Νέο Suzuki GSXR 1000 (concept 2016): όλες οι φωτογραφίες και video!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/11/2015

Η Suzuki το δηλώνει ως concept μοντέλο, αλλά αυτό που βλέπουμε είναι πολύ κοντά σε στάδιο παραγωγής. Με βάση τις πληροφορίες μας, μέχρι τώρα, δεν είναι καθόλου απίθανο να είναι ένα GSXR που θα έχουμε μέσα στο 2016 (προς το τέλος του έτους) και θα είναι μοντέλο 2017! Το μεγάλο νέο είναι ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων (VVT) αλλά και η «εξίσωση» με τα στάνταρ της κατηγορίας σε ηλεκτρονικά βοηθήματα. Οπότε έχουμε traction control, ρυθμιζόμενο σε δέκα επίπεδα, launch control, τρεις διαφορετικές χαρτογραφήσεις και quick-shifter που θα δουλεύει και στα κατεβάσματα. Τα φώτα θα είναι LED παντού, ενώ τελείως νέος θα είναι και ο τύπος της καλωδίωσης

Πέρα από την «ναυαρχίδα» των αλλαγών το VVT, μερικές ακόμα που θα έχει το GSXR:

Suzuki Racing Finger Follower Valve Train / Top Feed Injector (S-TFI) / Exhaust Tuning-Alpha (SET-A)

Η Suzuki ανεβάζει ψηλά τον πήχη, λέγοντας ότι θα είναι το καλύτερο GSXR που έχει ποτέ κατασκευαστεί, δηλαδή το ελαφρύτερο και το δυνατότερο, με τεχνολογία, όπως λένε, από τα MotoGP. Στο επίπεδο που επιτάσσει επίσης η εποχή για τα superbike, το νέο GSXR θα έχει Showa BFF πιρούνι (Balance Free Front forks)  και BFRC αμορτισέρ πίσω (Balance Free Rear Cushion), με λίγα λόγια πρόκειται να κάνει μία μεγάλη δρασκελιά φτάνοντας τον ανταγωνισμό.

Το φαίρινγκ έχει επανασχεδιαστεί από επίπεδο βίδας. Εξακολουθεί να μην είναι ότι πιο μοντέρνο βλέπουμε, χαρακτηριστικό της Suzuki γενικά, κι όχι μόνο σε αυτό το GSXR, αλλά το θέμα είναι στον πρακτικό τομέα, εκεί που η εταιρία υπόσχεται ότι έχει καινοτομήσει. Δηλαδή στην αεροδυναμική, βελτιώνοντας την θέση οδήγησης, επιτρέποντας τον αναβάτη να σκύψει περισσότερο έχοντας μειώσει το ύψος του ρεζερβουάρ, όταν ταυτόχρονα η μοτοσυκλέτα έχει μικρότερο ύψος και πλάτος. Αυτός ο συνδυασμός είναι που κάνει την Suzuki να μιλά για το πιο αεροδυναμικό GSXR στην ιστορία της.

Το μόνο πρόβλημα που βλέπουμε; Ότι δεν θα έρθει άμεσα στην παραγωγή! Θα έπρεπε κανονικά να υπάρχει τώρα διαθέσιμο, αντί να παρουσιαστεί επίσημα στο τέλος της επόμενης χρονιάς… Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται να είναι το GSXR που θα ξανά βάλει την Suzuki στον ανταγωνισμό της συγκεκριμένης κατηγορίας!

Αναλυτικά στο επόμενο τεύχος του MOTO τα πάντα για το GSXR 1000, αλλά και όλα τα νέα μοντέλα του 2016!

 

Ετικέτες

Beachman: Από τα ποδήλατα στις μοτοσυκλέτες - Παρουσίασε το πρώτο μοντέλο της

Η καναδική startup κάνει ντεμπούτο με την ηλεκτρική ’64 LM - Σχέδια για επέκταση και στην Ευρώπη
Beachman '64
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/9/2025

Η Beachman έλαβε επίσημα την άδεια κατασκευαστή μοτοσυκλετών από την καναδική κυβέρνηση και τον διεθνή οργανισμό SAE International, κάνοντας το πρώτο μεγάλο βήμα για την καθιέρωσή της ως παγκόσμιος κατασκευαστής.

