Νέο Yamaha TMAX SX Sport Edition [VIDEO]

Ακόμα πιο σπορ
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/3/2018

Η τελευταία γενιά του TMAX που παρουσιάστηκε το 2017 και οδηγήσαμε για πρώτη φορά στη Νότιο Αφρική κατά αποκλειστικότητα για εσάς, ήταν διαθέσιμη (για πρώτη φορά στην ιστορία του) σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού. Έτσι πέρα από την βασική έκδοση, είχαμε την DΧ που χάρη στην ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, το cruise control και τα θερμαινόμενα grip/σέλα έδινε έμφαση στην άνεση και τον τουρισμό και την SX με τονισμένο τον σπορ χαρακτήρα. Όμως φαίνεται πως το πολυπληθές κοινό του TMAX ζητούσε μια ακόμα πιο σπορ έκδοση από την SX και έτσι η Yamaha τους εκπληρώνει την επιθυμία με την νέα SX Sport Edition.

Θα είναι διαθέσιμη μόνο σε ένα ειδικό ασημί ματ χρώμα και η μεγάλη διαφορά της από την SX είναι η slip-on εξάτμιση της Akrapovic, τα carbon διακοσμητικά καλύμματα στην ποδιά και το ειδικό λογότυπο που υπογράφει τον ειδικό χαρακτήρα της. Στις ευρωπαϊκές αγορές είναι ήδη διαθέσιμο από τον Μάρτιο και οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να παραγγείλουν και να διαμορφώσουν με επιπλέον αξεσουάρ το TMAX τους μέσω της εφαρμογής My Garage.

My Garage: Δώστε ζωή στο δικό σας σκούτερ 

Οι ιδιοκτήτες προϊόντων Yamaha ή οι πιθανοί πελάτες μπορούν πλέον να δημιουργήσουν το σκούτερ των ονείρων τους χρησιμοποιώντας είτε την online εφαρμογή διαμόρφωσης μοντέλων στις σελίδες προϊόντων σπορ σκούτερ της Yamaha είτε, ακόμα καλύτερα, με μια εφαρμογή για κινητές συσκευές, με την οποία τα επιλεγμένα γνήσια αξεσουάρ εμφανίζονται απευθείας στο TMAX σε προβολή 3D με δυνατότητα περιστροφής 360 μοιρών. Μπορείτε να κάνετε εύκολα λήψη της εφαρμογής My Garage της Yamaha με μια κινητή συσκευή από το Apple App Store ή από το Android Google Play Store. 
•    Youtube: https://youtu.be/6K4VvO_VTDs
•    iOS: https://www.yamaha-motor.eu/mygarageios
•    Android: https://www.yamaha-motor.eu/mygarageandroid

 

Χαρακτηριστικά

TMAX STD ABS

TMAX SX

TMAX SX Sport Edition

TMAX DX 

TCS 
V
V
V
V
Μεγάλος χώρος αποθήκευσης κάτω από τη σέλα 
V
V
V
V
Σύστημα Smart Key 
V
V
V
V
Σύστημα κλειδώματος κεντρικού ορθοστάτη 
V
V
V
V
Πρίζα φόρτισης μπαταρίας 12 V 
V
V
V
V
Πίνακας οργάνων TFT 
V
V
V
V
D-Mode 
 
V
V
V
My TMAX Connect 
 
V
V
V
Υψηλής ποιότητας φινίρισμα λεπτομερειών στο εσωτερικό 
 
V
V
V
Αποκλειστικό Akrapovic 
 
 
V
 
Σπορ ανεμοθώρακας και σπορ πλαίσιο πινακίδας κυκλοφορίας 
 
 
V
 
Σύστημα Cruise Control 
 
 
 
V
Ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ 
 
 
 
V
Θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα 
 
 
 
V
Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας 
 
  

V

 

Επισκόπηση του TMAX SX 


•    Υγρόψυκτος, δικύλινδρος κινητήρας 530 κ.εκ. με διάταξη εν σειρά 
•    Σπορ και δυναμικό σκούτερ για γρήγορη και ελεγχόμενη οδήγηση 
•    Ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου για σπορ ευελιξία 
•    D-MODE 2 επιπέδων για πλήρη έλεγχο 
•    Ειδικά χρώματα Matt Silver και Sword Grey 
•    Σύστημα κλειδώματος κεντρικού ορθοστάτη 
•    Σπορ και δυναμική σχεδίαση σκελετού 
•    Χαμηλό βάρος και υψηλά επίπεδα ροπής 
•    Εξαιρετική αίσθηση επιτάχυνσης 
•    Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS) 
•    Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί "Smart Key" 
•    Όργανα με εξελιγμένη οθόνη TFT

 

Χρώματα και διαθεσιμότητα


TMAX SX Sport Edition        Matt Silver 
                                        

 

EICMA: VM T500 Supermoto 2026 - Ο δίχρονος πυρετός "χτυπά" τα supermoto!

O σύγχρονος 500άρης κινητήρας της Tomasin στο supermoto της ΚΤΜ με 70+ ίππους
VM Racing T500 EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Το VM T500 2T Supermoto της VM Racing είναι στην EICMA και προκαλεί ρίγος με τον "plug and play" δίχρονο κινητήρα των 500 κ.εκ. και 70+ ίππων.

Για τον Enrico Tomasin σας έχουμε ξαναμιλήσει (διαβάστε περισσότερα εδώ), τον Ιταλό μηχανικό που ίδρυσε την Tomasin Racing -επίσης παρούσα στο Μιλάνο- και κατασκευάζει τον δικό του δίχρονο 500άρη κινητήρα, ο οποίος μπορεί να τοποθετηθεί σε σύγχρονα πλαίσια enduro και supermoto χωρίς να χρειάζεται καμία μετατροπή.

Ο υγρόψυκτος κινητήρας έχει μίζα και ηλεκτρονικό ψεκασμό, τρεις διαφορετικές χαρτογραφήσεις (Hard, Soft και Rain), ενώ "συνοδεύεται" από Launch Control αλλά και Traction Control και το κιβώτιο έχει Quick-Shifter! 

VM T500 Supermoto 2026

Η Tomasin αναφέρει επίσης και την εξέλιξη που έχει ρίξει στο κύκλωμα ψύξης του κινητήρα ώστε να μην υπάρχουν προβλήματα αξιοπιστίας και να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για παρατεταμένο χρονικό διάστημα.

Η Tomasin R&D δεν ανακοινώνει νούμερα απόδοσης για τον μονοκύλινδρο κινητήρα της, όμως η VM Racing αναφέρει ότι η ισχύς σε αυτόν που έχει τοποθετηθεί στο supermoto της ΚΤΜ ξεπερνά τους 70 ίππους!

Ο plug and play κινητήρας ταιριάζει φυσικά και στις μοτοσυκλέτες της Husqvarna και της GASGAS με την τιμή ολόκληρης της μοτοσυκλέτας που αποστέλλεται από την ιταλική εταιρεία να βρίσκεται στα 17.000 ευρώ χωρίς φόρους. Να σημειωθεί τέλος ότι ο κινητήρας είναι συμβατός και με Honda CRF450.