Νέο ηλεκτρικό Yamaha Trail

Με συμπλέκτη και smart-glasses!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/3/2018

Ένα πρωτοποριακό ηλεκτρικό trail παρουσίασε η Yamaha στην έκθεση μοτοσυκλέτας του Tokyo που γίνεται αυτές τις ημέρες στην Ιαπωνία και φέρνει μαζί του μερικές πολύ έξυπνες και πρωτότυπες ιδέες.

 

Βασικά μας έχει κάνει εντύπωση μέχρι σήμερα που τα αγωνιστικά trail δεν είναι όλα ηλεκτρικά, δεδομένου ότι ταιριάζουν απόλυτα με τις ανάγκες του συγκεκριμένου αθλήματος, διότι περί αθλήματος πρόκειται. Η μέγιστη ροπή από μηδέν στροφές των ηλεκτροκινητήρων είναι ένα χαρακτηριστικό που στο trail προσπαθούν να επιτύχουν οι κατασκευαστές κινητήρων εσωτερικής καύσης και φυσικά ποτέ δεν θα τα καταφέρουν.

Ταυτόχρονα, το πρόβλημα της αυτονομίας και του βάρους των μπαταριών δεν έχει πρακτικό αντίκτυπο στις μοτοσυκλέτες  trail, καθώς δεν κάνουν μεγάλες αποστάσεις και δεν χρειάζονται μεγάλης χωρητικότητας μπαταρίες.

Το PED2 συνοδεύεται από ένα “έξυπνο” ρολόι χειρός που προβάλει όλες τις λειτουργίες της μοτοσυκλέτας και φυσικά συνδέεται με το κινητό τηλέφωνό σου. Μαζί με το ρολόι έχει και ένα ζευγάρι γυαλιά που χάρη στις κάμερες που υπάρχουν πάνω στο PED2, προβάλουν μπροστά στα μάτια σου περιμετρικές εικόνες από το περιβάλλον γύρο σου και φυσικά τις ενδείξεις που έχει και το ρολόι. Η μεγάλη διαφορά όμως του PED2 είναι η ύπαρξη συμπλέκη και κιβωτίου ταχυτήτων με “manual” ή “auto” λειτουργία που επιτρέπει στον αναβάτη να έχει τον απόλυτο έλεγχο στους ελιγμούς που κάνει.  

Νέο KTM 450 RC: Να μην μπερδευτεί με το επερχόμενο 490!

Χρυσές δουλειές για τους Αυστριακούς σε μία τεράστια αγορά
ktm_450
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/12/2025

Η δικύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα KTM RC450 με στόχο την αγορά της Κίνας, αποδίδει 55 ίππους, έχει χαμηλό βάρος και είναι εξοπλισμένη με αναρτήσεις WP και ελαστικά Pirelli.

Η μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε στον τελευταίο κατάλογο του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών της Κίνας και αυτό σημαίνει ότι η κυκλοφορία της στην αγορά βρίσκεται πλέον στην τελική ευθεία.

450

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα αφορά την αγορά της Κίνας και φέρει τον δικύλινδρο κινητήρα της CFMOTO 450 SR που φέρει επίσης και το best-seller της Ελλάδας 450 ΜΤ.

Η συνεργασία των δύο εταιρειών πλησιάζει στην συμπλήρωση της πρώτης δεκαετίας με κορύφωση τον κινητήρα των 799 κυβικών που χρησιμοποιείται και στο 800 MT, ενώ να ξανά θυμίσουμε πως έχει γίνει ήδη το επόμενο βήμα στην κατηγορία των 1000 κ.εκ., όπως είχατε διαβάσει και εδώ.

Ο κινητήρας που φέρει η 450 RC είναι λοιπόν ο γνωστός δικύλινδρος υγρόψυκτος των 449,5 κυβικών που έχει μόνη της τελείως εξελίξει η CFMOTO και κατασκευάζει και η ίδια φυσικά.

Για να συντηρήσει το όνομα και την υπεραξία της KTM στην τοπική αγορά, που εκεί ονομάζεται KTMR2R, προσφέρουν τώρα ένα νέο μοντέλο αυξάνοντας την απόδοση στους 55 ίππους, κάτι που σημαίνει πως είναι σχεδόν 10% δυνατότερη από την μοτοσυκλέτα της CFMOTO, αφού όσον αφορά την κινέζικη αγορά, η 450 SR αποδίδει 51,5 ίππους.

Είναι σημαντικό να αποσαφηνιστεί πως η πλατφόρμα 490 είναι τελείως διαφορετική, γιατί σε λίγο καιρό θα αρχίσουμε να βλέπουμε την μοτοσυκλέτα του άρθρου να κυκλοφορεί από διάφορους ως το νέο RC που φτιάχνεται στην Ευρώπη, μπερδεύοντας μερίδα του αναγνωστικού κοινού και συνεχίζοντας την παραπληροφόρηση που ήδη υπάρχει με την γκάμα των εταιρειών ανά τις διαφορετικές χώρες του κόσμου.

RC

Το μεταξόνιο της νέας KTM είναι στα 1360 mm, με το βάρος να ανακοινώνεται στα 168 κιλά, δηλαδή είναι και 3 κιλά ελαφρύτερη της 450 SR.

Στο σύστημα πέδησης συναντάμε μονό δίσκο τόσο μπροστά όσο και πίσω που συνδυάζονται με ABS της Bosch, ενώ οι αναρτήσεις είναι της WP.

Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας είναι άκρως επιθετική για την κατηγορία με τα αεροδυναμικά βοηθήματα να εξέχουν στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας και την σέλα του συνεπιβάτη να είναι περισσότερο διακοσμητική.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης θα είναι πιθανότατα τα Pirelli Diablo Rosso IV με διαστάσεις 110/70 R17 μπροστά και 150/60 R17 πίσω.

 

Ετικέτες