Ένα video της Moto Guzzi για τον εορτασμό των 100 χρόνων από την ίδρυση της ιταλικής εταιρίας έχει γίνει αφορμή για να δημιουργήσει μια ευχάριστη “αναστάτωση” ανάμεσα στους φίλους φίρμας, καθώς σε ένα σημείο του εμφανίζεται μια νέα μοτοσυκλέτα που στα δικά μας τα μάτια τουλάχιστον μοιάζει με café racer. Με δεδομένο πως η γκάμα των V7 είχε πάντα μια έκδοση café racer και πως φέτος παρουσιάστηκε το εντελώς καινούριο V7 με τον κινητήρα των 850 κυβικών, δεν θα είναι έκπληξη να δούμε μια τέτοια έκδοση να συμπληρώνει τις ήδη υπάρχουσες τρεις εκδόσεις (Stone, Centenario, Special).
Η φωτογραφία είναι υπερβολικά μικρή και η μεγέθυνσή της την παραμορφώνει τόσο πολύ που αρχίζει να μοιάζει με… μοντέρνο streetfighter! Οπότε όλα τα σενάρια είναι ανοιχτά – ακόμα και να πρόκειται απλώς για κάποιο πρωτότυπο που δεν θα μπει ποτέ στην παραγωγή - και μέχρι τις 23 Σεπτεμβρίου που θα γίνει η μεγάλη γιορτή για τα 100 χρόνια στο εργοστάσιο της Moto Guzzi στην Ιταλία, όπου είναι και το πιθανότερο να παρουσιάσουν αυτή τη μοτοσυκλέτα.
KTM 450 SMR 2027: Νέα γραφικά για το αγωνιστικό supermoto
Πλέον καλύπτεται από την Premium Εργοστασιακή Εγγύηση ενός έτους της KTM
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
2/9/2026
Το αγωνιστικό supremoto της αυστριακής εταιρείας συνεχίζει την πορεία του με πολύ μικρές αλλαγές που αφορούν τα γραφικά που βλέπουμε στο λιτό, πλαστικό, κοστούμι του.
Η χρονιά που συγκέντρωσε και τις περισσότερες αλλαγές για την σκληροπυρηνική supermoto της KTM ήταν το 2024 με πρώτη εμφανή αλλαγή τα πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας.
Το 2024 είχαμε αλλαγές στο πλαίσιο της μοτοσυκλέτας με στόχο να διαμορφωθεί ελαφρώς η στιβαρότητά του για να προσφέρει περισσότερη αίσθηση και για αυτόν το λόγο αφαιρέθηκαν συνολικά 300 γραμμάρια από τα τοιχώματά του, τις βάσεις του κινητήρα αλλά και από την πίσω ανάρτηση. Τότε τοποθετήθηκαν και διαφορετικά μαρσπιέ ώστε ο αναβάτης να μπορεί να παίρνει μεγαλύτερες κλίσεις. Παράλληλα, η εισαγωγή αέρα είχε νέα σχεδίαση, κάτι που διευκόλυνε την αλλαγή του φίλτρου.
Πριν από δύο χρόνια τοποθετήθηκε επίσης το WP XACT Closed Cartridge ανεστραμμένο πιρούνι των 48 χλστ. που είχε νέο έμβολο για τη βελτιστοποίηση της ροής του λαδιού και την αποτροπή του αφρισμού, ενώ αλλαγές είχαμε και πίσω με αλλαγές στη σύνδεση της ανάρτησης, νέες τσιμούχες για το πολυρυθμιζόμενο WP XACT αμορτισέρ και μικρότερα σε διάμετρο μπουλόνια.
Πέρσι η KTM έκανε κάποιες τεχνικές αλλαγές για να βελτιώσει την αξιοπιστία της μοτοσυκλέτας (αλλαγές στο σύστημα ψύξης και νέο προστατευτικό κάλυμμα για τον σύνδεσμο καυσίμου) και να τη συμμορφώσει με τα νέα τότε και αυστηρότερα πρότυπα θορύβου της FIM (109 dB), χωρίς ο κινητήρας να χάσει σε απόδοση.
Φέτος οι αλλαγές περιορίστηκαν στα νέα γραφικά που βλέπουμε στα πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ της παγκόσμιας πρωταθλήτριας του 2025 (S1GP) -με τον Lukas Höllbacher στη σέλα της.
Επιπλέον η μοτοσυκλέτα καλύπτεται από την Premium Εγγύηση της KTM που ισχύει από φέτος για τα μοντέλα του 2027 και περιλαμβάνει σε αυτά και τα Motocross, Enduro, Cross Country και ηλεκτρικά των Αυστριακών. Η διάρκεια της εγγύησης ξεκινά από την πρώτη χρήση της μοτοσυκλέτας και όχι με την αγορά της και ακολουθεί τη μοτοσυκλέτα που σημαίνει ότι μπορεί να μεταβιβαστεί σε επόμενο ιδιοκτήτη της.
