Νέο CBR250RR: Απάντηση στο τετρακύλινδρο Kawasaki ZX-25R

Περισσότερα άλογα και αγωνιστική τεχνολογία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/3/2020

Η Honda ήταν η πρώτη από τους τέσσερεις ιάπωνες που έβαλε ξανά υψηλή τεχνολογία στα μικρά supersport μοτοσυκλετάκια των 250 κυβικών με το CBR250RR. Έχοντας κεντρική μονάδα IMU, ψεκασμόςride by wire, δύο μεγάλα δισκόφρενα εμπρός, upside down πιρούνι και φυσικά έναν υψηλής απόδοσης δικύλινδρο κινητήρα με 38 ίππους, το CBR250RR επανίδρυσε την premium κατηγορία στα μικρά supersport.

Για να μην ξεχνάμε, είμασταν από τους πρώτους Ευρωπαίους που το είχαμε δει από κοντά στο Σαλόνι του Τόκυο και από τους πρώτους επίσης που ενημέρωσαν λίγες εβδομάδες πριν για την ανανέωσή του. Ας θυμηθούμε τι συμβαίνει με το μικρό CBR ξανά, μιας και τώρα το νέο είναι πως η Honda επισπεύδει την παραγωγή για μέσα Ιουλίου 2020

Είναι σημαντικό γιατί η Kawasaki έδωσε φέτος τη δική της απάντηση και μάλιστα με εμφατικό τρόπο, αφού σχεδίασε έναν ολοκαίνουριο τετρακύλινδρο κινητήρα 250 κυβικών και 46 ονομαστικών ίππων. Προφανώς το νέο ZX-25R δεν θα είναι φτηνό, ούτε στις χώρες της Ασίας για τις οποίες σχεδιάστηκε εξ αρχής, ούτε φυσικά θα είναι φτηνό αν τελικά έρθει στην Ευρωπαϊκή αγορά.

Όπως ακριβό (για μοτοσυκλέτα των 250cc) είναι και το CBR250RR και γι΄αυτό η Honda έσπευσε να αντιδράσει στην επικείμενη απειλή της Kawasaki αναβαθμίζοντας την τεχνολογία και τις επιδόσεις της μικρής supersport για το 2020. Σύμφωνα με το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine που έχει ήδη στα χέρια του εργοστασιακές φωτογραφίες από τη μοτοσυκλέτα του 2020, ο δικύλινδρος κινητήρας θα έχει 3 επιπλέον ίππους, σπάζοντας έτσι το φράγμα των 40 (θα έχει 41 ονομαστικούς για την ακρίβεια).

Αυτό επετεύχθη χάρη στα νέα έμβολα και τον επανασχεδιασμένο θάλαμο καύσης. Με την απόδοση του κινητήρα να είναι πλέον κοντά στους 46 ίππους της Kawasaki, η Honda επανασχεδίασε τον μονόδρομο συμπλέκτη και προσφέρει ως έξτρα εξοπλισμό το quick shifter Up/Down!

Το τελευταίας γενιάς ABS φαίνεται πως θα είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις και όπως είπαμε συνεργάζεται με IMU και όχι με συμβατική ηλεκτρονική. Οι Ιάπωνες αναμένουν να δουν στην αγορά το αναβαθμισμένο μοντέλο στα μέσα Ιουλίου. Μήπως ήρθε η ώρα τέτοια μοτοσυκλετάκια να πάρουν το καράβι προς Ευρώπη;

 

Πηγή: Young Machine

BMW Motorrad Σφακιανάκης: Όφελος 390 ευρώ με κάθε προπαραγγελία F 450 GS

Ισχύει για κάθε έκδοση της BMW F 450 GS
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/3/2026

Η BMW Motorrad Σφακιανάκης ανακοινώνει ότι για κάθε προπαραγγελία της νέας BMW F 450 GS προσφέρεται άμεσο όφελος 390 ευρώ, έως τις 31 Μαρτίου 2026.

Ήμασταν οι πρώτοι που σας είχαμε ενημερώσει για την τιμή της BMW F 450 GS που είναι στα 7.090 ευρώ, ενώ σας είχαμε πληροφορήσει και για την έκπτωση των 500 ευρώ που ίσχυε για τις προπαραγγελίες της μοτοσυκλέτας ως τα τέλη Δεκεμβρίου 2025.

Τώρα η BMW Motorrad Σφακιανάκης ανακοινώνει ουσιαστικά μία επέκταση της έκπτωσης για προπαραγγελίες. Η τιμή της βασικής έκδοσης ξεκινά από 7.090 ευρώ, ενώ μετά την εφαρμογή του οφέλους διαμορφώνεται από 6.700 ευρώ. Το ίδιο όφελος ισχύει και για τις υπόλοιπες εκδόσεις της σειράς, με την Trophy να διαμορφώνεται από 7.540 ευρώ.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και το βίντεό μας με τη μικρομεσαία δικύλινδρη adventure:

 

 

@motomag.gr Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει @thanos_for_bikes #motomag #f450gs #f450gsconcept2025 #bmwmotorrad @bmwmotorrad #MOTOmaggr #moto #motorcycle ♬ original sound - MOTO Magazine

Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να επισκεφθείτε τα καταστήματα της BMW Motorrad Σφακιανάκης:

  • Κατάστημα Περιστερίου: Λεωφόρος Κηφισού και Παπακυριαζή, Περιστέρι 121 33
  • Κατάστημα Αμαρουσίου: Λεωφ. Κηφισίας 24Β, Μαρούσι 151 25