MV Agusta Rush: Η ακραία έκδοση της Βrutale σε μόνο 300 αντίτυπα

Όταν το εντυπωσιακό δεν σου είναι αρκετό

Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/5/2021

Αν πηγαίνεις τακτικά σε συγκεντρώσεις ιδιοκτητών MV Agusta και πιστεύεις πως το νέο Brutale 1000 δεν τραβάει την προσοχή των υπόλοιπων όσο θα ήθελες, η ιταλική εταιρεία έχει την λύση για εσένα και ονομάζεται Rush 1000.

Η Rush εμφανίστηκε στη ζωή μας πριν έναν χρόνο και όπως έχει διαβάσει στις σελίδες του ΜΟΤΟ από τον συνεργάτη μας Alan Cathcart που την οδήγησε, πρόκειται για ένα Brutale 1000 όπου οι σχεδιαστές της MV Agusta άφησαν την φαντασία τους αχαλίνωτη, χωρίς κανέναν περιορισμό στο τελικό κόστος.

Φέτος η Brutale 1000 έγινε Euro 5 και απέκτησε μερικές τεχνολογικές αναβαθμίσεις, οπότε η MV Agusta βρήκε την ευκαιρία να φτιάξει τη δεύτερη γενιά της Rush 1000, φυσικά σε περιορισμένο αριθμό αντίτυπων. Μόλις 300 από αυτές τις ακραίες γυμνές μοτοσυκλέτες θα παραχθούν για όλο τον κόσμο, μειώνοντας στο ελάχιστο τις πιθανότητες να βρεθούν δύο Rush 1000 στον ίδιο χώρο την ίδια στιγμή…

Πέρα από τις αισθητικές αλλαγές, η Rush 1000 συνοδεύεται και από την “προίκα” της, η οποία περιλαμβάνει ένα σετάκι εξατμίσεις για όσους θέλουν να ακούν με περισσότερα μπάσα τους 208 ίππους στα τα 300km/h τελικής που δηλώνει η Mv Agusta.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: KTM 390 Adventure R 2025 - No more Mr. nice guy!

Ακραία ράλι εμφάνιση, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών, τροχοί 21 και 18 ιντσών

Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2024

Λίγο πριν την έναρξη της EICMA 2024, φωτογραφήσαμε το νέο KTM 390 Adventure R που αφήνει πίσω του τα ημίμετρα του τρέχοντος μοντέλου, για χάρη ενός ατόφια σκληροπυρηνικού On-Off χαρακτήρα όπως αρμόζει στους "πορτοκαλί", δημιουργώντας μια μοτοσυκλέτα που να μπορεί να κινηθεί σε ακραία απαιτητικές Off-Road συνθήκες χωρίς καμία παραχώρηση!

Νέο είναι το πλαίσιο, νέο το υποπλαίσιο, νέο και το ψαλίδι που έχει κουρμπαριστό σχήμα από τη μια πλευρά. Νέοι είναι οι ακτινωτοί τροχοί, επιτέλους σε διάσταση 21 ιντσών μπροστά και με 18 ίντσες πίσω.

Νέες και ρυθμιζόμενες είναι οι WP APEX αναρτήσεις με ανεστραμμένο πιρούνι και μονό αμορτισέρ που εδράζεται στο ψαλίδι.

Νέα είναι η εμφάνιση και το κοστούμι, με τη μοτοσυκλέτα να φέρει ψηλά τη νέα TFT έγχρωμη οθόνη των 5 ιντσών με συνδεσιμότητα σε μια διαμόρφωση που θέλει να θυμίσει τον γνωστό "πύργο" των ράλι μοτοσυκλετών που φιλοξενεί συνήθως το GPS και το roadbook.

Ψηλό και μόνο είναι το φτερό μπροστά, που θυμίζει enduro, ψηλή και η ουρά, ενώ περιέργως η εξάτμιση βγαίνει χαμηλά και κάτω από τον κινητήρα (με πολύ όμορφο προστατευτικό που θυμίζει carbon σε υφή) -είμαστε σίγουροι πως όπως και στο παρελθόν έτσι και εδώ η ΚΤΜ θα παρέχει και ψηλή εξάτμιση στα έξτρα αξεσουάρ.

Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας που βρίσκεται στο βάθρο του σαλονιού της ΚΤΜ περιλαμβάνει πανύψηλη ζελατίνα -που δεν φαίνεται να ρυθμίζεται καθ' ύψος-, κάγκελα προστασίας, τεράστια αλουμινένια ποδιά, χούφτες, προστατευτικό μπροστινού δισκόφρενου, φαρδιά μαρσπιέ με ελαστικά παρεμβύσματα που αφαιρούνται, και ελαστικά με τακούνι. Η σέλα του αναβάτη είναι σκαμμένη για καλύτερη πρόσβαση στο έδαφος και το μερίδιο της για τον συνεπιβάτη είναι ελαφρώς ψηλότερα τοποθετημένο.

Ο νέος προβολέας έχει δυο μεγάλα στρογγυλά LED σώματα το ένα πάνω από το άλλο, ενώ περιμετρικά βρίσκουμε και μια νέα έκδοση των DRL LED φώτων της ΚΤΜ. LED είναι φυσικά και τα φλας αλλά και το πίσω φωτιστικό σώμα. Η μοτοσυκλέτα της έκθεσης έρχεται επιπρόσθετα και με δυο προβολάκια πάνω από το φτερό, που πιθανώς να ανήκουν στον έξτρα εξοπλισμό.