Αισθάνεσαι άβολα με την Africa Twin σου όταν στέκεσαι δίπλα-δίπλα στο φανάρι με ένα BMW R1200GS Adventure; Ήθελες να αγοράσεις μια Africa Twin αλλά σκεφτόσουν ότι δεν θα δείχνει τόσο χοντρή όσο η BMW του φίλου σου όταν την παρκάρεις στην καφετέρια; Έφτασε η λύση που περίμενες, αφού από το 2018 η Honda θα προσφέρει και μια δεύτερη έκδοση της Africa Twin με ρεζερβουάρ 22 λίτρων. Η συγκεκριμένη έκδοση θα έχει επιπλέον πιο στενή σέλα και ψηλή σέλα, σε σχήμα που θυμίζει τα εργοστασιακά καθαρόαιμα enduro, ενισχυμένες ζάντες (πιθανότατα να είναι πλέον tubeless) σε χρυσό χρώμα, που θα θυμίζει επίτηδες το πρώτο Africa 650 και μεγάλη μεταλλική προστατευτική ποδιά για τον κινητήρα. Θα διατίθεται φυσικά, τόσο με το συμβατικό κιβώτιο, όσο και με το αυτόματο DCT.
Για τον κινητήρα δεν υπάρχουν προς το παρόν περισσότερες πληροφορίες και η πιθανή αντικατάσταση του συμβατικού ψεκασμού με έναν ride by wire είναι ακόμα σε επίπεδο κουτσομπολιού. Εμείς βέβαια είχαμε γράψει από το Δεκέμβριο του '15, όταν δοκιμάζαμε την νέα τότε Africa στην Ν. Αφρική, πως η Honda έχει σκοπό να βγάλει Ride by Wire με ορίζοντα από το λιγότερο δύο, έως το πολύ τρία χρόνια. Το '18 είναι λοιπόν η πιθανότερη ημερομηνία για μία τέτοια κίνηση...
BMW R 12 S: Σύγχρονο cafe-racer αριστούργημα στα χνάρια του R 90 S - Η τιμή του στην Ελλάδα
Με bikini-φαίρινγκ, πορτοκαλί χρώμα και “κοκοβιό”
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/11/2024
Με το R 12 S, η BMW αποτίει σχεδιαστικό φόρο τιμής στην πανέμορφη κλασική R 90 S των 900 κ.εκ., των 67 hp και των 200 χλμ/ώρα, χρησιμοποιώντας την υπερσύγχρονη βάση του R 12 nineT, με τον boxer κινητήρα των 1.170 κ.εκ., των 109 hp και των 215 χλμ/ώρα, και προσθέτοντας πορτοκαλί χρώμα και βουρτσισμένες επιφάνειες, μια μάσκα προβολέα, κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη και μερικά ακόμη αξεσουάρ για να φτιάξει ένα café-racer αριστούργημα.
H BMW αναφέρει πως η R 90 S του Hans Muth ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο με bikini-φαίρινγκ, ενώ πέρα από την αεροδυναμική της εμφάνιση, το μοντέλο των Βαυαρών έχει και αρκετές αγωνιστικές δόξες στο ιστορικό της, όπως νίκη στο Isle of Man TT με τους Hans-Otto Butenuth και Helmut Dähne το 1976, νίκη στα 200 μίλια της Daytona την ίδια χρονιά με τον Steve McLaughlin, ενώ ο Reg Pridmore έγινε καβάλα στην R 90 S ο πρώτος Πρωταθλητής AMA Superbike στην ιστορία!
Τώρα, η BMW παρουσιάζει το R 12 S που βασίζεται στο R 12 nineT, με bikini-φαίρινγκ κομπλέ με φιμέ ζελατίνα, σέλα με πορτοκαλί ραφή, και μεταλλική βαφή σε Lavaorange χρώμα, θυμίζοντας την Daytona Orange βαφή της R 90 S του 1975.
Ενδιαφέρον έχουν τα πλαϊνά λογότυπα S που με τη γραμματοσειρά και το στιλ τους θέλουν να θυμίζουν το μεγάλο 90 που αναγραφόταν στα κάρτερ του R 90 S, και τα διπλά κόκκινα περιγράμματα που “σπάνε” το πορτοκαλί χρώμα της μοτοσυκλέτας, περιβάλλοντας βουρτσισμένα στο χρώμα του μετάλλου φιλέτα με διάφανο βερνίκι, σε προβολέα, ρεζερβουάρ και ουρά.
Η μοτοσυκλέτα προικίζεται επιπλέον με κλασικούς τροχούς Option 719 με ακτίνες, billet αλουμινένια εξαρτήματα σε μαύρο χρώμα (Shadow & Shadow II σειρές για τάπα λαδιού, καλύμματα πολλαπλασιαστών, καλύμματα κυλινδροκεφαλών, μαρσπιέ, μανέτες, καθρέπτες, κ.α.), Headlight Pro (cornering προβολέας), ενώ τιμόνι και πιρούνι έχουν μαύρο χρώμα,
Μη φεύγετε, δεν τελειώσαμε, έχουμε και το Comfort πακέτο εξοπλισμού στον στάνταρ εξοπλισμό, που περιλαμβάνει Hill Start Control, Shift Assistant Pro, θερμαινόμενα γκριπ, και Cruise Control.
Καθώς το R 12 S βασίζεται στο R 12 nineT, όλα τα αξεσουάρ για το γυμνό 12 ταιριάζουν και στο S, αξεσουάρ όπως εξατμίσεις τιτανίου, μαλακές τσάντες, σύστημα πλοήγησης, RDC, συναγερμός, Intelligent Emergency Call, διαφορετική TFT οθόνη οργάνων, κ.α.
Στην Ελλάδα η τιμή της R 12 S ξεκινά από τα 23.989 ευρώ (φορτώνοντάς το αξεσουάρ στο bmw motorrad configurator το φτάσαμε άνετα στα 30.000 ευρώ), ενώ στην ίδια τιμή υπάρχει και έκδοση για Α2 δίπλωμα οδήγησης.
