Νέο μικρό flat-track 150 από τη συνεργασία Aprilia-Zongshen

Ίδια μηχανικά αλλά πολύ πιο όμορφο

Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/11/2020

Ο όμιλος Piaggio είναι άλλη μία ευρωπαϊκή εταιρεία που συνεργάζεται με τον κινέζικο κολοσσό κατασκευής κινητήρων και δικύκλων Zongshen, κυρίως για την κατασκευή μοντέλων που απευθύνονται στην τοπική αγορά της Κίνας, αλλά και την κατασκευή κινητήρων και εξαρτημάτων για μοντέλα που συναρμολογούνται σε εργοστάσια έξω από την Κίνα. Αυτή τη στιγμή υπάρχει ήδη στην τοπική αγορά ένα μικρό μοτοσυκλετάκι της Aprilia, το οποίο ονομάζεται Café 150 και έχει ασφάλτινο χαρακτήρα, αλλά η εξωτερική του εμφάνιση είναι υπερβομικά… κινέζικη.

Πάνω σε αυτής της μοτοσυκλέτας τα μηχανικά μέρη ετοιμάσανε ένα πολύ πιο όμορφο κουστούμι, με έντονες επιρροές flat-track. Τα ψηφιακά σχέδια κατατέθηκαν στην αρμόδια υπηρεσία έγκρισης τύπου της Κίνας και έτσι βγήκαν στην δημοσιότητα. Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και αποδίδει 17,8 ίππους στις 9.750 στροφές. Η Aprilia τον χρησιμοποιεί και σε άλλα μοντέλα, όπως στο supersport GPR 150 και το on-off Tera 150, αλλά μέσα σε αλουμινένιο πλαίσιο.

Το νέο Flat-track μοντέλο έχει ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, ίδια σχεδίασης με του Café 150. Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που ο όμιλος Piaggio βγάζει στην παραγωγής ένα πανέμορφο μικρό tral-track, αφού στο παρελθόν είναι αντίστοιχο μοντέλο με 125 κυβικά στην γκάμα της ισπανικής Derbi, την οποία όμως αποφάσισε να κλείσει.

Aprilia cafe 150

https://bit.ly/MOTO_679

Νέα Μοντέλα

QJMOTOR SRT800RX – Έρχεται στην Ελλάδα με τιμή 1,5 χιλιάρικο κάτω από τον άμεσο ανταγωνισμό

Πότε αναμένεται στη χώρα μας το πιο χωματερό μέλος στη γκάμα των SRT

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/6/2026

Το πρωτοείδαμε το 2024 στην κινέζικη επικαιρότητα και έναν χρόνο μετά εμφανίστηκε στην EICMA, έτοιμο για τις ευρωπαϊκές αγορές με πιστοποίηση Euro 5+.

Το νέο SRT800RX ετοιμάζεται για την άφιξή του στην Ελλάδα, εμπλουτίζοντας τη γκάμα των SRT μοντέλων με το ονομαστικά ελαφρύτερο και θεωρητικά ικανότερο να κινηθεί εκτός δρόμου.

Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα με ίδια σχεδίαση με το SRT450RX, εφοδιασμένη με δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 799 cc και απόδοση 95 hp και 8,9 kgm για 194 στεγνά κιλά, η άφιξη της οποίας ήταν αρχικά προγραμματισμένη για τον Απρίλιο, ωστόσο καθυστέρησε λίγο και πλέον δεν αναμένεται στη χώρα μας πριν τα τέλη Αυγούστου.

Μάλιστα μόλις πριν λίγες μέρες το ΜΟΤΟ βρέθηκε στην Κίνα, όπου είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε μια έκδοση προπαραγωγής του SRT800RX.

Εκεί ενημερωθήκαμε πως το νέο μοντέλο θα μπει στην κανονική ροή παραγωγής του κινέζικου εργοστασίου στα τέλη Ιουνίου και δεν αναμένεται να βρεθεί στην Ελλάδα πριν την 30ή Αυγούστου, με το πιθανότερο σενάριο να το τοποθετεί την άφιξή του ως τα μέσα το Σεπτέμβρη.

Σύντομα θα έχετε την ευκαιρία να το δείτε σε δράση με βίντεο από την επίσκεψή μας στη γραμμή παραγωγής της QJMOTOR και την πρώτη μας οδηγική επαφή με τη μοτοσυκλέτα που θέλει να βάλει φωτιά στα οικονομικά δεδομένα της κατηγορίας.

Το καλύτερο ωστόσο αφορά την τιμή του, καθώς η Γκοργκόλης ΑΕ έχει ανακοινώσει τη λιανική του SRT800RX στα 7.495 ευρώ, τιμή που του δίνει ένα πολύ σημαντικό πλεονέκτημα έναντι του ανταγωνισμού του. Ενδεικτικά να αναφέρουμε πως δύο μοτοσυκλέτες που στα χαρτιά είναι άμεσες αντίπαλοί του στη μάχη της αγοράς στη χώρα μας, οι CFMOTO 800MT-X και Voge DS800 X Rally, κοστολογούνται προς 8.990 και 8.995 αντιστοίχως, γεγονός που γίνει μια γερή αβάντα της τάξης των 1.500 ευρώ στο νέο μοντέλο της QJMOTOR και το χρίζει ως το φθηνότερο μοντέλο της κατηγορίας των 800 κυβικών, ενώ ανταγωνίζεται σε τιμή ακόμη και μοντέλα μικρότερου κυβισμού!