Nέα BMW F800GS & F700GS 2013

Από το

Μαύρο Σκύλο

18/7/2012

... και σε Kalamata metallic mat
Η BMW παρουσίασε τις νέες εκδόσεις για τις γνωστές μας F800GS και F650GS. To όνομα της F800GS παραμένει ίδιο και στο μοντέλο του 2013, ενώ η F650GS αλλάζει σε F700GS. Η BMW από την παρουσίαση των δυο μοντέλων το 2007 είχε επιλέξει να τα διαφοροποιήσει ονομάζοντας το ένα 650, παρόλο που και τα δυο χρησιμοποιούσαν τον ίδιο κινητήρα με την ίδια χωρητικότητα των 798 κυβικών, αλλά διαφοροποιημένη απόδοση. Για το 2013 ο κινητήρας του F800GS διατηρεί τα ίδια χαρακτηριστικά απόδοσης που γνωρίζουμε. αλλά στη χαμηλότερη και με μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων F700GS έχει αυξήσει λίγο την απόδοσή του σε σχέση με το μοντέλο που θα αντικαταστήσει, αλλά το F800GS παραμένει ισχυρότερο με την απόδοσή του στους 85 ίππους. Το F700GS θα αποδίδει τέσσερις ίππους περισσότερους από το F650GS που απέδιδε 71, τριακόσιες στροφές ψηλότερα, στις 7.300. Αντίστοιχα και η μέγιστη τιμή της ροπής είναι αυξημένη από τα 7,6 στα 7,8 χιλιογραμμόμετρα και αποδίδεται στις 5.500 αντί των 4.500 στροφών. Επίσης, το F700GS έχει ένα δόντι μεγαλύτερο γρανάζι στον πίσω τροχό, κονταίνοντας την τελική μετάδοση. Εκτός από τη μεγαλύτερη απόδοση που απέκτησε το F700GS θα έχει και δεύτερο δισκόφρενο στον εμπρός τροχό του. Πέρα από αυτά οι δυο αναβαθμισμένες μοτοσυκλέτες μοιράζονται μια σειρά από νέα χαρακτηριστικά. Τo ABS θα είναι στάνταρ - όπως άλλωστε και σε όλα τα μοντέλα της BMW για το 2013 - το οποίο θα εξακολουθήσει να μπορεί να απενεργοποιηθεί από τον αναβάτη. Μεγάλη αλλαγή για την κατηγορία αφορά στον προαιρετικό εξοπλισμό των μοτοσυκλετών, όπου προστέθηκε η δυνατότητα για traction control και ηλεκτρονική ρύθμιση των αναρτήσεων. Έτσι και τα δυο μοντέλα μπορούν να εξοπλιστούν με το ASC (Automatic Stability Control), όπως ονομάζει το σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης η BMW, το οποίο θα μπορεί να απενεργοποιείται επίσης από τον αναβάτη.
Όσον αφορά στις ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις το ESA (Electronic Suspension Adjustment) που προορίζει η BMW για τις νέες F800GS και F700GS, επιτρέπει την ρύθμιση των αποσβέσεων μόνο του αμορτισέρ σε τρία διαφορετικά προγράμματα - comfort/normal και sport - και η επιλογή μπορεί να γίνει και εν κινήσει, ενώ το επιλεγμένο πρόγραμμα εμφανίζεται στα καινούργια όργανα που έχουν αποκτήσει ενδείξεις για τη στάθμη του καυσίμου και τη θερμοκρασία του ψυκτικού. Αλλαγμένοι είναι και οι διακόπτες και πλέον θα υπάρχει ένα μόνο κουμπί για τα φλας στον αριστερό. Αλλαγές έχουν γίνει και στην εμφάνιση με φιμέ κρύσταλλα στα φλας και στο πίσω led φανάρι, νέα λεπτότερα πλευρικά πλαστικά, ενώ για το F700GS υπάρχει και νέα φιμέ ζελατίνα. Υπάρχει και η… παραδοσιακή ανανέωση των αποχρώσεων και έτσι για το F800GS συναντάμε και την απόχρωση χρυσοκαφέ που ονομάζεται Kalamata metallic mat, εκτός από την Cordoba Blue και την Alpine white 3.

Triumph Trident 800 2026: Η μεγάλη αδερφή της 660 με 113,5 ίππους [Video+Gallery]

Με προγράμματα οδήγησης, Cornering Traction Control/ABS, συνδεσιμότητα κ.α.
Triumph
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/10/2025

Η Triumph παρουσίασε τη νέα Trident 800, τη νέα naked μεσαίου κυβισμού με βάρος κάτω από 200 κιλά και ισχύ στους 113,5 ίππους που γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ της Trident 660 και της σπορ Street Triple 765.

