Μια καινούρια μοτοσυκλέτα trial παρουσιάστηκε από την εταιρεία Alta Motor. Κατασκευασμένη εξολοκλήρου στην Ισπανία και μαζί με την νέα Ossa δείχνει ότι ο χώρος των trial αναπτύσσεται όχι απλά με νέα μοντέλα αλλά με νέες εταιρείες. Η μοτοσυκλέτα της Alta έχει εξελιχθεί με τη βοήθεια του επαγγελματία αναβάτη David Cobos.
Η XPA 300 έχει δίχρονο κινητήρα 295 κυβικών στον οποίο έχουν εφαρμοστεί δυο καινοτομίες. Η πρώτη αφορά στη μείωση της μάζας του βολάν ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα, κάτι που του δίνει τη δυνατότητα να γυρνάει σε μεγαλύτερο αριθμό στροφών. Η δεύτερη, αφορά στη ευκολία πρόσβασης στο κιβώτιο των πέντε ταχυτήτων. Χωρίς να αποσυναρμολογηθούν τα κάρτερ, αφαιρώντας επτά μόνο βίδες από την αριστερή πλευρά του κινητήρα και βγάζοντας ένα καπάκι μπορεί κάποιος να το επισκευάσει ή να αλλάξει σχέσεις και να το προσαρμόσει στις ανάγκες κάθε διαδρομής. Τα φρένα είναι της AJP, ο συμπλέκτης έχει υδρυαλική λειτουργία και το μεταξόνιό της είναι 1.320 χιλιοστά. Η εταιρεία ανακοινώνει βάρος 69 κιλών για την XPA 300 που θα αρχίσει να παράγεται από τον Σεπτέμβριο. Αναζητεί μάλιστα αντιπροσώπους για να σχηματίσει το δίκτυό της μέσα από την ιστοσελίδα της www.xpamotor.es
EICMA 2023: Kymco Downtown 350GT & Sky Town 125 - Φρεσκάρισμα για το 350 και νέος παίχτης στην Α1 κατηγορία
Σύγχρονος εξοπλισμός και εμφάνιση για τα δύο σκούτερ που ανήκουν σε κατηγορίες με έντονο ενδιαφέρον στην χώρα μας, και όχι μόνο
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
7/11/2023
Η Kymco παρουσίασε ένα νέο σκούτερ για το 2024, το Sky Town 125, ενώ προχώρησε και σε ένα φρεσκάρισμα του Downtown 350 με τις αλλαγές να επικεντρώνονται στην έγχρωμη ψηφιακή TFT οθόνη οργάνων.
Ξεκινώντας από το εντελώς νέο Sky Town, ο αερόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 125 κυβικών συμβαδίζει με τις νέες Euro5+ προδιαγραφές, έχοντας μέγιστη απόδοση 11 ίππων στις 8.500 στροφές και 0,99 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.500 στροφές. Η Kymco έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην πιο αποτελεσματική ψύξη του κινητήρα, για αυξημένη αξιοπιστία και μικρότερη καταπόνηση των κινούμενων μερών. Αρκετά σημαντικό στοιχείο για ένα σκούτερ που θα περάσει το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του εντός πόλης, κάνοντας κατά κύριο λόγο διαδρομές μικρής απόστασης με χαμηλές ταχύτητες. Το ίδιο ισχύει και για το γεγονός ότι ο νέος εκκεντροφόρος σχεδιάστηκε με γνώμονα την υψηλή απόδοση με την χαμηλότερη δυνατή κατανάλωση.
Ο σχεδιασμός του Sky Town 125 είναι σύγχρονος με γωνίες και επιθετικές γραμμές, με τη ψηλή ζελατίνα να προστατεύει τον αναβάτη από τα στοιχεία της φύσης, πράγμα που θα εκτιμήσουν δεόντως όσοι κάνουν χιλιόμετρα κάθε μέρα, ανεξαρτήτως καιρού. Κάτω από τη σέλα, όπως μας ενημερώνει η Kymco, χωράει ένα full-face κράνος. Μπροστά υπάρχουν δύο ντουλαπάκια για μικροαντικείμενα, ενώ το ένα έχει μέσα του και θύρα φόρτισης USB.
Στις αναρτήσεις βρίσκουμε δοκιμασμένες λύσεις με ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω. Οι τροχοί είναι 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, με διαστάσεις ελαστικών 110/70-14 και 130/70-13, αντίστοιχα. Στα φρένα βλέπουμε δύο δισκόφρενα, ένα μπροστά και ένα πίσω, με το CBS να ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό, κατανέμοντας την δύναμη αναλογικά μεταξύ των δύο τροχών.
Το πλάτος των 740 χιλιοστών σε συνδυασμό με το μικρό μεταξόνιο των 1.310 χιλιοστών, θα διευκολύνουν την κίνηση ανάμεσα από τα ακινητοποιημένα αυτοκίνητα στις πόλεις, προσφέροντας ευελιξία χειρισμών. Το χαμηλό ύψος σέλας στα 770 χιλιοστά και το βάρος των 117,5 στεγνών κιλών, κάνουν εύκολη υπόθεση τις μανούβρες σε στενούς χώρους, χωρίς να απαιτούν έντονη σωματική δουλειά από τον αναβάτη.
Στον βασικό εξοπλισμό του Sky Town 125 περιλαμβάνονται full LED φωτιστικά σώματα, ψηφιακή LCD οθόνη, θύρα φόρτισης USB, keyless κεντρικό διακόπτη, ηλεκτρομαγνητικό άνοιγμα σέλας και τάπας ρεζερβουάρ και κεντρικό στάντ.
Όσον αφορά τώρα το Downtown 350GT, για το 2024 δέχτηκε ένα φρεσκάρισμα, χωρίς εκτεταμένες αλλαγές, προκειμένου να συμμορφωθεί με τις Euro5+ προδιαγραφές. Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας του διατηρεί την μέγιστη απόδοση των 28,3 ίππων στις 7.500 στροφές και τα 3 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 5.500 στροφές.
Αλλαγές εντοπίζονται στην έγχρωμη TFT οθόνη, όχι όμως ως προς το πλήθος ενδείξεων που προσφέρει, αλλά προς τον τρόπο απεικόνισής τους.
Ο βασικός εξοπλισμός του Downtown 350GT συνεχίζει να είναι πλούσιος, όπου μεταξύ άλλων περιλαμβάνει δικάναλο ABS, σύστημα μέτρησης πίεσης ελαστικών TPMS, cruise control, traction control, full LED φωτιστικά σώματα, άνετα σέλα για δύο άτομα με χειρολαβές για τον συνεπιβάτη, θύρα φόρτισης USB κ.α.
