Αποκαλύφθηκε η ZX10R Ninja του 2011, που είναι μια ολοκαίνουρια μοτοσυκλέτα. Δεν είναι μόνο ο κινητήρας και το πλαίσιο καινούρια αλλά η Kawasaki το εξόπλισε με ρυθμιζόμενο σε τρεις καταστάσεις λειτουργίας Traction Control, τρεις επίσης επιλεγόμενες χαρτογραφήσεις για την απόδοση του κινητήρα ενώ θα υπάρχει και έκδοση με ABS. Το βάρος έχει μειωθεί κατά δέκα κιλά σε σχέση με την προηγούμενη ZX10R (198 από 208 γεμάτες) ενώ η απόδοση από το νέο τετρακύλινδρο κινητήρα ανακοινώθηκε στους 209,9 ίππους με τη βοήθεια του Ram Air
Kawasaki KX85 και KX112 2026: Πιθανότατα μόνο για Αμερική
Τα μικρά δίχρονα σχολεία έρχονται με μεγαλύτερο πιρούνι και αυξημένη διαδρομή πίσω ανάρτησης
Από τον
Παύλο Καρατζά
28/1/2026
Για το 2026, η Kawasaki ανανεώνει τα δύο δίχρονα motocross μοντέλα KX85 και KX112, κάνοντας μικρές αλλαγές ουσίας, όπως το μεγαλύτερο πιρούνι και η αύξηση της διαδρομής του πίσω αμορτισέρ από 275 mm σε 305 mm.
Η πιο σημαντική αλλαγή αφορά το μεγαλύτερο πιρούνι που έχει πλέον διάμετρο 43 mm και διαθέτει επίστρωση Kashima, ενώ πλέον έχει προστεθεί και ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς.
Στο πίσω μέρος, η διαδρομή του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ αυξήθηκε από τα 275 mm σε 305 mm, όση είναι δηλαδή και στα μεγαλύτερα motocross μοντέλα της εταιρείας.
Στο σύστημα πέδησης, ο μπροστινός δίσκος μεγάλωσε και είναι πλέον 240 mm από 220 mm που ήταν πριν, ενώ αλλαγή υπήρξε και στον πίσω δίσκο που αντίστοιχα μεγάλωσε από τα 184 mm στα 220 mm.
Το μήκος της νέας τιμονόπλακας έχει αυξηθεί κατά 25 mm, ενώ το νέο τιμόνι Renthal μπορεί να ρυθμιστεί για να έρθει στα μέτρα του κάθε αναβάτη. Το μπροστινό φτερό, το number plate και τα φαρδύτερα μαρσπιέ (48 mm από 40) είναι νέα.
Οι μοτοσυκλέτες έρχονται με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Dunlop Geomax και τα δύο μοντέλα πιθανότατα δεν θα εισαχθούν στην Ευρώπη λόγω ρύπων.
