Νέο ηλεκτρικό Kawasaki;

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/12/2016

Σύμφωνα με το ινδικό site ndtv.com, έχουν κυκλοφορήσει κατοχυρωμένες πατέντες που δείχνουν ότι η Kawasaki έχει ξεκινήσει να δουλεύει πάνω στο project της πρώτης ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας του εργοστασίου. Βέβαια, δεν είναι η πρώτη φορά που η Kawasaki συνδέει το όνομά της με φήμες που αφορούν ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, ενώ θα πρέπει να θυμίσουμε και το J-Concept που παρουσίασε το 2014 και αφορούσε ένα case study πάνω στο θέμα των ηλεκτροκίνητων μοτοσυκλετών.

Το J-Concept της Kawasaki

Ένα από τα μεγαλύτερα θέματα που είχε να αντιμετωπίσει η Kawasaki, ήταν σχετικά με τα υπερβολικά ποσά θερμότητας που παρήγαγαν οι ηλεκτροκινητήρες. Πλέον, φαίνεται πως το εργοστάσιο βρήκε τη λύση στο συγκεκριμένο ζήτημα της ψύξης, καθώς ισχυρίζονται ότι έχουν εξελίξει έναν κινητήρα τόσο δυνατό, που μπορεί να τοποθετηθεί μέχρι και σε μικρό ημιφορτηγό.

Η Kawasaki έχει ξεκινήσει να δουλεύει πάνω στο project της πρώτης ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας του εργοστασίου

Πάντως, η συγκεκριμένη πατέντα δείχνει ένα σχετικά μεγάλο, δύο επιπέδων, σύστημα ψύξης για ηλεκτρικούς κινητήρες, ενώ φαίνεται πως χρησιμοποιεί αερο-ελαιόψυξη (λάδι για να γίνει η απαγωγή της θερμότητας από τον κινητήρα και αέρα υπό πίεση για να απομακρυνθεί η θερμότητα από τις μπαταρίες).

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/5/2026

Στη διάρκεια του τελευταίου χρόνου έχουμε δει την ΚΤΜ να εξελίσσει στον δρόμο 490 Duke, 490 RC και 490 Adventure, επιβεβαιώνοντας αυτό που ήδη γνωρίζαμε, πως δηλαδή αναβίωσε η δικύλινδρη οικογένεια των 490 που η αυστριακή εταιρεία σχεδίαζε από το 2019 επί Stefan Pierer, αλλά διέκοψε για λόγους κόστους.

Η νέα θέαση ενός πρωτοτύπου 490 Adventure δείχνει να βρίσκεται στον ίδιο δρόμο με την τελευταία φορά που συναντήσαμε φωτογραφίες της υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτας, πέρυσι τον Αύγουστο.

Φορώντας ακόμα λιγότερα πλαστικά από τότε, η μοτοσυκλέτα δείχνει να διατηρεί τα περισσότερα μέρη της αναλλοίωτα, με μια σημαντική διαφορά: τα φρένα της Brembo έχουν αντικατασταθεί πλέον από αυτά της WP, εταιρείας που ανήκει στον ίδιο όμιλο με την ΚΤΜ και που πλέον έχει επεκταθεί και στον τομέα της πέδησης.

Από κει και πέρα η νέες φωτογραφίες του 490 Adventure δεν μας κάνουν σοφότερους σε κάτι άλλο πλην του ότι η μοτοσυκλέτα συνεχίζει την πορεία της προς τη μαζική παραγωγή όπως περίπου τη γνωρίζαμε, με μια εμφανή αλλαγή στα φρένα.

Θυμίζουμε πως, από τη στιγμή που η ΚΤΜ έχει περάσει στον έλεγχο της Bajaj, έχει τραβήξει έναν διαφορετικό δρόμο στην Κίνα απ’ ότι στην Ινδία. Έτσι στην κινέζικη αγορά πρόσφατα παρουσιάστηκε το 450 RC, βασισμένο στο CFMOTO 450SR-S, ωστόσο αυτό είναι ένα μοντέλο που δεν πρόκειται να δούμε στην Ευρώπη. Απεναντίας, οι δυτικές αγορές θα περιμένουν τα νέα 490 που θα μας έρθουν από την Ινδία για να γεμίσουν το κενό της γκάμας μεταξύ 390 και 690.