Νέα Yamaha YZF-R1M GYTR 2019: EICMA 2018

Έτοιμη για πίστα αλλά μόνο για είκοσι τυχερούς

Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/11/2018

Η έκδοση YGTR της R1 είναι μια μοτοσυκλέτα που φτιάχτηκε για να γιορτάσει τις τέσσερις συνεχόμενες νίκες τις Yamaha στο 8ωρο αγώνα της Suzuka, αλλά αποτελεί ταυτόχρονα και ένα επετειακό μοντέλο για τα είκοσι χρόνια από την εμφάνιση του πρώτου R1, πίσω στο 1998. Από εκείνη την μοτοσυκλέτα είναι εμπνευσμένα τα χρώματά της, όμως οι επιδόσεις της έρχονται κατευθείαν από την αγωνιστική μοτοσυκλέτα που κέρδισε το φετινό 8ωρο αγώνα.

Το full Carbon φαίρινγκ της δεν φιλοξενεί κανενός είδους εξοπλισμό για οδήγηση στο δρόμο, περιορίζοντας την R1-YGTR αποκλειστικά για οδήγηση μέσα σε πίστα. Πρόκειται για ένα όπλο των track-day, με την αγωνιστική ECU και την κοντής διαδρομής γκαζιέρα να έρχονται κατευθείαν από το αγωνιστικό κιτ που δίνει η Yamaha στις ιδιωτικές ομάδες των WSBK.

Από τον κόσμο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος είναι οι αναρτήσεις της Ohlins, με το πιρούνι FGRT 219 και το αμορτισέρ TTX36 GP, όπως επίσης και η ολόκληρη, ελεύθερης ροής εξάτμιση τιτανίου χωρίς καταλύτη της Akrapovic, Evolution 2. Μια σειρά από προστατευτικά της Gilles Tooling είναι τοποθετημένα σε στρατηγικά σημεία σε περίπτωση που ο αναβάτης ενθουσιαστεί παραπάνω απ’ όσο πρέπει και… την ξαπλώσει στην άσφαλτο.

Μόλις είκοσι τέτοιες εκδόσεις θα κατασκευαστούν από την Yamaha Motor Europe και η παραγωγή τους θα ξεκινήσει στα μέσα Δεκεμβρίου όπου θα ανακοινωθεί και η τιμή της. ταυτόχρονα θα ανοίξει και η διαδικτυακή πλατφόρμα των παραγγελιών, μια διαδικασία που ακολουθείται και στην περίπτωση των R1M. Μαζί με την μοτοσυκλέτα, ο τυχερός ιδιοκτήτης θα έχει την δυνατότητα να παρακολουθήσει δωρεάν ένα μάθημα από τους εκπαιδευτές του YRE σε μια πίστα της Ευρώπης.

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

QJMOTOR SRT 125 DX 2026 – Νέα adventure παρουσιάστηκε στην έκθεση της Λυών με πιστοποίηση Euro 5+

Απευθείας από τη γαλλική έκθεση αποκαλύπτουμε τον νέο βενιαμίν της οικογένειας SRT που η QJMOTOR φέρνει στην Ευρώπη.

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/2/2026

Η adventure γκάμα της QJMOTOR ετοιμάζεται να υποδεχτεί δύο νέα μέλη, το SRT 300 DX που ήδη προλογίζεται στην ελληνική ιστοσελίδα της εταιρείας - έχοντας πρώτα εμφανιστεί και στην EICMA 2025 - καθώς και το νέο SRT 125 DX που κάνει το πανευρωπαϊκό του ντεμπούτο αυτές τις μέρες στην Έκθεση της Λυών στη Γαλλία, όπου το ΜΟΤΟ είναι παρόν.

Το νέο 125 χτίζεται πάνω στην ίδια σχεδιαστική βάση με το 300, με εμφάνιση μεγάλης μοτοσυκλέτας που από μπροστά θυμίζει κάτι από Honda Africa Twin και - ίσως λίγο περισσότερο - το MV Agusta Lucky Explorer 5.5 με τον κινητήρα της QJMOTOR/Benelli που τελικώς δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή.

Το SRT 125 DX βασίζεται στον ίδιο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο τετραβάλβιδο κινητήρα που φορά το COV 125 με απόδοση 15 hp στις 9.500 rpm και 1.3 kgm στις 7.500 rpm για υγρό βάρος 129 κιλών.

Στημένο για χρήση σε κάθε είδους έδαφος, κυλά σε τροχούς 21 και 18 ιντσών, φορά ανεστραμμένο μη ρυθμιζόμενο πιρούνι και ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με μοχλικό με μόνη διαθέσιμη ρύθμιση την προφόρτιση ελατηρίου, ενώ φρενάρει με έναν δίσκο 300 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και δίσκο 220 mm με μονοπίστονη πίσω, υποστηριζόμενο από δικάναλο σύστημα ABS.

Αν και δεν έχουν κοινοποιηθεί οι διαδρομές των αναρτήσεών του, οι ικανότητές του εκτός δρόμου φωτογραφίζονται και από τη χορταστική ελάχιστη απόσταση από το έδαφος που φτάνει στα 225 mm, με τον αναβάτη να κάθεται σε ύψος 860 mm.

Στον εξοπλισμό του ξεχωρίζει η έγχρωμη TFT οθόνη με διαγώνιο 5 ιντσών με συνδεσιμότητα Bluetooth και ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης (GPS), ενώ διαθέτει και τις απαραίτητες παροχές φόρτισης USB, μια τύπου Α και μια τύπου C.

Το SRT 125 DX παρουσιάστηκε στη Λυών με πιστοποίηση Euro 5+ και ήδη έχει ανακοινωθεί σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες όπως η Γαλλία (προς €3.999) και η Πολωνία, αποκλειστικά σε κόκκινο χρώμα, καθώς αναμένεται να έρθει και στην Ελλάδα όπου κουμπώνει αρμονικά με τα δεδομένα της αγοράς. Λογικά αυτό θα συμβεί μετά το ανάλογο SRT 300 DX, που ήδη προλογίζεται στην ελληνική ιστοσελίδα της QJMOTOR, χωρίς ωστόσο να υπάρχει ακόμη καθορισμένο χρονικό πλαίσιο.