Νέο Triumph Tiger (VIDEO)

Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/10/2017

Θυμάστε που σας είχαμε πει ότι η Triumph ετοιμάζει καινούρια γενιά Tiger 800 και βάση τον νέο κινητήρα του Street Triple 800; Μόλις χθες επιβεβαιωθήκαμε με επίσημο τρόπο από την ίδια την βρετανική εταιρεία, φυσικά μέσω ενός teaser video που έχει γίνει πλέον ο νέος τρόπος ανακοίνωσης των μοντέλων πριν τις εκθέσεις. Οι νέοι διακόπτες, τα έγχρωμα TFT όργανα (προφανώς ίδια με του Street Triple RS) και τα cornering lights φαίνονται ξεκάθαρα ότι θα είναι μέρος του εξοπλισμού και είναι η πρώτη φορά που τα βλέπουμε σε μοτοσυκλέτα της κατηγορίας.

Ίσως όχι της βασικής έκδοσης, αλλά σίγουρα θα υπάρχουν στα πιο premium πακέτα εξοπλισμού. Όπως κι αν έχει, στο Μιλάνο η Triumph θα έχει την επόμενη γενιά των Tiger 800 για να είναι πιο δυνατή απέναντι στο ανταγωνισμό που υπάρχει, αλλά και θα δημιουργηθεί τα επόμενα χρόνια. Θυμίζουμε επίσης ότι τα Tiger 800 είχαν δεχτεί μια μεγάλης έκτασης ανανέωση πριν δύο χρόνια, αποκτώντας ψεκασμό ride by wire και φυσικά προσαρμόζοντας τον κινητήρα τους στις προδιαγραφές Euro 4.

Ένα χρόνο αργότερα, η βρετανική εταιρεία παρουσίασε έναν νέο τρικύλινδρο κινητήρα 800 κυβικών για το Street Triple. Αυτός ο κινητήρα φημολογείται τώρα ότι θα μπει και στο πλαίσιο του νέου Tiger 800.

Οι ίδιες πηγές θέλουν μάλιστα, την Triumph να έχει δοκιμάσει αυτόν τον κινητήρα και το καινούριο πλαίσιο ήδη στα δύσκολα αμμώδη εδάφη της ερήμου. Ισχυρίζονται ότι η μοτοσυκλέτα που είχε φτιάξει η ισπανική βιοτεχνία Tramontana (στο παρελθόν είχε μετατρέψει τρία Harley Sportster 883 και είχε διασχίσει τη Σαχάρα!) έχει πάνω της τον νέο κινητήρα που θα δούμε στα Tiger 800 του 2018. Όπως και να έχουν τα πράγματα, στο Μιλάνο το περίπτερο της Triumph δεν θα έχει ενδιαφέρον μόνο για τους λάτρεις των κλασσικών Bonneville, αλλά και για τους λάτρεις των σύγχρονων On-Off. Μάλιστα μετά την εμφάνιση των Multistrada 950, Africa Twin 1000, της αναμενόμενης νέας γενιάς των BMW F700/800 GS, αλλά και του KTM 790 Adventure, η κατηγορία των On-Off έως τα 1000 κυβικά θα ξανατραβήξει το ενδιαφέρον του κόσμου και θα αποκτήσει ισχυρότερη εμπορική παρουσία.

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Παύλο Καρατζά

8/8/2025

Για πολλά χρόνια η μάχη των εταιρειών κρατούσε καλά στα μεγάλα κυβικά, ενώ η κατηγορία των μοτοσυκλετών χαμηλομεσαίων κυβικών απαξιωνόταν. Όμως έχει ο καιρός γυρίσματα λένε και η παγκόσμια οικονομική κρίση σε συνδυασμό με την ωρίμανση του κοινού σε διάφορα επίπεδα, αναδεικνύει πλέον αυτή την κατηγορία σε “πρωταθλητή”.

Την αρχή την έκανε η CFMOTO με το μοντέλο 450 MT που τάραξε κυριολεκτικά τα νερά της αγοράς και εγχώρια υπερέβη κάθε προσδοκία, καθώς θυμηθήκαμε εποχές που σε κάθε στενό έβλεπες και ένα Yamaha XT. Με βάση τα παραπάνω, βλέπουμε πολλές μεγάλες εταιρείες να εστιάζουν στην κατηγορία αυτή και να προσπαθούν να πάρουν κομμάτι της πίτας. Ήδη αναμένουμε το 450 GS της BMW (περισσότερα εδώ), η Kawasaki ετοιμάζει νέο KLE, η Aprilia μικρό Tuareg και ούτω καθεξής.

Η QJMotor μπαίνει κι αυτή σε αυτό τον χορό με το SRT400X, που έχει εμφανιστεί σε κινεζικά έγγραφα έγκρισης τύπου, παρουσιάζοντας δύο εκδόσεις (μία με ψηλό φτερό και μία με χαμηλό) και δίνεται και η δυνατότητα προσθήκης βαλιτσών. Η μοτοσυκλέτα θα φέρει δικύλινδρο κινητήρα 449cc, με τις πληροφορίες να θέλουν την απόδοση του κινητήρα στους 52 ίππους, που είναι περισσότεροι από τον ανταγωνισμό. Όμως αυτό μπορεί να συμβεί σε άλλες αγορές, καθώς στην Ευρώπη η μοτοσυκλέτα θα έρθει με περίπου 47 ίππους που είναι το όριο για διπλώματα Α2.

Οι αναρτήσεις θα είναι σίγουρα της Marzocchi καθώς έχουν κοινό εργοστάσιο δίπλα στην QJ και η μοτοσυκλέτα θα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά και monoshock αμορτισέρ πίσω, ενώ το ψαλίδι θα είναι αλουμινένιο.

Ο μπροστινός τροχός είναι 21 ιντσών και ο πίσω τροχός 18 ιντσών, με ελαστικά 90/90-21 και 140/70-18 αντίστοιχα, ενώ το βάρος φαίνεται πως είναι 184 κιλά πλήρης υγρών, που δείχνει τον off road προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας και αν επαληθευτεί και από την ζυγαριά του MOTO είναι ένα πολύ καλό νούμερο. Το βάρος μπορεί να φτάσει τα 204 κιλά με τις τρεις βαλίτσες που θα υπάρχει σαν επιλογή για τους ενδιαφερόμενους.

Από τις φωτογραφίες μπορούμε να δούμε πως η μοτοσυκλέτα φέρει προστατευτική ποδιά κινητήρα, προστατευτικές χούφτες που μάλιστα τα φλας εδρεύουν πάνω τους – κάτι που σε μία πτώση ίσως προκαλέσει προβλήματα – και ακτινωτούς τροχούς.

Αναμένουμε σύντομα περισσότερες πληροφορίες για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα και φυσικά και την τιμή της που με βάση την τιμολογιακή πολιτική της QJMotor, θα είναι άκρως ανταγωνιστική.