Πατέντα Honda για V4

Κοντά στην ολοκλήρωση του V4 παραγωγής
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/2/2017

Το τελευταίο διάστημα, έχουν κυκλοφορήσει πολλές φήμες και εικασίες για ένα V4 superbike που σχεδιάζει η Honda να παρουσιάσει, το οποίο θα βρίσκεται ταυτόχρονα στην γκάμα της με το τετρακύλινδρο εν σειρά Fireblade. Πέρσι, η Honda έκανε μια επίδειξη ισχύος με την MotoGP ρέπλικα RC213V-S, δείχνοντας του τι μπορεί να κάνει όταν δεν υπάρχει περιορισμός στον προϋπολογισμό για μια μοτοσυκλέτα παραγωγής. Λίγο αργότερα ανακοίνωσαν ότι δουλεύουν πάνω σε ένα άλλο project, πιο προσιτό οικονομικά, θέλοντας να εκμεταλλευτούν την τεχνολογία και την εξέλιξη του RC213V-S σε κάτι πιο εμπορικό, χωρίς όμως να διευκρινίσουν το πότε θα παρουσιάσουν το νέο τους δημιούργημα.

Οι πατέντες όμως που κυκλοφόρησαν πριν από λίγες μέρες και τις οποίες κατέθεσε η Honda με την προκάλυψη της περιγραφής για επανασχεδίαση των βάσεων των μαρσπιέ, μαρτυρούν ουσιαστικά το τελικό σχέδιο των μηχανικών μερών της μοτοσυκλέτας που περιμένουν όλοι.

Το σχέδιο δείχνει ξεκάθαρα έναν V4 κινητήρα (ο αριθμός των εξατμίσεων μαρτυρά τον αριθμό των κυλίνδρων), του οποίου το περίγραμμα είναι σχηματισμένο με διακεκομμένες παύλες, ενώ οι εξατμίσεις των πίσω κυλίνδρων περνούν πίσω από τα μαρσπιέ (αυτός είναι και ο λόγος που επανασχεδιάστηκαν οι βάσεις τους).

Θέλησαν να εκμεταλλευτούν την τεχνολογία και την εξέλιξη του RC213V-S σε κάτι πιο εμπορικό

Στο σχέδιο φαίνεται επίσης ότι θα υπάρχει ένα τελικό που θα βγαίνει χαμηλά δεξιά δίπλα στον πίσω τροχό. Το πλαίσιο δείχνει παρόμοιο με αυτό του RC213V-S, ενώ το ψαλίδι δεν είναι μονόμπρατσο.

Το κομμάτι της ουράς με το μονόσελο είναι ενιαίο και όπως φαίνεται στα υπόλοιπα σχέδια έχει γίνει ιδιαίτερη μελέτη για την αεροδυναμική και τον τρόπο που θα περνάει ο αέρας από μια αεροτομή που βρίσκεται μέσα στην ουρά!

Τέλος, το ότι υπάρχει στην πατέντα βάση πινακίδας και με εξοπλισμό δρόμου, όπως για παράδειγμα το υποχρεωτικό φως για την πινακίδα, μαρτυρά ότι δεν θα πρόκειται για μια σπέσιαλ έκδοση, αλλά για μια μοτοσυκλέτα παραγωγής με στόχο ένα ευρύτερο κοινό.

Ετικέτες

Zero XE και XB – Νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες με χωμάτινο προσανατολισμό

Με χαμηλό βάρος, φιλικότητα στην χρήση και 3 riding modes
New Model Zero XE and XB
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/7/2025

Η Zero Motorcycles, κάνει είσοδο στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών trail bikes, παρουσιάζοντας τα νέα XE και XB. Πρόκειται για δύο προτάσεις που συνδυάζουν την απόλαυση της offroad οδήγησης με την απλότητα και την αθόρυβη λειτουργία της ηλεκτροκίνησης, καλύπτοντας διαφορετικές ανάγκες αναβατών.

Παρότι έχουν διαφορετική απόδοση και προσανατολισμό, τα Zero XE και XB μοιράζονται την ίδια φιλοσοφία στην οδήγηση με μηδενικές εκπομπές και ευκολία χρήσης χωρίς συμπλέκτη ή αλλαγές ταχυτήτων. Αρκεί να γυρίσεις το γκάζι και η μοτοσυκλέτα “ζωντανεύει”.

Zero XE – Για τους απαιτητικούς αναβάτες

Η XE είναι η πιο δυνατή και ολοκληρωμένη πρόταση των δύο. Ο ηλεκτροκινητήρας της αποδίδει περίπου 20 ίππους και μια εντυπωσιακή ροπή που ξεπερνά τα 635 Nm, επιτρέποντας τελική ταχύτητα κοντά στα 85 km/h. Η τροφοδοσία γίνεται από αποσπώμενη μπαταρία 4,3 kWh, η οποία φορτίζει πλήρως σε περίπου 5,5 ώρες και προσφέρει αυτονομία που αγγίζει τα 100 km σε σταθερή ταχύτητα 50 km/h.

New Model Zero XE and XB

Το βάρος της περιορίζεται στα μόλις 101 κιλά, ενώ οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις –με διαδρομή 215 mm μπροστά και 248 mm πίσω– σε συνδυασμό με τους τροχούς 21″ εμπρός και 18″ πίσω, προσφέρουν εξαιρετική ικανότητα στο χώμα. Η XE εξοπλίζεται με τρία riding modes (Eco, Standard, Sport), traction control που απενεργοποιείται, hill-hold, αισθητήρα ανατροπής, ρύθμιση ανάκτησης ενέργειας και οθόνη TFT 2,4″. Στην ελληνική αγορά η τιμή της διαμορφώνεται στα €6.600.

New Model Zero XE and XB

Zero XB – Η προσιτή είσοδος στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης

Η XB είναι η ελαφριά και προσιτή επιλογή για όσους θέλουν να μπουν στον κόσμο των ηλεκτρικών offroad μοτοσυκλετών. Ο κινητήρας της αποδίδει περίπου 10 ίππους και ροπή που ξεπερνά τα 370 Nm, με τελική ταχύτητα έως 45 km/h. Διαθέτει μπαταρία 2,4 kWh, η οποία φορτίζει πλήρως σε περίπου 3 ώρες και προσφέρει αυτονομία μέχρι 75 km.

New Model Zero XE and XB

Το χαμηλό βάρος των μόλις 63 μόλις κιλών την καθιστά εξαιρετικά εύχρηστη, ενώ οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις –με διαδρομή 195 mm μπροστά και 176 mm πίσω και οι τροχοί 19″ εμπρός και πίσω προσφέρουν επαρκή ικανότητα τόσο σε αστικές όσο και σε χωμάτινες διαδρομές. Η XB μοιράζεται με την XE στα riding modes, το traction control, το hill-hold και την TFT οθόνη 2,4. Η τιμή της ξεκινά στα €4.600.

New Model Zero XE and XB

Η XE απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν υψηλότερες επιδόσεις, μεγαλύτερη αυτονομία και κορυφαία ποιότητα κύλισης, ενώ η XB είναι ιδανική για αρχάριους, για χρήση σε περιορισμένους χώρους ή για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη με την έξτρα δυνατότητα για λίγη διασκέδαση στο χώμα. Και στις δύο περιπτώσεις, η Zero δείχνει ότι η ηλεκτροκίνηση στο offroad είναι πλέον εδώ.

New Model Zero XE and XB