Νέο Suzuki GSXR 1000 (concept 2016): όλες οι φωτογραφίες και video!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/11/2015

Η Suzuki το δηλώνει ως concept μοντέλο, αλλά αυτό που βλέπουμε είναι πολύ κοντά σε στάδιο παραγωγής. Με βάση τις πληροφορίες μας, μέχρι τώρα, δεν είναι καθόλου απίθανο να είναι ένα GSXR που θα έχουμε μέσα στο 2016 (προς το τέλος του έτους) και θα είναι μοντέλο 2017! Το μεγάλο νέο είναι ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων (VVT) αλλά και η «εξίσωση» με τα στάνταρ της κατηγορίας σε ηλεκτρονικά βοηθήματα. Οπότε έχουμε traction control, ρυθμιζόμενο σε δέκα επίπεδα, launch control, τρεις διαφορετικές χαρτογραφήσεις και quick-shifter που θα δουλεύει και στα κατεβάσματα. Τα φώτα θα είναι LED παντού, ενώ τελείως νέος θα είναι και ο τύπος της καλωδίωσης

Πέρα από την «ναυαρχίδα» των αλλαγών το VVT, μερικές ακόμα που θα έχει το GSXR:

Suzuki Racing Finger Follower Valve Train / Top Feed Injector (S-TFI) / Exhaust Tuning-Alpha (SET-A)

Η Suzuki ανεβάζει ψηλά τον πήχη, λέγοντας ότι θα είναι το καλύτερο GSXR που έχει ποτέ κατασκευαστεί, δηλαδή το ελαφρύτερο και το δυνατότερο, με τεχνολογία, όπως λένε, από τα MotoGP. Στο επίπεδο που επιτάσσει επίσης η εποχή για τα superbike, το νέο GSXR θα έχει Showa BFF πιρούνι (Balance Free Front forks)  και BFRC αμορτισέρ πίσω (Balance Free Rear Cushion), με λίγα λόγια πρόκειται να κάνει μία μεγάλη δρασκελιά φτάνοντας τον ανταγωνισμό.

Το φαίρινγκ έχει επανασχεδιαστεί από επίπεδο βίδας. Εξακολουθεί να μην είναι ότι πιο μοντέρνο βλέπουμε, χαρακτηριστικό της Suzuki γενικά, κι όχι μόνο σε αυτό το GSXR, αλλά το θέμα είναι στον πρακτικό τομέα, εκεί που η εταιρία υπόσχεται ότι έχει καινοτομήσει. Δηλαδή στην αεροδυναμική, βελτιώνοντας την θέση οδήγησης, επιτρέποντας τον αναβάτη να σκύψει περισσότερο έχοντας μειώσει το ύψος του ρεζερβουάρ, όταν ταυτόχρονα η μοτοσυκλέτα έχει μικρότερο ύψος και πλάτος. Αυτός ο συνδυασμός είναι που κάνει την Suzuki να μιλά για το πιο αεροδυναμικό GSXR στην ιστορία της.

Το μόνο πρόβλημα που βλέπουμε; Ότι δεν θα έρθει άμεσα στην παραγωγή! Θα έπρεπε κανονικά να υπάρχει τώρα διαθέσιμο, αντί να παρουσιαστεί επίσημα στο τέλος της επόμενης χρονιάς… Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται να είναι το GSXR που θα ξανά βάλει την Suzuki στον ανταγωνισμό της συγκεκριμένης κατηγορίας!

Αναλυτικά στο επόμενο τεύχος του MOTO τα πάντα για το GSXR 1000, αλλά και όλα τα νέα μοντέλα του 2016!

 

Ετικέτες

Stark Varg MX 1.2 – Νέα γενιά για την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Με περισσότερη αυτονομία και προηγμένη τεχνολογία
New Model Stark Future MX 1.2
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/8/2025

Η Stark Future αποκάλυψε τη δεύτερη γενιά της ηλεκτρικής της ΜΧ μοτοσυκλέτας, την Varg MX 1.2, προσφέροντας αυξημένη αυτονομία, σημαντικές βελτιώσεις στο πλαίσιο και παραμένοντας η πιο ισχυρή motocross μοτοσυκλέτα.

