Νέο Yamaha MT-07

Με φώτα LED
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/10/2017

Έτοιμη έχει η Yamaha τη δεύτερη γενιά του άκρως επιτυχημένου εμπορικά MT-07 που πιθανότατα θα δούμε στην EICMA σε λίγες ημέρες. Ο δικύλινδρος κινητήρας των 689 κυβικών εξακολουθεί να είναι η καρδιά και η ψυχή αυτής της μοτοσυκλέτας, όμως αναμένονται μερικές αλλαγές στην τροφοδοσία και την εξάτμιση. Οι πληροφορίες έρχονται με το σταγονόμετρο και δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμα αν το νέο MT-07 θα αποκτήσει ψεκασμό ride by wire.

Αν όντως η Yamaha αντικαταστήσει τον συμβατικό ψεκασμό του σημερινού μοντέλου με έναν ride by wire, τότε μαζί του θα έρθουν και οι δυνατότητες ρύθμισης της απόκρισης του γκαζιού και το traction control. Αυτό που είναι βέβαιο, αφορά την αλλαγή του εμπρός συμβατικού προβολέα με έναν full LED και οι πατέντες που τον συνοδεύουν κυκλοφορούν εδώ και καιρό στο διαδίκτυο.

Έτσι το MT-07 θα μοιάζει ακόμα περισσότερο με τα μεγαλύτερα ΜΤ-09 και ΜΤ-10. Θυμίζουμε ότι το MT-07 είναι αυτή τη στιγμή το πιο παλιό σε ηλικία μοντέλο της σειράς ΜΤ και οι άμεσοι ανταγωνιστές του (Kawasaki Z650, Suzuki SV 650) ανανεώθηκαν πρόσφατα, οπότε είναι λογικό η Yamaha να προχωράει στο φρεσκάρισμά του, παρά τις ισχυρές πωλήσεις που έχει σε όλη την Ευρώπη και στις ΗΠΑ.

Ετικέτες

KTM 1390 Super Duke RR – Περιορισμένη παραγωγή, 190 άλογα, 11 κιλά ελαφρύτερο από το R

Το Τέρας RR ήρθε να ανοίξει τα μάτια σε όσους νόμιζαν πως το 1390 Super Duke R είναι ακραίο
KTM 1390 SUPER DUKE RR
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/4/2026

Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στην Αυστρία από τους μηχανικούς της ΚΤΜ, με στόχο να πάρει τη βάση του 1390 Super Duke R και να την ωθήσει στο όριό της με σημαντική μείωση βάρους και αναβάθμιση του εξοπλισμού σε αρκετά επίπεδα. Αυτό πρεσβεύει το δεύτερο R που προστέθηκε στο όνομα, κρύβοντας πίσω του μια πολύ περιορισμένη παραγωγή.

Χτισμένο γύρω από το 1390 Super Duke R, το RR εξοπλίζεται με τον LC8 V2 75 μοιρών και 1350 cc που αποδίδει 190 hp και 14,9 kgm, αλλά σε αυτή του την εφαρμογή διαθέτει και σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων Camshift όπως τα Adventure μοντέλα, καθώς και ένα τελικό εξάτμισης Akrapovič Slip-On.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Η βασικότερη διαφορά από το R ωστόσο αφορά στη μέτρηση της ζυγαριάς, καθώς η ΚΤΜ μας λέει πως το RR ζυγίζεται στα 189 κιλά με όλα πλην βενζίνης. Αν προσθέσουμε τα 17,5 λίτρα καυσίμου ή περίπου 13 κιλά που τους αναλογούν, το αποτέλεσμα θα γράφει μόλις πάνω από 200 υγρά κιλά για 190 άλογα. Και κάπως έτσι ο τελικός απολογισμός στο ζύγι βγάζει το 1390 Super Duke RR περίπου 11 κιλά ελαφρύτερο από τα R και R Evo.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Η δίαιτα αυτή επιτεύχθηκε με τον προφανή τρόπο, τον ακριβό. Αυτό μεταφράζεται σε άφθονη χρήση ανθρακονήματος, νέες σφυρήλατες ζάντες με τα ελαστικά Michelin Power GP Hypersport, αλλά και κορυφαίο περιφερειακό εξοπλισμό, όπως είναι οι αναρτήσεις WP Pro Components με τεχνολογία MotoGP, καθώς και τις νέες δαγκάνες Brembo HyPure Sport στο μπροστινό σύστημα πέδησης.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Επιπλέον, η ΚΤΜ προσέφερε στο 1390 Super Duke RR μια νέα οθόνη, έγχρωμη TFT αφής με διαγώνιο 8,8 ιντσών και εξοπλισμένη με νέο χρονόμετρο γύρων (laptimer), ακόμη πιο πλούσια τηλεμετρία και μια νέα ride mode ονόματι Beast Mode – ενώ φυσικά η Track Mode παραμένει στο οπλοστάσιο.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Εμφανισιακώς το RR μοντέλο ξεχωρίζει από μικρές διαφορές, όπως είναι τα αεροδυναμικά φτερά και ο ελαφρώς επανασχεδιασμένος προβολέας.

Το νέο KTM 1390 Super Duke RR θα παραχθεί σε πολύ περιορισμένη παραγωγή μόλις 350 κομματιών και θα είναι διαθέσιμο ως τον Μάιο της φετινής χρονιάς.

Ετικέτες