Νέο Triumph Speed Triple: Στην φωτιά των streetfighter

Με περισσότερα κυβικά και τεχνολογία

Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/7/2020

Η βρετανική MCN έχει σίγουρα καλή πληροφόρηση για τις μελλοντικές κινήσεις της Triumph και οι φωτογραφίες από τις δοκιμές στο δρόμο της νέας Speed Triple επιβεβαιώνουν την δυναμική επιστροφή της βρετανική φίρμας στην καυτή κατηγορία των μεγάλων streetfighter. Σύμφωνα με τους βρετανούς δημοσιογράφους, η νέα Speed Triple θα έχει μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρα κοντά στα 1200 κυβικά, ώστε η προσαρμογή της στις αυστηρότερες προδιαγραφές Euro 5 να μην επηρεάσουν τις επιδόσεις της. Πέρα από την αύξηση του κυβισμού, θα υπάρχουν και πολλές αλλαγές στο εσωτερικό του κινητήρα ώστε να μειωθεί το βάρος του και να συγκρατηθεί με αυτόν τον τρόπο η συνολική αύξηση του βάρους της μοτοσυκλέτας από την προσθήκη μεγαλύτερου ή δεύτερου καταλύτη, που είναι πλέον αναγκαία για τις προδιαγραφές Euro 5. Μιλώντας για εξάτμιση, είναι εύκολο να δούμε πως τα δύο τελικά στην ουρά δεν θα υπάρχουν πλέον στο νέο μοντέλο, όπου η εξάτμιση βρίσκεται εξ ολοκλήρου κάτω από τον κινητήρα.

Οι βρετανοί δημοσιογράφοι μιλούν για 175 ίππους από τον νέο κινητήρα, που φέρνει την Speed Triple κοντά σε απόδοση στο Aprilia Tuono 1100. Στον τομέα της τεχνολογίας, η νέα Speed Triple θα έχει ημί-ενεργητικές αναρτήσεις στην κορυφαία έκδοσή της, φρένα Brembo Stylema και φυσικά τα όργανα θα είναι μια μεγάλη TFT έγχρωμη οθόνη. Στο πρωτότυπο που δοκιμάζεται, τα φώτα εμπρός είναι ακριβώς τα ίδια με του μικρού Street Triple, όμως το πιθανότερο είναι να υπάρξει μια μικρή αισθητική διαφοροποίηση μεταξύ των δύο μοντέλων με την προσθήκη μιας μικρής μάσκας που θα κρύβει τα όργανα. Η άφιξη του νέου Speed Triple το 2021 έρχεται να προστεθεί σε εκείνη του νέου BMW S1000R και να συμπληρώσει τα ολόφρεσκα Ducati Streetfighter V4 και KTM Superduke R που εμφανίστηκαν στους δρόμους μόλις πριν μερικούς μήνες. Βλέπουμε δηλαδή πως η κατηγορία των ακραίων streetfighter αρχίζει να παίρνει φωτιά ξανά… και αυτό μας αρέσει πάρα πολύ!

ΠΗΓΗ: MCN

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

CFMOTO 550MT 2027: Πλούσια εξοπλισμένο – Ντόρος με ψεύτικη φωτογραφία

Ξαναθυμήθηκαν πως έρχεται με φωτογραφία Ιουνίου

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/9/2026

Μία φωτογραφία που κυκλοφόρησε τον Ιούνιο και την βλέπετε εδώ, κάνει αυτές τις ημέρες τον γύρο του διαδικτύου με αλλαγμένο background ως νέα αποκάλυψη από δήθεν δοκιμές στην πίστα.

Στο μεταξύ τέτοια πίστα δοκιμών με βιράζ η CFMOTO δεν έχει, αλλά και να είχε, δεν θα κοβόντουσαν οι διαγραμμίσεις, ούτε θα είχε άλλα εμφανή λάθη από την διαδρομή της αλλαγής της αρχικής, μέσα από τον αλγόριθμο της τεχνητής νοημοσύνης. Αν το έψαχναν λίγο περισσότερο όσοι «συνάδελφοι» την ανεβάζουν ως νέα, θα έβλεπαν πως είναι το ίδιο στιγμιότυπο που προέρχεται από το ίδιο video που τράβηξε στις αρχές καλοκαιριού ένας από τους αντιπροσώπους σε επίσκεψή του στο εργοστάσιο της CFMOTO και πως έχει αλλαχτεί μονάχα το background, πιθανόν από έναν Βραζιλιάνο που πρώτος άρχισε να την μοιράζει εκ νέου στο διαδίκτυο.

Σε κάθε περίπτωση το CFMOTO 550MT συνεχίζει να προετοιμάζεται έχοντας μία νέα έκδοση του κινητήρα η οποία όμως έχει ήδη δοκιμαστεί στο 550CL-C. Είναι στα 526 κυβικά, μία αλλαγή που έχει προέλθει από αύξηση τόσο της διαδρομής όσο και της διαμέτρου των εμβόλων ώστε να διατηρήσει τα στοιχεία της γεωμετρία τους και πλέον αποδίδει 53 ίππους στις 9.000 στροφές, καθώς και 5,2 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000 στροφές.

Το νέο 550MT δεν θα είναι απλά μία αναβαθμισμένη έκδοση του 450MT, αλλά θα έχει στόχο να παραμείνει στην κορυφή της κατηγορίας η οποία όμως στο μεταξύ έχει αλλάξει, έχει πολλά περισσότερα μοντέλα που διεκδικούν μερίδιο των πωλήσεων και προς διαφορετικές κατευθύνσεις.

Η κατηγορία αυτή έχει πλέον στόχευση τόσο προς το χώμα, όσο και προς πιο ταξιδιωτικές μοτοσυκλέτες που δίνουν έμφαση στους χώρους και την άνεση στην κάλυψη των αποστάσεων. Αυτό σημαίνει πως το νέο 550MT θα πρέπει να κινηθεί παράλληλα προς δύο κατευθύνσεις και αναμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε τον τρόπο που θα επιλέξει η CFMOTO να το κάνει αυτό, συνεχίζοντας την ίδια συνταγή ενός μοντέλου που τα συνδυάζει όλα, ή επιλέγοντας την εξειδίκευση με διαφορετικές εκδόσεις. Ας μην ξεχνάμε, όπως φάνηκε εδώ, πως υπάρχει στην περιοχή και μία εταιρεία που έχει αναπτύξει σύστημα E-Clutch το οποίο ήταν σε αρκετά προχωρημένο σημείο ώστε να τραβήξει το ενδιαφέρον της Yamaha που το εξέτασε για να το προσφέρει παράλληλα με το δικό της αυτόματο κιβώτιο. Θα μπορούσε να είναι και αυτό, ένα από τα βέλη στην φαρέτρα του νέου 550MT στον αγώνα που έχει μπροστά του για την συνέχιση της επικράτησής του στην κορυφή.