ΝΕΑ SUZUKI V-STROM 650

Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/3/2017

Έφτασε στην χώρα μας και μάλιστα είναι διαθέσιμη για test ride η ολοκαίνουρια Suzuki V-Strom 650, το πιο επιτυχημένο εμπορικά μοντέλο της Ιαπωνικής εταιρείας στη χώρα μας τα τελευταία δέκα χρόνια. Στο δελτίο τύπου της αντιπροσωπείας που ακολουθεί, θα βρείτε όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε για την νέα V-Strom 650 και πώς να κάνετε μια δοκιμαστική βόλτα μαζί της.

Η best seller μοτοσικλέτα της SUZUKI DL650 ABS V-STROM ήρθε στη χώρα μας και θα είναι σύντομα διαθέσιμη σε όλο το δίκτυο των επίσημων συνεργατών SUZUKI.

Κλείστε τώρα ένα test ride για να οδηγήσετε τη μοτοσικλέτα που έχει κατακτήσει παγκοσμίως τους αναβάτες και καθιερώθηκε ως ηγέτης στις adventure touring μοτοσικλέτες. Για τον προγραμματισμό του ραντεβού σας θα χαρούν να σας εξυπηρετήσουν τα ακόλουθα σημεία:

SUZUKI MOTO CENTER, Καλλιρρόης 23, Νέος Κόσμος, Τηλ.: 210 9229111,

κ. Χρήστος Στρατιώτης

SUZUKI MOTO CENTER, Σιδηροκάστρου 5-7 & Πύδνας, Αθήνα, Τηλ.: 210 3499880,

κ. Βασίλης Βυρίνης

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε.

Σιδηροκάστρου 5, Τ.Κ. 118 55 Αθήνα

Τηλ.: 210.34.99.000

Fax: 210.34.76.191

e-mail:

[email protected]

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/1/2025

Με στόχο τις 10.000 πωλήσεις στην τοπική αγορά της Ιαπωνίας, το μικρό Rebel δείχνει γιατί είναι ένα σημαντικό μοντέλο για την Honda που το εξοπλίζει και με το σύστημα E-Clutch που έχουμε ήδη δει στην Ευρώπη στην οικογένεια των 650.

Το νέο μικρό Rebel έχει αλλαγές στην θέση οδήγησης με το τιμόνι να τοποθετείται σε νέα θέση και έχει αποκτήσει νέο αφρώδες στην σέλα με γνώμονα την άνεση της θέσης οδήγησης.

Παράλληλα όμως έρχονται οι εκδόσεις Rebel 250 E-Clutch και Rebel 250 S Edition E-Clutch με το σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης του συμπλέκτη. Θυμίζουμε πως το σύστημα αυτό δεν σημαίνει αυτόματη μοτοσυκλέτα, ούτε μπορεί να συγκριθεί με το ακριβό, βαρύτερο και πιο εξιδεικευμένο DCT κιβώτιο. Στην περίπτωση του E-Clutch υπάρχει κανονικός συμπλέκτης και μανέτα συμπλέκτη με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει οποιαδήποτε στιγμή και ενώ βρίσκεται σε κίνηση, αν θα πιάσει την μανέτα και θα χειριστεί την μοτοσυκλέτα με τον συμβατικό τρόπο, ή θα κατεβάζει και θα ανεβάζει χωρίς να ασχολείται καθόλου με τον συμπλέκτη. Αυτό αφορά και το σταμάτημα στο φρενάρισμα αλλά και στην εκκίνηση.

Η τιμές των εκδόσεων στην Ιαπωνία μαζί με φόρο μόλις 10% που έχουν εκεί, έχουν οριστικοποιηθεί στα 3.953 Ευρώ για την βασική έκδοση και αντίστοιχα 4.295 και 4.533 για τις εκδόσεις E-Clutch.