Νέο Yamaha MT-09 2021: Έρχεται πιο δυνατό! – [video]

Το περιμένουμε από τον Σεπτέμβριο…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/10/2020

Ένα teaser video της Yamaha μαρτυρά αυτό που ξέρουμε ήδη εδώ και ένα μήνα, πως έρχεται ένα νέο MT-09!

Ακούγεται και ο πάντα ενδιαφέρον ήχος του ιαπωνικού τρικύλινδρου, ή καλύτερα του μοναδικού ιαπωνικού τρικύλινδρου και crossplane καθώς δεν υπάρχει άλλος μεγάλος κατασκευαστής στην Ιαπωνία με αυτή την διάταξη!

Νέα Yamaha MT-09: Περισσότερα κυβικά, γκάζι και Euro5 - Φυσική εξέλιξη

Όπως λέγαμε και πριν από ένα μήνα λοιπόν, το νέο Yamaha MT-09 θα έχει περισσότερα κυβικά, ανεβαίνοντας στα 890 από τα 847 αλλά και περισσότερα άλογα τηρώντας τις προδιαγραφές Euro5. Η αύξηση του κυβισμού ήταν απαραίτητη προϋπόθεση για τις προδιαγραφές, ενώ η αύξηση και της ιπποδύναμης ταυτόχρονα είναι μία ευχάριστη προσθήκη. Δεν είναι μεγάλη διαφορά, αλλά ούτε και αμελητέα καθώς περιμένουμε να αποδίδει 120 ίππους από 115, χωρίς να είναι βέβαιο πως θα είναι ακριβώς η ίδια ιπποδύναμη και στα υπόλοιπα μοντέλα που τον μοιράζονται, μιας και θα έρθει και η σειρά του Tracer, XSR και Nikken.

Οι ελάχιστες λεπτομέρειες που αφήνει η Yamaha να φανούν στο video δίνουν την εντύπωση πως σχεδιαστικά έρχεται ένα βήμα πιο κοντά στο MT-10.

Το πετυχημένο εμπορικά MT-09 δεν έχει πάρα πολλές αλλαγές από το 2014 που έχει παρουσιαστεί, με την Yamaha να σέβεται τους ιδιοκτήτες χωρίς να προχωρά σε απανωτές ανανεώσεις που μειώνουν την εμπορική αξία των προγενέστερων γενεών. Τελευταία φορά είχε αλλάξει στην έκδοση SP το 2018 με Öhlins ανάρτηση πίσω και αναβαθμισμένο Kayaba πιρούνι, ενώ ο νέος κινητήρας που έρχεται αναγκαστικά λόγο Euro5 είναι η κατάλληλη ευκαιρία για μία ακόμη ανανέωση:



 

 

EICMA: CFMOTO SR-RR V4 Prototype 2026 - 210 hp, βάρος μικρότερο από 200 kg! [Video]

To περσινό Concept Master Of Speed της CFMOTO καρποφόρησε και εντυπωσιάζει
CFMOTO_SR_RR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Το φουτουριστικό V4 Concept φαίνεται να παίρνει σάρκα και οστά καθώς ήδη, η CFMOTO παρουσιάζει μια πρωτότυπη SR-RR που είναι πιο προσγειωμένη και ρεαλιστική, παραμένοντας άκρως εντυπωσιακή όμως και αξιοποιώντας τον V4 κινητήρα που μας είχε μόλις πέρσι παρουσιάσει, υπό το όνομα V.04 μαζί με το Concept Master Of Speed στην EICMA.

To V4 Superbike που περιμέναμε πέρσι στην EICMA, ήρθε τώρα, έναν χρόνο μετά, έστω και ως πρωτότυπο.

SR-RR V4 Prototype

Η V4 SR-RR Prototype δείχνει την κατευθυντήρια γραμμή της κινέζικης εταιρείας προς το μέλλον.

Ο V4 κινητήρας των 997cc με ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Akrapovic παράγει ισχύ άνω των 210 ίππων και με βάρος που αναμένεται μικρότερο των 200 kg επιτυγχάνει μια αναλογία κιλών ανά ίππο κάτω του ενός, ένα σίγουρα εντυπωσιακό επίτευγμα και παράλληλα προσφέρει χαρακτηριστικό ήχο παρά τη συμμόρφωση με τα Euro 5+ πρότυπα.

SR-RR V4 Prototype

Σε συνδυασμό με τα ανωτέρω, τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα αποκρίνονται στην ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης μεταβάλλοντας τη μετωπική επιφάνεια τους σε πραγματικό χρόνο (!) για να προσφέρουν σταθερότητα, με τη μοτοσυκλέτα να επιτυγχάνει ταχύτητες άνω των 300 χιλιομέτρων ανά ώρα.

SR-RR V4 Prototype

Είναι αναμενόμενο η μοτοσυκλέτα να διαθέτει κορυφαία σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όμως για την ώρα η CFMOTO μας δίνει ελάχιστες πληροφορίες για το πρωτότυπο μοντέλο της.

Παρότι είναι μόνο ένα πρωτότυπο προς το παρόν η μοτοσυκλέτα δείχνει την κατεύθυνση της CFMOTO προς τις σπορ μοτοσυκλέτες του λίτρου.