suzuki, θα μπορούσαν αυτούσιες να έρθουν και στην Ελλάδα όπου σίγουρα θα είχαν σημαντική απήχηση, αυτό άλλωστε δείχνει η εμπορική πορεία του Asus που η ελληνική αντιπροσωπεία κατάφερε και έκανε την διαφορά ζητώντας την προσαρμογή του για την Ευρώπη!