Νέο Triumph Scrambler 1200 (VIDEO)

Η βρετανική απάντηση
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/8/2018

Η Triumph δικαιούται να λέει ότι έχει την πιο πλήρη γκάμα neo-retro μοτοσυκλετών, με τα νέα Bonneville να αριθμούν μέχρι στιγμής τα εννέα (9) μοντέλα (Street Twin / Street  Cup / Scrambler / T 100 / T120 / Thruxton / Thruxton R / Bobber Black / Speedmaster).

Όμως για κάποιο λόγω δεν είχε ένα μοντέλο για να αντιπαρατεθεί με το BMW R9T Scrambler και το καινούριο Ducati-Scrambler 1200. Από τις 24 Οκτωβρίου του 2018 θα έχει, όπως μας υπόσχεται αυτό το teaser video, που η αλήθεια είναι ότι δεν μας δείχνει όσα θα θέλαμε να δούμε. Όπως κι αν έχει, το νέο Bonneville Scrambler 1200 έχει μπει ήδη στη γραμμή παραγωγής και σύντομα θα ταξιδέψει προς τις βιτρίνες των καταστημάτων. Αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι θα έχει upside-down πιρούνι εμπρός, δύο Ohlins αμορτισέρ πίσω και δύο δισκόφρενα εμπρός με ακτινικές δαγκάνες της Brembo.

Harley-Davidson Sprint 440: Ετοιμάζει και entry-level cruiser

Στόχος είναι η προσέλκυση νέου αγοραστικού κοινού
harley-davidson sprint 440
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/5/2026

Σας είχαμε ενημερώσει εδώ για τις μικρές μοτοσυκλέτες 400 κυβικών που αποκαλύφθηκαν στην Ινδία και προέκυψαν από τη συνεργασία της Harley-Davidson και Hero, ενώ όλα δείχνουν πως πλέον ετοιμάζεται και μικρό cruiser.

Την περασμένη χρονιά η αμερικάνικη εταιρεία έκλεισε με μείωση κατά 14% των εσόδων και 26% του καθαρού κέρδους και εκτός από την μείωση των λειτουργικών εξόδων, μέσω απόλυσης προσωπικού και μείωση της παραγωγής, η Harley-Davidson στοχεύει και στην προσέλκυση νέου αγοραστικού κοινού.

Η απόφαση της εταιρείας για λανσάρισμα μικρότερων μοτοσυκλετών οδεύει προς την κατεύθυνση αυτή και εκτός των ρετρό Χ440 και Χ440T, στα σκαριά είναι και ένα cruiser αντίστοιχων κυβικών, που θα προσελκύσει νεότερους σε ηλικία και εμπειρία αναβάτες. Έτσι, εκτός από το Sportster 883, θα έρθει και το νέο entry-level Sprint το 2027.

Ο μικρός αυτός κινητήρας – που λογικά θα φέρει και η νέα μοτοσυκλέτα - είναι αερο-ελαιόψυκτος και αποδίδει 27,3 ίππους και 3,87 χιλιογραμμόμετρα ροπής με τον συμπλέκτη να είναι μονόδρομος με υποβοήθηση, ενώ η μέση κατανάλωση που ανακοινώνει το εργοστάσιο είναι μόλις 3,3 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα.

Μένει να δούμε αν οι μικρές αυτές μοτοσυκλέτες θα ενισχύσουν όντως εμπορικά την εταιρεία, αλλά και το αν το νέο μοντέλο θα έρθει στην χώρα μας και στην περίπτωση αυτή σε ποια τιμή.

Η είδηση αυτή ανοίγει επίσης μια νέα προοπτική για την ευρωπαϊκή πτέρυγα της Harley-Davidson, καθώς η νέα στρατηγική της λογικά προβλέπει παγκόσμια διάθεση του νέου μοντέλου και όχι μόνο περιορισμό σε ασιατικές αγορές, έτσι ενισχύοντας την πιθανότητα να φέρει μαζί του και τα Χ440 και Χ440Τ στα μέρη μας.