Νέο Triumph Tiger (VIDEO)

Ριζικές αλλαγές, πιο χωμάτινο, πιο πλούσια εξοπλισμένο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/10/2017

Θυμάστε που σας είχαμε πει ότι η Triumph ετοιμάζει καινούρια γενιά Tiger 800 και βάση τον νέο κινητήρα του Street Triple 800; Μόλις χθες επιβεβαιωθήκαμε με επίσημο τρόπο από την ίδια την βρετανική εταιρεία, φυσικά μέσω ενός teaser video που έχει γίνει πλέον ο νέος τρόπος ανακοίνωσης των μοντέλων πριν τις εκθέσεις. Οι νέοι διακόπτες, τα έγχρωμα TFT όργανα (προφανώς ίδια με του Street Triple RS) και τα cornering lights φαίνονται ξεκάθαρα ότι θα είναι μέρος του εξοπλισμού και είναι η πρώτη φορά που τα βλέπουμε σε μοτοσυκλέτα της κατηγορίας.

Ίσως όχι της βασικής έκδοσης, αλλά σίγουρα θα υπάρχουν στα πιο premium πακέτα εξοπλισμού. Όπως κι αν έχει, στο Μιλάνο η Triumph θα έχει την επόμενη γενιά των Tiger 800 για να είναι πιο δυνατή απέναντι στο ανταγωνισμό που υπάρχει, αλλά και θα δημιουργηθεί τα επόμενα χρόνια. Θυμίζουμε επίσης ότι τα Tiger 800 είχαν δεχτεί μια μεγάλης έκτασης ανανέωση πριν δύο χρόνια, αποκτώντας ψεκασμό ride by wire και φυσικά προσαρμόζοντας τον κινητήρα τους στις προδιαγραφές Euro 4.

Ένα χρόνο αργότερα, η βρετανική εταιρεία παρουσίασε έναν νέο τρικύλινδρο κινητήρα 800 κυβικών για το Street Triple. Αυτός ο κινητήρα φημολογείται τώρα ότι θα μπει και στο πλαίσιο του νέου Tiger 800.

Οι ίδιες πηγές θέλουν μάλιστα, την Triumph να έχει δοκιμάσει αυτόν τον κινητήρα και το καινούριο πλαίσιο ήδη στα δύσκολα αμμώδη εδάφη της ερήμου. Ισχυρίζονται ότι η μοτοσυκλέτα που είχε φτιάξει η ισπανική βιοτεχνία Tramontana (στο παρελθόν είχε μετατρέψει τρία Harley Sportster 883 και είχε διασχίσει τη Σαχάρα!) έχει πάνω της τον νέο κινητήρα που θα δούμε στα Tiger 800 του 2018. Όπως και να έχουν τα πράγματα, στο Μιλάνο το περίπτερο της Triumph δεν θα έχει ενδιαφέρον μόνο για τους λάτρεις των κλασσικών Bonneville, αλλά και για τους λάτρεις των σύγχρονων On-Off. Μάλιστα μετά την εμφάνιση των Multistrada 950, Africa Twin 1000, της αναμενόμενης νέας γενιάς των BMW F700/800 GS, αλλά και του KTM 790 Adventure, η κατηγορία των On-Off έως τα 1000 κυβικά θα ξανατραβήξει το ενδιαφέρον του κόσμου και θα αποκτήσει ισχυρότερη εμπορική παρουσία.    

Η ΚΤΜ 1390 Adventure S 2026 ήρθε στην Ελλάδα πριν την παγκόσμια παρουσίασή της! - Αποκαλυπτήρια στη γιορτή "20 χρόνια KTM Hellas Club"

Στο Riding School γιόρτασε την επέτειο των δύο 10ετιών η ελληνική λέσχη!
Η ΚΤΜ 1390 Adventure S 2026 στην Ελλάδα
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/11/2025

Το KTM Hellas Club γιόρτασε την 20η επέτειο του έχοντας σαν "επίτιμο προσκεκλημένο" το μεγάλο adventure της αυστριακής εταιρείας.

Το ορόσημο των δύο δεκαετιών έφτασε το KTM Hellas Club, δύο δεκαετίες γεμάτες χιλιόμετρα, διαδρομές, ανθρώπους, φιλίες και φυσικά, άφθονο χώμα. Γιορτάζοντας την διαδρομή του, διοργάνωσε μια ολοήμερη πορτοκαλί γιορτή την Κυριακή 23 Νοεμβρίου, στις εγκαταστάσεις του Riding School στο Πολυδένδρι Αττικής, από τις 10:00 το πρωί έως το απόγευμα, με έναν ξεχωριστό προσκεκλημένο. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Moto & Bike TV 🇬🇷 (@motoandbiketv)

Η ημέρα εξελίχθηκε παρουσία του Red Bull Party Van, με καφέ και φαγητό για όλους, άλλα και με οδήγηση σε ειδικά Ride Sessions, τόσο εντός της πίστας του Riding School, όσο και σε χωμάτινες διαδρομές. Δεν έλειψαν και μικρά τα εκπαιδευτικά σεμινάρια. Τα φώτα όμως έκλεψε η παρουσία της μεγάλης On-Off μοτοσυκλέτας της ΚΤΜ, 1390 Super Adventure S 2026 που βρέθηκε στον χώρο, μερικές ημέρες πριν την πολυαναμενόμενη επίσημη παρουσίαση της.

Η 1390 Super Adventure που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε στην πιο χωμάτινη έκδοση “R” της, ως μοντέλο προπαρασκευής σε παγκόσμια αποκλειστικότητα, είναι πλέον, με τις τιμές να έχουν ήδη ανακοινωθεί, διαθέσιμη για προπαραγγελίες στην Ελλάδα.

Η Ελληνική αντιπροσωπεία είναι μία από τις πρώτες σε ολόκληρη την Ευρώπη, που έχει παραλάβει τις νέες μοτοσυκλέτες του 2026, πριν ακόμη από την παγκόσμιά παρουσίασή τους.
Η έκδοση 1390 Super Adventure S θα έχει εξοπλίζεται πλέον και με το νέο αυτόματο κιβώτιο της KTM, όμοιας φιλοσοφίας με των BMW και Yamaha και ανυπομονούμε να την οδηγήσουμε σε όλες τις συνθήκες, από κίνηση εντός πόλης, μέχρι επαρχιακούς και χώμα για να δούμε τις διαφορές τους!