Όταν όλα στην καθημερινότητα γίνονται μαθηματικά και αριθμοί, τότε αναγκαστικά τα αντικρίζεις με διαφορετική ματιά, κάτω από ένα νέο πρίσμα. Ωστόσο δεν είναι απαραίτητο να απορρίψεις τελείως το συναίσθημα, τουλάχιστον αυτό μας δείχνει η νέα καμπάνια του SYM GTS250i F4 με μια εξίσωση χωρίς όμως αγνώστους!
ΛΟΓΙΚΗ + ΠΑΘΟΣ = νέο GTS 250i F4= € 3.845
Το GTS είναι ένα μοντέλο που έχει αγαπηθεί ιδιαίτερα στη χώρα μας και φτάνοντας στην τρίτη του γενιά έχει κάθε λόγο να συνεχίσει να είναι αγαπητό. Κι αυτό γιατί διατηρεί τα ποιοτικά στοιχεία που το έκαναν να ξεχωρίσει, όπως τον κύλινδρο με κεραμική επίστρωση και την απεριόριστη εγγύηση. Το νέο SYM τροφοδοτείται με ηλεκτρονικό ψεκασμό, (E.F.I.) και αποδίδει 23,4 ίππους στις 8.000 στροφές από 249,4 κυβικά.
Η SYM προσφέρει μια προνομιακή τιμολογιακή πολιτική, και περιορίζει την τελική τιμή μετρητοίς στα € 3.845, κάνοντας το μεγάλο και πρακτικό σκούτερ ακόμα πιο προσιτό
Royal Enfield Guerrilla 450 - Επιβεβαίωση τεχνικών χαρακτηριστικών της νέας roadster
Με τον κινητήρα Sherpa 450 του Himayalan και 40 ίππους, αλλά σημαντικά χαμηλότερο βάρος
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
3/7/2024
Η διαρροή πληροφοριών για το νέο Royal Enfield Guerrilla 450 έχει ξεκινήσει πριν από την παρουσίασή του, βάσει και των ευρωπαϊκών εγκρίσεων τύπου που είδαν το φως της δημοσιότητας.
Το νέο Guerrilla 450 είναι μια "παγκόσμια" μοτοσυκλέτα για τη Royal Enfield με την εταιρεία να θέλει φυσικά να το φέρει και στις ευρωπαϊκές αγορές όπου τα μοντέλα 300-500 κ.εκ. ενισχύονται διαρκώς το τελευταίο διάστημα με πολύ ενδιαφέρουσες προτάσεις που δεν περιορίζονται σε μια συγκεκριμένη κατηγορία.
Οι τελευταίες πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Guerilla 450 μας έρχονται από την Εβλετία και την έγκριση τύπου που πήρε εκεί η νέα μοτοσυκλέτα της Royal Enfield με τα στοιχεία που είδαν το φως της δημοσιότητας από την ιστοσελίδα motorradonline να επιβεβαιώνουν κάποια από τα πράγματα που σας είπαμε προχθές.
Ο Sherpa 450, ο πρώτος υγρόψυκτος κινητήτηρας στα 123 χρόνια της εταιρείας, θα μεταφερθεί αυτούσιος στο Guerrilla 450, με την ισχύ του να βρίσκεται στους 40 ίππους στις 8.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των τεσσάρων χιλιογραμμόμετρων κάνει την εμφάνισή της στις 5.500 σ.α.λ. Αυτούσια φαίνεται να μεταφέρεται και η εξάτμιση, ενώ αλλαγές δεν αναμένονται στην τροφοδοσία, αν κρίνουμε και από τις στροφές του κινητήρα που παρουσιάζεται η μέγιστη ισχύς και ροπή.
Παράλληλα το ανακοινώσιμο βάρος της μοτοσυκλέτας είναι σημαντικά μικρότερο έναντι του Himalayan με τη roadster μοτοσυκλέτα να ζυγίζει γεμάτη (με το ρεζερβουάρ γεμάτο στο 90%) 12 κιλά λιγότερα σε σχέση με την On-Off μοτοσυκλέτα των Ινδών.
Οι ζάντες θα είναι χυτές αλουμινίου 17 ιντσών εμπρός και πίσω, και τα ελαστικά θα έχουν διαστάσεις 120/70 εμπρός και 160/60 πίσω, με το μεταξόνιο να βρίσκεται στα 1.440 χλστ. και το μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος στα 361 κιλά.
Φωτογραφίες που είδαν το φως της δημοσιότητας δείχνουν επίσης δύο διαφορετικές εκδόσεις του Guerilla 450, μία με τη στρογγυλή TFT οθόνη του Himalayan και μία με όργανα που μοιάζουν με εκείνα του Shotgun 650, με μεγάλο στρογγυλό αναλογικό πίνακα πληροφοριών και ένα μικρό ψηφιακό για πλοήγηση στροφή-στροφή.
Λογικά η δεύτερη έκδοση θα είναι ακόμη πιο προσιτή, ενώ δεν αποκλείεται να διαρρεύσουν και άλλα στοιχεία για το Guerrilla 450 πριν από την παρουσίασή του στη Βαρκελώνη, στις 17 Ιουλίου.
