Νέα Honda CB650R και CBR650R

Αλλαγή αισθητικής ταυτότητας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/10/2018

Ήδη στην φετεινή έκθεση αυτοκινήτου(!!!!) του Παρισιού η Honda έδειξε ένα πρωτότυπο CB650R που υιοθετεί την νέα αισθητική “Neo Sports Café” που ήδη από πέρσι έχουν τα CB125R, CB300R και φυσικά το CB1000R που ήταν και το πρώτο της οικογένειας που άλλαξε την αισθητική ταυτότητα των γυμνών CB. Τα μόνα μέλη που εξακολουθούν να έχουν μέχρι σήμερα την “παλιά” αισθητική, είναι το τετρακύλινδρο εν σειρά CB 650 F και το δικύλινδρο εν σειρά CB 500 F, μαζί φυσικά με τις αντίστοιχες εκδόσεις που έχουν ολόσωμο φαίρινγκ και τις ονομάζει η Honda CBR 650 F και CBR 500 R.

Αυτή τη στιγμή, στο επίσημο site της Honda Ευρώπης έχουν εξαφανίσει το CB 650 F, ενώ για να βρεις το CBR 650 F θα πρέπει να επιστρατεύσεις εξειδικευμένο ντετέκτιβ. Οπότε η είδηση που μας έρχεται από την Ιαπωνία και συγκεκριμένα από το Young Machine και λέει ότι στο Μιλάνο θα δούμε σε λίγες ημέρες την Honda να δείχνει την έκδοση παραγωγής του CB 650 R και μια αντίστοιχη supersport έκδοση με full fairing και αισθητική όμοια με του Fireblade, είναι πιστευτή. Βέβαια λίγες ημέρες πριν εμφανιστεί στο Concept CB 650 στο Παρίσι, το Young Machine μιλούσε για μονόμπρατσα ψαλίδια κ.τ.λ. αλλά όσο τα είδατε εσείς, άλλο τόσο τα είδαμε κι εμείς... Εμείς θα προτιμούσαμε η έκδοση με το fairing να ακολουθεί την αισθητική του Interceptor και όχι του Fireblade, καθώς τα μηχανικά μέρη του CB 650 δεν τα λες και supersport… περισσότερο sport touring μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού είναι, παρά εξειδικευμένο όπλο track-day.

Οι φωτογραφίες που βλέπετε είναι ψηφιακά επεξεργασμένες και δεν ανταποκρίνονται 100% στις μοτοσυκλέτες που θα δούμε, όμως σίγουρα δεν είναι πολύ μακριά από την πραγματικότητα. Αυτό που αποτελεί ερωτηματικό ακόμα είναι αν θα δούμε και τα CB 500 F και CBR 500 R να αλλάζουν μορφή φέτος ή αν η Honda τα αφήσει άλλον έναν χρόνο ως έχουν και προχωρήσει στην αισθητική τους “αναβάθμιση” μετά το 2019.

EICMA: ZXMOTO 600V 2026 - Mε V-2 κινητήρα στα 600 cc

Ακόμα ένα cruiser από την Κίνα... με το βλέμμα στην Αμερική
ZXMOTO 600V
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/11/2025

Μέσα στη σειρά μοντέλων που παρουσίασε η ZXMOTO στην EICMA, την πρώτη της παρουσία επι ευρωπαϊκού εδάφους, υπάρχει και η 600V, μια cruiser μοτοσυκλέτα με κινητήρα V-2 και κυβισμό 600 cc.

Tα cruiser δεν αποτελούν δημοφιλή κατηγορία στην ελληνική πραγματικότητα, παρόλα αυτά υπάρχει και για αυτά συγκεκριμένο κοινό, με τις διαθέσιμές επιλογές παραδοσιακά να μην είναι πολλές ειδικά σε πιο budget πλαίσια τιμών.

Τα τελευταία χρόνια όμως με τον μεγάλο αριθμό κινέζικων εταιρειών που εισάγονται στην ελληνική αγορά έχουν βρει τον δρόμος τους και μερικά πιο “προσγειωμένα” σε κυβισμό και τιμές cruiser, και μέσα σε αυτή την λίστα μπορεί να προστεθεί και η 600V της ZXMOTO. Σημειώνουμε εδώ πως καθώς την εταιρεία έχουν ήδη προσεγγίσει τέσσερις εισαγωγείς με σκοπό την αντιπροσώπευσή της στην ελληνική αγορά, το 600V θα μπορούσε κάλλιστα να βρεθεί στους ελληνικούς δρόμους κάποια στιγμή στο κοντινό μέλλον.

ZXMOTO 600V

Η καρδιά της 600V είναι ένας τετράχρονος υγρόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας 578,2 cc σε διάταξη V, με δυο επικεφαλής εκκεντροφόρους και σχεδόν τετράγωνη αρχιτεκτονική κυλίνδρων 72 × 71 mm. Η μέγιστη ισχύς του ανέρχεται στους 60 ίππους στις 8.500 και η ροπή στα 6,2 κιλά. Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης, και η ΖΧΜΟΤΟ κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 170 χλμ/ώρα.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 16 λίτρων, το μεταξόνιο είναι λογικότατο στα 1.495 mm και η σέλα παραδοσιακά χαμηλή για την κατηγορία στα 710 mm. To βάρος (curb weight) ανακοινώνεται στα 179 κιλά.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm μπροστά και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ οι τροχοί έχουν διαστάσεις 17 και 16 ιντσών εμπρός-πίσω, με τον πίσω να φέρει ένα φαρδύ ελαστικό 180/65. Στα φρένα έχουμε έναν δίσκο σε κάθε τροχό με 4πίστονη ακτινική δαγκάνα να πιάνει στο... ταψί των 320 mm μπροστά και μονή δαγκάνα πίσω για διάσταση δίσκου 240.

Ετικέτες