Νέες αντιπροσωπείες

Από το

Μαύρο Σκύλο

12/7/2011

H Auto Profit S.A, εταιρεία που έχει ιστορία 17 ετών με δραστηριότητα τις εισαγωγές, επεκτείνεται και σε αυτές των μοτοσυκλετών, παπιών, σκούτερ και ATV. Θα εισάγονται μοντέλα διάφορων κατασκευαστών από τη Κίνα και συγκεκριμένα από τις εταιρίες Dafier (σκούτερ, μοτοσυκλέτες και παπιά), Shineray (παπιά, ATV και μοτοσυκλέτες), Wangye (σκούτερ και ATV διάφορων τύπων της Tiger και της Genata). Η εταιρεία καλύπτει όλα τα μοντέλα με εγγύηση δύο ετών, ενώ για τη συντήρησή τους δέχεται να γίνεται σε οποιοδήποτε συνεργείο, υπό την προϋπόθεση ότι αυτό λειτουργεί νόμιμα και διαθέτει το αναγκαίο έμπειρο προσωπικό και τον κατάλληλο τεχνικό εξοπλισμό. Για την απόκτησή τους υπάρχουν τρεις τρόποι πληρωμής: μετρητοίς με έκπτωση 15% στις τιμές των τιμοκαταλόγων ή 0% προκαταβολή και άτοκα μέχρι 36 μήνες, ενώ η τρίτη επιλογή είναι χωρίς προκαταβολή και με σταθερό επιτόκιο 4,9% για εξόφληση έως 60 μήνες. Για περισσότερες πληροφορίες: Auto Profit S.Α. Λεωφ. Συγγρού 294, Καλλιθέα, τηλ 210 9578933 και www.autoprofit.gr

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/3/2026

Η Lifeng και συγκεκριμένα η θυγατρική της μάρκα Regal Raptor ετοιμάζει ένα νέο πολυτελές μοντέλο με καλάθι που θα έχει κίνηση σε δύο τροχούς και θα βασίζεται σε έναν κινητήρα της CFMOTO προερχόμενο από τα ATV και UTV της.

Στα σχέδια της Lifeng που κατατέθηκαν προς κατοχύρωση στην αρμόδια αμερικανική υπηρεσία – φωτογραφίζοντας και την αγορά-στόχο των Κινέζων – απεικονίζεται η τρίκυκλη κατασκευή που ξεκινά από μια μοτοσυκλέτα που ήδη έχει σε παραγωγή η Lifeng.

Πρόκειται για την cruiser DD1000, στην καρδιά της οποίας βρίσκεται ένας δικύλινδρος V κινητήρας 963 cc που αποδίδει 71 ίππους και προέρχεται από τη γκάμα ATV (CForce) και UTV (UForce) της CFMOTO, εξοπλισμένος με αυτόματη CVT μετάδοση και άξονα.

Στο Regal Raptor DD1000 sidecar οι Κινέζοι έχουν συνδέσει τον άξονα της τελικής μετάδοσης της μοτοσυκλέτας και με τον τροχό του καλαθιού, καταφέρνοντας έτσι να στήσουν μια κατ’ επιλογή μετάδοση σε δύο τροχούς, όπως ακριβώς τη χρησιμοποιούσαν οι Γερμανοί στις BMW R75 του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Στα λιγοστά χαρακτηριστικά της υπό εξέλιξη καλαθάτης μοτοσυκλέτας ξεχωρίζει επίσης η αναφορά σε ένα τεράστιο δοχείο καυσίμου με χωρητικότητα 10 γαλονιών, δηλαδή περίπου 38 λίτρων!

Οι εταιρείες που κατασκευάζουν μοτοσυκλέτες με καλάθι (sidecar) από το εργοστάσιο είναι λιγοστές, με διασημότερη τη ρωσική Ural, ενώ στους ανταγωνιστές της προσμετρά η κινέζικη Changjiang, που εισάγεται και στην Ελλάδα από την ίδια αντιπροσωπεία με την Ural, Euro Motors.

Η Regal Raptor της Lifeng έχει ήδη στην κινέζικη γκάμα της μια σειρά από καλαθάτα μοντέλα με κυβισμούς 125, 250 και 400 κυβικών εκατοστών, όλα βασισμένα σε ανάλογα δίτροχα cruiser μοντέλα. Το φρεσκοπατενταρισμένο DD1000 έρχεται να ανεβάσει το επίπεδο απόδοσης και ικανοτήτων της εταιρείας αρκετά ψηλότερα, ενώ η κατοχύρωση στις ΗΠΑ αποκαλύπτει τα επεκτατικά της πλάνα.