Το νέο site της Ιταλικής Askoll

Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/7/2020

Τα ηλεκτροκίνητα δίκυκλα της ιταλικής Askoll που ήρθαν στη χώρα μας από την Γκοργκόλης Α.Ε. απέκτησαν το δικό τους ξεχωριστό site, όπου πλέον το κοινό μπορεί να βρει όλες τις πληροφορίες και τις λεπτομέρειες που αφορούν την γκάμα των μοντέλων της στα scooter και τα ηλεκτρικά ποδήλατα. Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Νέα εποχή στην ηλεκτροκίνηση – Νέο Site ASKOLL από την ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Νέο site για τα ηλεκτρικά οχήματα της ASKOLL

www.askollelectric.gr

Τα ηλεκτρικά οχήματα της Askoll είναι 100% τεχνολογίας, σχεδίασης και παραγωγής Ιταλικής,

δίνοντας την δυνατότητα στο κοινό να κινείται με την καλύτερη ποιότητα και την υψηλότερη αισθητική.

Μέσα στο νέο site ο επισκέπτης μπορεί να επισκεφτεί μία από τις δύο κατηγορίες.
Ηλεκτρικό scooter ή ηλεκτρικό ποδήλατο ASKOLL

eSpro70

Το ηλεκτρικό scooter που οδηγείται με δίπλωμα Α1 και ξεχωρίζει για τα εξής:

Μεγάλους τροχούς 16”
Ευελιξία και ευκολία χρήσης του
Αποσπώμενες μπαταρίες λιθίου
Λειτουργίες ECONOMY / NORMAL / POWER
Σύστημα ανάκτησης ενέργειας

Τιμή 3.695€

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2024

Η CFMOTO παρουσίασε στην EICMA δυο μοτοσυκλέτες που μοιράζονται την ίδια βάση κινητήρα, αναρτήσεων, τροχών, φρένων και οργάνων, διαφέροντας στις λεπτομέρειες -τιμόνι, πλαστικά, προβολέας κυρίως. Η μεν 675SR-R είναι η Supersport πρόταση της εταιρείας, και η 675NK η γυμνή.

Η εμφάνιση είναι αιχμηρή και σπορ, στα πρότυπα των 450SR-S και 450NK, με ατσάλινο πλαίσιο δυο δοκών, κτηνώδες αλουμινένιο ψαλίδι “banana” δυο μπράτσων, 3 σε 1 κοντό τελικό εξάτμισης κάτω από τον κινητήρα, ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ (με ρυθμίσεις), φρένα της J.Juan με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και δυο δίσκους μπροστά που διαθέτουν προστατευτικά σε MotoGP στιλ, full-LED και DRL LED φώτα, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, δικάναλο ABS, Traction Control, shifter κ.α.

Ο τρικύλινδρος τετράχρονος, ψεκαστός, υγρόψυκτος κινητήρας των 674 κ.εκ., με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής ζυγίζει 55 κιλά και στην ευρωπαϊκή Euro5+ έκδοση αποδίδει 88,5 hp / 11.000 rpm και 6,93 kgm / 8.250 rpm. Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης και το κιβώτιο 6 σχέσεων.

Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.400 mm, το ύψος σέλας στα 810 mm, η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στα 15 λίτρα και το βάρος στα 189 κιλά -το δελτίο τύπου γράφει curb weight δηλαδή με 90% γεμάτο το ρεζερβουάρ, αλλά διατηρούμε μια επιφύλαξη, μας φαίνονται λίγα.

Οι κοινές αναρτήσεις αποτελούνται από πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και από μονό αμορτισέρ ρυθμιζόμενο για προφόρτιση και απόσβεση επαναφοράς. Οι διαδρομές τους ανακοινώνονται στα 130 mm. Οι δυο δίσκοι μπροστά έχουν διάμετρο 300 mm, ακτινικές είναι οι τετραπίστονες δαγκάνες της J.Juan και τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17.