Norton Atlas 650 - Αναγέννηση με νέους κινητήρες και υπερσυμπιεστή!

Η NORTON ετοιμάζεται για το επόμενο βήμα!

Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/6/2018

Τα νέα από την Βρετανία είναι πολύ ευχάριστα για τους φίλους της Norton, αλλά και για εμάς τους υπόλοιπους μοτοσυκλετιστές, καθώς αφορούν την αναγέννηση της ιστορικής εταιρείας. Αυτή τη στιγμή η Norton κινείται στο μέγεθος μικρής βιοτεχνίας, κατασκευάζοντας έναν δικύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα που έχει ουσιαστικά τις ρίζες του πίσω στη μακρινή δεκαετία του ’70 και ένα χειροποίητο superbike με τον κινητήρα της Aprilia RSV4. Όπως ισχυρίζεται το βρετανικό Visor Down, η Norton σκοπεύει να σχεδιάσει έναν δικό της V4 κινητήρα με 1200-1300 κυβικά. Βέβαια για τα μεγέθη της αυτή την στιγμή πηγαίνει εξαιρετικά καλά, καθώς υπάρχουν πολλές παραγγελίες, ιδιαίτερα για το superbike, κι αυτό είναι που της δίνει την ώθηση αλλά και την οικονομική δυνατότητα για το επόμενο βήμα.

Από αυτόν τον νέο κινητήρα θα κρατήσει το ένα μπλοκ κυλίνδρων και σχεδιάζοντας ένα άλλο κάρτερ, θα δημιουργήσει άλλη μια σειρά μεσαίου κυβισμού, δικύλινδρων εν σειρά κινητήρων. Οι πληροφορίες μάλιστα προχωρούν ακόμα παραπέρα την ιστορία, αφού επιμένουν ότι αυτός ο δικύλινδρος εν σειρά θα έχει τρεις εκδόσεις, όπου η μία από αυτές θα έχει υπερσυμπιεστή και θα αποδίδει 175 ίππους από 650 κυβικά! Στις ψηφιακές φωτογραφίες που έχουμε εδώ, φαίνεται η πιθανή μορφή του νέου Atlas 650, που είναι φυσικά αναγέννηση το αντίστοιχου scrambler του 1962. Αν η Norton ήταν μία από τις τέσσερεις μεγάλες ιαπωνικές εταιρείες δεν θα είχαμε αμφιβολίες ότι θα προχωρούσε αυτό το σχέδιο. Όμως με το μέγεθος που έχει αυτή τη στιγμή η Norton, χρειάζεται να επένδυθούν πάρα πολλά εκατομμύρια λίρες μέχρι να δούμε τον V4 να δουλεύει για πρώτη φορά, κι άλλα τόσα χρήματα για να δούμε τα δικύλινδρα “παιδιά” του. Οπότε ευχόμαστε και ελπίζουμε να γίνουν όλα αυτά πραγματικότητα, αλλά δεν κρατάμε και την αναπνοή μας…

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.