Η πιο αναμενόμενη άφιξη στην γκάμα της Yamaha για το 2018 ήταν φυσικά το ανανεωμένο ΜΤ-07 που από το 2013 μέχρι σήμερα δεν είχε καμία αλλαγή στα μηχανικά μέρη, πέρα από τους χρωματικούς συνδυασμούς και μερικές special εκδόσεις.
Από φέτος το καλοπουλημένο naked της Yamaha αποκτά εμπρός προβολέα με led φώτα θέσης που σε σχήμα θυμίζει αρκετά εκείνον του πρώτου MT-09, νέας σχεδίασης πλαστικά, νέα εργονομία για την θέση οδήγησης, νέας σχεδίασης πίσω led φανάρι και το σημαντικότερο αναβαθμισμένες αναρτήσεις.
Τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου κτήνους των Κινέζων
Από τον
Κώστα Γκαζή
7/11/2024
Στην EICMA, δίπλα στη φουτουριστική μοτοσυκλέτα Master of Speed, η CFMOTO έδειξε και τον νέο V4 που πρόκειται να εφοδιάσει στο κοντινό μέλλον τη Superbike μοτοσυκλέτα της.
Ο κινητήρας αναφέρει η CFMOTO είναι εξελιγμένος και κατασκευασμένος από την ίδια, χωρίς τη βοήθεια της συνεργάτιδας KTM, ενώ οι Κινέζοι τον αποκαλούν V.04.
Ο κινητήρας αυτός σηματοδοτεί ένα νέο ορόσημο για τη CFMOTO, που μέχρι σήμερα διαθέτει σπορ μοντέλα έως 675 κ.εκ.
Η περιεχόμενη γωνία του V.04 είναι 90 μοίρες, ο κυβισμός φτάνει τα 997 κ.εκ., με διάμετρο x διαδρομή να ανακοινώνονται στα 81 mm x 48,4 mm.
Η CFMOTO στοχεύει σε απόδοση που θα ξεπερνά τους 209 hp / 14.500 rpm με αναμενόμενη ροπή 11,62 kgm.
Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου του εργοστασίου: "κάθε εξάρτημα έχει δημιουργηθεί για κορυφαία απόδοση χωρίς συμβιβασμούς: ισορροπία, ελάχιστοι κραδασμοί, γραμμική απόδοση και γλυκιά απόκριση στο γκάζι.
Κοκοράκια, βαλβίδες και μπιέλες είναι από τιτάνιο, για συνδυασμό αντοχής με χαμηλό βάρος, ενώ ο στρόφαλος περιστρέφεται αντίστροφα, όπως στα Superbike της Ducati -αλλά και από τον κόσμο του MotoGP-, περιορίζοντας τις σούζες και οδηγώντας σε κορυφαίες επιταχύνσεις.
Σημειώστε πως ο συγκεκριμένος κινητήρας θα μπορούσε να τοποθετηθεί εκτός από Superbike μοντέλο και σε μεγάλο Adventure, με διαφορετικές ρυθμίσεις για τον νέο του ρόλο.