Με την Trident 800 η Triumph εκμεταλλεύεται τον νέο τρικύλινδρο 800άρη κινητήρα της και επιχειρεί να κάνει αυτό που έκανε, με επιτυχία, με το Tiger 800 κάνοντας όλες τις απαραίτητες αλλαγές στο πλαίσιο και τα περιφερειακά του 660 για να δημιουργήσει ένα πακέτο εξίσου καλό και ισορροπημένο στον δρόμο αλλά με περισσότερη ισχύ.

Στην καρδιά της Trident 800 βρίσκεται ο νέος τρικύλινδρος κινητήρας 798 κ.εκ. της Triumph, που αποδίδει 113,5 hp στις 10.750 σ.α.λ. και 8,56 kg.m ροπής στις 8.500 σ.α.λ.

Ο κινητήρας είναι ο ίδιος που φέρει και η Tiger Sport 800 και σας έχουμε παρουσιάσει στο τεύχος 699 του MOTO και διακρίνεται για την εξαιρετική λειτουργία του και τον μοναδικό του ήχο. Ο στροφαλοφόρος άξονας και οι μπιέλες είναι σφυρήλατες και τα έμβολα υψηλής συμπίεσης, σχεδιασμένα για να μεγιστοποιούν την απόδοση και την αντοχή.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο και συνδυάζεται με ένα ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι 41 χιλιοστών της Showa με διαδρομή 120 mm μπροστά και με ένα ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ της Showa με διαδρομή 130 mm πίσω. Πιρούνι και αμορτισέρ ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση των ελατηρίων τους και την απόσβεση επαναφοράς και εκτός από τον σαφώς ισχυρότερο κινητήρα, αυτή είναι η πρώτη μεγάλη διαφορά έναντι της μικρότερης Trident 660 που έχει αναρτήσεις χωρίς ρυθμίσεις, εκτός από την προφόρτιση ελατηρίου του αμορτισέρ της.

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, μπροστά βρίσκουμε τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες με δίσκους 310 mm και πίσω μονοπίστονη δαγκάνα με δίσκο 220 mm και αυτή είναι η δεύτερη μεγάλη διαφορά με τη μικρότερη αδερφή που φέρει συμβατικής τοποθέτησης δαγκάνες με δύο έμβολα έκαστη.

Οι δύο μοτοσυκλέτες είναι πολύ κοντά αναφορικά στις διαστάσεις και τα γεωμετρικά τους χαρακτηριστικά, αν και η Triumph εργάστηκε επάνω στο πλαίσιο σχεδόν από την αρχή και δεν "πέταξε" απλά τον μεγαλύτερης χωρητικότητας κινητήρα σε εκείνο της 660. Το τιμόνι είναι φαρδύτερο και ανεβάζει το πλάτος από τα 815 στα 795 χλστ., ενώ "απειροελάχιστες" είναι οι διαφορές στα υπόλοιπα με το μεταξόνιο να βρίσκεται στα 1.402 χλστ. (1.401 στην 660), την κάστερ στις 24,5 μοίρες (24,6) και το ίχνος στα 108 χλστ. (107 χλστ.). Τέλος, η σέλα παραμένει χαμηλά στα 810 χλστ. μόλις 5 χλστ. ψηλότερη από εκείνη της Trident 660.

H Triumph υποστηρίζει πως η νέα Trident 800 ζυγίζει 198 κιλά γεμάτη, με την χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να βρίσκεται στα 14 λίτρα, 8 κιλά περισσότερα από την 660.

Η τρικύλινδρη naked είναι πολύ καλά εξοπλισμένη  αφού διαθέτει 3 διαφορετικά riding modes, Optimised Cornering ABS, Optimised Cornering Traction Control, συνδεσιμότητα Bluetooth My Triumph, cruise control, οθόνη TFT 3,5 ιντσών, φώτα  LED και quickshifter διπλής κατεύθυνσης.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι της Michelin και η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε τρεις χρωματισμούς: Ash Grey με λεπτομέρειες Diablo Red, Carnival Red με πινελιές Graphite και Jet Black.

Η Trident 800 είναι διαθέσιμη για παραγγελία και θα φτάσει στα καταστήματα τον Μάρτιο του 2026.