Νέο Piaggio Medley Special Edition

Μεγαλώνει η οικογένεια των Medley
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/12/2017

H Piaggio Hellas ανακοίνωσε με δελτίο τύπου την κυκλοφορία μιας νέας, σπέσιαλ έκδοσης των Medley. Η νέα αυτή έκδοση θα παράγεται σε όλους τους κυβισμούς των τετραβάλβιδων κινητήρων iGET (125 και 150cc) με τροφοδοσία από ψεκασμό και χαρακτηρίζεται από το εργοστάσιο ως η πιο "τολμηρή" πρόταση της οικογένειας των Medley.

Οι διαφορές του Medley Special Edition έχουν να κάνουν με τα πιο σπορ χαρακτηριστικά του, όπως οι γυαλιστερές μαύρες ζάντες, η βαμμένη μαύρη σχάρα, τα ξεχωριστά γραφικά του και οι λεπτομέρειες σε μπλε electric χρώμα και φινιρίσματα με carbon look. Η σέλα του έχει διαφορετική επένδυση και μπλε εξωτερικές ραφές, ενώ θα διατίθεται σε μία χρωματική επιλογή γκρι ματ (Grigio Titanio, όπως το ονομάζει η Piaggio).


Οι προτεινόμενες τιμές λιανικής είναι: Medley Special Edition 125 ABS 2.920 € και Medley Special Edition 150 ABS 3.050 €.
Επισκεφτείτε ένα σημείο πώλησης Piaggio για να δείτε από κοντά το νέο Medley SE και να ενημερωθείτε για τα ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα και τη δυνατότητα επέκτασης εγγύησης για δύο επιπλέον χρόνια.
 

EICMA: CFMOTO SR-RR V4 Prototype 2026 - 210 hp, βάρος μικρότερο από 200 kg! [Video]

To περσινό Concept Master Of Speed της CFMOTO καρποφόρησε και εντυπωσιάζει
CFMOTO_SR_RR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Το φουτουριστικό V4 Concept φαίνεται να παίρνει σάρκα και οστά καθώς ήδη, η CFMOTO παρουσιάζει μια πρωτότυπη SR-RR που είναι πιο προσγειωμένη και ρεαλιστική, παραμένοντας άκρως εντυπωσιακή όμως και αξιοποιώντας τον V4 κινητήρα που μας είχε μόλις πέρσι παρουσιάσει, υπό το όνομα V.04 μαζί με το Concept Master Of Speed στην EICMA.

To V4 Superbike που περιμέναμε πέρσι στην EICMA, ήρθε τώρα, έναν χρόνο μετά, έστω και ως πρωτότυπο.

SR-RR V4 Prototype

Η V4 SR-RR Prototype δείχνει την κατευθυντήρια γραμμή της κινέζικης εταιρείας προς το μέλλον.

Ο V4 κινητήρας των 997cc με ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Akrapovic παράγει ισχύ άνω των 210 ίππων και με βάρος που αναμένεται μικρότερο των 200 kg επιτυγχάνει μια αναλογία κιλών ανά ίππο κάτω του ενός, ένα σίγουρα εντυπωσιακό επίτευγμα και παράλληλα προσφέρει χαρακτηριστικό ήχο παρά τη συμμόρφωση με τα Euro 5+ πρότυπα.

SR-RR V4 Prototype

Σε συνδυασμό με τα ανωτέρω, τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα αποκρίνονται στην ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης μεταβάλλοντας τη μετωπική επιφάνεια τους σε πραγματικό χρόνο (!) για να προσφέρουν σταθερότητα, με τη μοτοσυκλέτα να επιτυγχάνει ταχύτητες άνω των 300 χιλιομέτρων ανά ώρα.

SR-RR V4 Prototype

Είναι αναμενόμενο η μοτοσυκλέτα να διαθέτει κορυφαία σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όμως για την ώρα η CFMOTO μας δίνει ελάχιστες πληροφορίες για το πρωτότυπο μοντέλο της.

Παρότι είναι μόνο ένα πρωτότυπο προς το παρόν η μοτοσυκλέτα δείχνει την κατεύθυνση της CFMOTO προς τις σπορ μοτοσυκλέτες του λίτρου.