Με την βασική έκδοση του νέου MT-09 να έχει σχεδόν τα πάντα, μέχρι στάνταρ το Quick Shifter (!) δεν υπήρχαν πολλά περιθώρια για να φτιάξεις μια πιο σπορ ή πιο καλά εξοπλισμένη έκδοση, χωρίς φυσικά να στείλεις την τιμή κοντά σε εκείνη του MT-10.
Παρ’ όλα αυτά, το νέο MT-09 SP έχει μερικές διαφορές που θα σε βάλει στον πειρασμό να βάλεις κι εσύ το χέρι σου πιο βαθιά στην τσέπη και να το προτιμήσεις από το βασικό.
Το πίσω αμορτισέρ της Ohlins με την εξωτερική υδραυλική προφόρτιση και το εμπρός πιρούνι της KYB που έχει ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς, κάνουν σίγουρα διαφορά σε ότι αφορά τη συμπεριφορά στην γρήγορη οδήγηση.
Τα χρώματα που ακολουθούν την αισθητική και το μοτίβο των R1M και MT-10 SP προσθέτουν την απαραίτητη πινελιά
Honda CBR150R 2025 - Στην Ασία τα μικρά Supersport ζουν και βασιλεύουν!
Κορυφαίο design, Big Piston Fork, απίθανα βαμμένη τρικολόρ έκδοση και 17 hp
Από τον
Κώστα Γκαζή
24/10/2024
Θυμάστε το CBR125R; Μια υπέροχη καθημερινή μοτοσυκλέτα με sport εμφάνιση που στη συνέχεια εξαφανίστηκε από τα μέρη μας, ενώ στην Ασία μεταλλάχτηκε σε supersport μοντέλο 150 κυβικών, με ακραία εμφάνιση που θυμίζει μεγαλύτερο CBR και γαλουχεί ακόμα όλες τις γενιές των νέων μοτοσυκλετιστών, ενώ στην Ευρώπη τα scooter έχουν αλώσει την Α1 κατηγορία, με τη χρηστικότητα να υπερισχύει της διασκέδασης.
Για το 2025, το CBR150R συνεχίζει την καριέρα του στην Ασία, με την Astra Honda της Ινδονησίας να παρουσιάζει τη μικρή μοτοσυκλέτα σε νέα χρώματα που περιλαμβάνουν και τον κλασικό τρικολόρ αγωνιστικό χρωματισμό της ιαπωνικής εταιρείας.
Στον εξοπλισμό του CBR150R ξεχωρίζει το ανεστραμμένο πιρούνι Big Piston Fork (SFF-BP) της Showa και το Pro-Link αμορτισέρ πίσω, τα δισκόφρενα τύπου μαργαρίτα, τα full-LED φώτα, ο συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, το ABS, και το σύστημα Emergency Stop Signal (ESS) όπου στο φρενάρισμα πανικού ενεργοποιούνται αυτόματα τα φλας.
Κατά τα άλλα, και πέρα από το εντυπωσιακό φαίρινγκ και τη σέλα που θυμίζει αγωνιστικό μοντέλο, η μικρή μοτοσυκλέτα είναι ιδιαίτερα συμβατική, με μη ακτινική δαγκάνα φρένου μπροστά, και LCD οθόνη χωρίς συνδεσιμότητα, ενώ οι αναρτήσεις δεν ρυθμίζονται.
Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας με 4 βαλβίδες και 2 εκκεντρόφορους επικεφαλής αποδίδει 16,9 hp / 9.000 rpm και 1,47 kgm / 7.000 rpm, το κιβώτιο έχει 6 σχέσεις και η Honda αναφέρει επιτάχυνση 0-200 μέτρα σε 10,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 127 χλμ/ώρα. Φυσικά η κατανάλωση είναι αστεία, με το μικρό CBR να αποδεικνύεται πέρα από διασκεδαστικό και εξαιρετικά οικονομικό.
Το CBR150R του 2025 διατίθεται στις αγορές της Ασίας -και μόνο- σε τρεις χρωματικούς συνδυασμούς, Victory Matte Black, Honda Tricolor και Honda Racing Red.