Η εταιρεία, που μέχρι τώρα ήταν γνωστή για τα ηλεκτρικά της ποδήλατα, παρουσίασε την πρώτη της μοτοσυκλέτα δρόμου με άδεια κυκλοφορίας, τη Beachman ’64 LM που ήδη διατίθεται προς παραγγελία στον Καναδά, με τιμή στα 4.800 δολάρια Αμερικής ή 4.077 ευρώ.

Beachman '64

Η ’64 προσφέρει τρεις λειτουργίες οδήγησης: 32 km/h σε E-Bike mode, 48 km/h ως Moped, και έως 72 km/h εκτός δρόμου. Τροφοδοτείται από μοτέρ 3.000W / 72V Brushless στο κέντρο του τροχού (περιορισμένο στα 750W σε E-Bike mode), ενώ υπόσχεται αυτονομία 88 χιλιομέτρων, που αυξάνεται στα 113 χλμ με αναβάθμιση μπαταρίας. Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος είναι 159 κιλά, με θέση για δύο επιβάτες.

Beachman '64

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει αντικλεπτική κλειδαριά τιμονιού, διπλά ασφαλισμένη αφαιρούμενη μπαταρία 2,88 kWh (16 κιλά), με δυνατότητα αναβάθμισης σε 3,6 kWh, καθώς και αναγεννητική πέδηση. Ένα ακόμη εντυπωσιακό χαρακτηριστικό, είναι η λειτουργία απομακρυσμένης εκκίνησης/σβησίματος, ενώ το βάρος της φτάνει τα 104 κιλά.

Beachman '64

H ηλεκτρική μοτοσυκλέτα  Beachman ‘64 προσφέρεται και σε μια Scramler έκδοση που περιλαμβάνει κάποια προστατευτικά, νέο τιμόνι, φλας, φτερό καθώς και off road ελαστικά.

Beachman '64

Υπάρχει και μεγάλη γκάμα αξεσουάρ που περιλαμβάνει μέχρι και πλευρικό κάνιστρο με σύστημα ανάρτησης.

Beachman '64

Νέες αγορές στο στόχαστρο

Οι Καναδοί αναβάτες μπορούν ήδη να παραγγείλουν την ’64 LM, ενώ η εταιρεία έχει ξεκινήσει τις διαδικασίες για να εισέλθει στις ΗΠΑ, με την Ευρώπη να βρίσκεται αμέσως μετά στα πλάνα της. Η φιλοδοξία της Beachman, όπως τονίζει, είναι "να εξελιχθεί σε παγκόσμιο παίκτη της ηλεκτρικής κινητικότητας", και προς αυτόν τον στόχο έχει ανοίξει νέο γύρο επενδύσεων.

Beachman '64

Οι δηλώσεις του CEO

Ο συνιδρυτής και CEO της Beachman, Ben Taylor, ανέφερε, "Η απόκτηση των εθνικών και διεθνών μας αδειών είναι ένα επίτευγμα τεσσάρων ετών και έχει τεράστια σημασία για το μέλλον της εταιρείας μας. Η ’64 LM είναι η μοτοσυκλέτα που πάντα θέλαμε να κατασκευάσουμε, χωρίς συμβιβασμούς. Είναι φτιαγμένη για τη χαρά της οδήγησης, την ελευθερία της εξερεύνησης και την απλή απόλαυση της μετακίνησης στην πόλη με ευκολία."

Beachman '64

Ο Καναδάς ξανά στον χάρτη

Παρά τις δυσκολίες που αντιμετώπισαν αρκετές ηλεκτρικές startups τα τελευταία χρόνια, η Beachman φαίνεται να πετυχαίνει μια σημαντική πρόοδο. Ο Taylor τόνισε:
"Είμαστε ο μόνος νέος κατασκευαστής οχημάτων στον Καναδά την τελευταία δεκαετία, μαζί με τη BRP Can-Am, εκπροσωπώντας τη χώρα μας στη διεθνή σκηνή. Είναι ένα επίτευγμα που μας γεμίζει υπερηφάνεια και μας δίνει την ευκαιρία να δημιουργούμε θέσεις εργασίας και τεχνογνωσία εδώ, σε έναν κόσμο που συνεχώς μεταφέρει αυτήν τη δουλειά στο εξωτερικό."

Με την πρώτη της μοτοσυκλέτα δρόμου, η Beachman μπαίνει σε μια νέα εποχή, φιλοδοξώντας να αναδειχθεί σε σημαντικό όνομα στον χώρο της ηλεκτροκίνησης.

Beachman '64