Νέο Yamaha MT-09 2021: Έρχεται πιο δυνατό! – [video]

Το περιμένουμε από τον Σεπτέμβριο…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/10/2020

Ένα teaser video της Yamaha μαρτυρά αυτό που ξέρουμε ήδη εδώ και ένα μήνα, πως έρχεται ένα νέο MT-09!

Ακούγεται και ο πάντα ενδιαφέρον ήχος του ιαπωνικού τρικύλινδρου, ή καλύτερα του μοναδικού ιαπωνικού τρικύλινδρου και crossplane καθώς δεν υπάρχει άλλος μεγάλος κατασκευαστής στην Ιαπωνία με αυτή την διάταξη!

Νέα Yamaha MT-09: Περισσότερα κυβικά, γκάζι και Euro5 - Φυσική εξέλιξη

Όπως λέγαμε και πριν από ένα μήνα λοιπόν, το νέο Yamaha MT-09 θα έχει περισσότερα κυβικά, ανεβαίνοντας στα 890 από τα 847 αλλά και περισσότερα άλογα τηρώντας τις προδιαγραφές Euro5. Η αύξηση του κυβισμού ήταν απαραίτητη προϋπόθεση για τις προδιαγραφές, ενώ η αύξηση και της ιπποδύναμης ταυτόχρονα είναι μία ευχάριστη προσθήκη. Δεν είναι μεγάλη διαφορά, αλλά ούτε και αμελητέα καθώς περιμένουμε να αποδίδει 120 ίππους από 115, χωρίς να είναι βέβαιο πως θα είναι ακριβώς η ίδια ιπποδύναμη και στα υπόλοιπα μοντέλα που τον μοιράζονται, μιας και θα έρθει και η σειρά του Tracer, XSR και Nikken.

Οι ελάχιστες λεπτομέρειες που αφήνει η Yamaha να φανούν στο video δίνουν την εντύπωση πως σχεδιαστικά έρχεται ένα βήμα πιο κοντά στο MT-10.

Το πετυχημένο εμπορικά MT-09 δεν έχει πάρα πολλές αλλαγές από το 2014 που έχει παρουσιαστεί, με την Yamaha να σέβεται τους ιδιοκτήτες χωρίς να προχωρά σε απανωτές ανανεώσεις που μειώνουν την εμπορική αξία των προγενέστερων γενεών. Τελευταία φορά είχε αλλάξει στην έκδοση SP το 2018 με Öhlins ανάρτηση πίσω και αναβαθμισμένο Kayaba πιρούνι, ενώ ο νέος κινητήρας που έρχεται αναγκαστικά λόγο Euro5 είναι η κατάλληλη ευκαιρία για μία ακόμη ανανέωση:



 

 

ZXMOTO MX250: Έρχεται με 41 ίππους και βλέψεις για παγκόσμιο MX2

Είχαμε αποκάλυψη των τεχνικών χαρακτηριστικών της κινέζικης motocross
ZXMOTO
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/6/2026

Η κινεζική εταιρεία ZXMOTO που έχει κάνει τον κόσμο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike να παραμιλάει, αποκάλυψε και motocross 250 κυβικών, θέλοντας να κατακτήσει και τον κόσμο του χώματος.

Η εταιρεία του Zhang Xue είχε δείξει στην EICMA τόσο την ΜΧ250 όσο και την ΜΧ450 που θα έρθει αργότερα, ενώ πριν λίγο καιρό είχε αποκαλύψει το θαρραλέο του σχέδιο να τρέξει την ΜΧ250 φέτος σε τουλάχιστον έναν αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος ΜΧ2, δείγμα του θάρρους και της σιγουριάς που τον διακρίνει. Ως τώρα ωστόσο δεν γνωρίζαμε και πολλά για την πρώτη του ΜΧ μοτοσυκλέτα, κάτι που θα αλλάξει καθώς τα τεχνικά της χαρακτηριστικά αρχίζουν να γίνονται γνωστά μέσω Κίνας.

Η MX250 φέρει μονοκύλινδρο υγρόψυκτο τετραβάλβιδο κινητήρα 249,9 κυβικών με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής που αποδίδει 40,8 ίππους στις 12.500 στροφές και συνδυάζεται με πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και ψεκασμό της Bosch.

Η μοτοσυκλέτα εξοπλίζεται επίσης με συμπλέκτη ολίσθησης και το βάρος της χωρίς υγρά ανακοινώνεται στα 105 κιλά, με τη χωρητικότητα του ντεπόζιτου να είναι στα 6,5 λίτρα.

ZXMOTO

Στον τομέα των αναρτήσεων βρίσκουμε ανεστραμμένο και πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της KYB με διαδρομή 305 χιλιοστών μπροστά και πίσω monoshock αμορτισέρ και πάλι της KYB με διαδρομή 302 χιλιοστά. Το σύστημα πέδησης αναλαμβάνουν ένας δίσκος 260 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και ένας δίσκος 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω.

Το πλαίσιο είναι αλουμινίου δύο δοκών, ενώ και το ψαλίδι αλλά και το υποπλαίσιο είναι αλουμινίου. Το ύψος από το έδαφος είναι στα 325mm, ενώ το ύψος της σέλας είναι στα 960mm. Οι διαστάσεις τροχών είναι 21 ιντσών μπροστά και 19 πίσω και τα ελαστικά είναι της CST.

H ZXMOTO συνοδεύεται από πολύ ανταγωνιστική τιμή στην Κίνα, όπου έχει κοστολογηθεί προς 29.800 γουάν, ή περίπου 3.800 ευρώ (ισοτιμία 4/6/2026).

Ετικέτες