Η εξέλιξη του νέου μοντέλου πραγματοποιήθηκε μέσα από ένα παγκόσμιο αγωνιστικό πρόγραμμα, υπό την καθοδήγηση του δύο φορές παγκόσμιου πρωταθλητή και Διευθυντή Αγώνων της εταιρείας, Sébastien Tortelli. Όπως δήλωσε ο ίδιος: “Δουλέψαμε σκληρά, μάθαμε και ανεβάσαμε τον πήχη για το τι είναι εφικτό στο motocross. Δεν ακολουθούμε απλώς, αλλά οδηγούμε την εξέλιξη”.

Stark Varg MX 1.2

Η ισχύς 80 ίππων στην έκδοση Alpha και 60 στην έκδοση Standard, με δυνατότητα ρύθμισης της ισχύος σε βήματα των 10 ίππων. Οι αναβάτες μπορούν επίσης να ρυθμίζουν σε πραγματικό χρόνο τις καμπύλες ροπής, το φρένο κινητήρα και τα χαρακτηριστικά απόδοσης, ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τις συνθήκες της πίστας. Επίσης υπάρχει και η επιλογή κίνησης εμπρός και πίσω σε ταχύτητες βαδίσματος για τα δύσκολα σημεία

Stark Varg MX 1.2

Η οθόνη Arkenstone στο τιμόνι επιστρέφει με νέα βάση στήριξης, καλύτερη συνδεσιμότητα, αυξημένη φωτεινότητα και βελτιωμένο σύστημα σύσφιξης. Παραμένει πλήρως λειτουργικό Android smartphone, ενσωματωμένο στο σύστημα της μοτοσυκλέτας με ασύρματη φόρτιση και νέα λειτουργία GPS “Laps” για χρονομέτρηση γύρων και πλοήγηση σε πίστα, καταγραφή διαδρομών και στατιστική ανάλυση δεδομένων.

Stark Varg MX 1.2

Η μπαταρία αυξήθηκε στα 7,2 kWh, προσφέροντας έως και 20% μεγαλύτερη αυτονομία, ενώ στεγάζεται σε πατενταρισμένη θήκη από μαγνήσιο με κυψελοειδή σχεδίαση, η οποία λειτουργεί ως δομικό στοιχείο του πλαισίου, βοηθώντας παράλληλα και στην ψύξη των μπαταριών.

Stark Varg MX 1.2

Το νέο πλαίσιο από ατσάλι υψηλής αντοχής είναι ελαφρύτερο κατά 0,9 kg και προσφέρει βελτιωμένη κατανομή βάρους για περισσότερη αίσθηση και άνεση. Η ανάρτηση KYB με διαδρομή 310 mm έχει επαναρυθμιστεί, ενώ οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ελατήρια, ελαστικά αλλά και τοποθέτηση του πίσω φρένου (στο χέρι ή το πόδι) ανάλογα με τις ανάγκες τους – κάτι που, σύμφωνα με τη Stark, δεν προσφέρει άλλος κατασκευαστής.

Stark Varg MX 1.2

Άλλες βελτιώσεις περιλαμβάνουν επανασχεδιασμένη αδιάβροχη καλωδίωση, με μέρος της να διέρχεται μέσα από το τιμόνι, νέα προστατευτική ποδιά από βιοδιασπώμενο υλικό, καθώς και νέο οδηγό αλυσίδας.

Stark Varg MX 1.2

Το Varg MX 1.2 διατίθεται σε δύο εκδόσεις: Standard (60 ίπποι) και Alpha (80 ίπποι). Ο εξοπλισμός μπορεί να προσαρμοστεί με επιλογές όπως χειριστήριο ή ποδόφρενο Brembo για το πίσω φρένο, κιτ τιτανίου για μείωση βάρους κατά 900 g, τρεις διαφορετικές υφές σέλας, χούφτες, προστατευτικό εμπρός δίσκου και ποικιλία ελαστικών από επωνύμους κατασκευαστές (Dunlop, Pirelli,Metzeler ή Michelin).Stark Varg MX 1.2

Αναβάτες που θέλουν να την δοκιμάσουν μπορούν να επισκεφθούν την ιστοσελίδα της Stark για τον κοντινότερο αντιπρόσωπο.