Phelon & Moore: Επέκταση στην Α2 με Capetown 5X και 5 Rally στην EICMA

Θα πλαισιώσουν τα Capetown 7S, 7X και 7X by Pininfarina
capetown5
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/10/2026

Στην EICMA 2026 η Phelon & Moore θα παρουσιάσει δύο νέες Adventure μοτοσυκλέτες που θα έρθουν να εμπλουτίσουν τη γκάμα της δίπλα σε Capetown 7S, 7X και 7X by Pininfarina.

Η Phelon & Moore προετοιμάζεται για την EICMA 2026 με δύο νέες προσθήκες που διευρύνουν την οικογένεια των μοτοσυκλετών Adventure και πρόκειται για τις Capetown 5X και Capetown 5 Rally, που θα έρθουν να πλαισιώσουν τις ήδη υπάρχουσες Capetown 7S, 7X και 7X by Pininfarina.

Τα δύο νέα μοντέλα θα φέρουν δικύλινδρο κινητήρα 449 κυβικών εκατοστών με στρόφαλο 270° που θα αποδίδει 46 ίππους στις 10.000 στροφές και 3,99 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές και θα οδηγούνται και με δίπλωμα Α2. Μάλιστα πιθανότατα πρόκειται για τον κινητήρα που φέρει το ελληνικό best-seller CFMOTO 450MT, στην ίδια λογική που κινούνται και τα Capetown 7 με τον δικύλινδρο κινητήρα των 693 κυβικών του 700MT.

Phelon & Moore

Τα νέα μοντέλα Capetown 5X και 5 Rally διαθέτουν ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 43 χιλιοστών και μονό αμορτισέρ πίσω. Το σύστημα πέδησης μπροστά διαθέτει ακτινική δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων σε μονό δίσκο 320 χιλιοστών και στο πίσω μέρος υπάρχει δαγκάνα δύο εμβόλων και δίσκος 240 χιλιοστών.

Η Capetown 5X έχει crossover χαρακτήρα με τροχούς 19-17 με μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων (180 χιλιοστά μπροστά και 190 χιλιοστά πίσω), χαμηλό φτερό και πίσω σχάρα, με το βάρος να ανακοινώνεται στα 192 κιλά χωρίς υγρά. Η Capetown 5 Rally έχει τροχούς 21-18, μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων (220 χιλιοστά μπροστά και 230 χιλιοστά πίσω), ψηλό φτερό και το βάρος ανακοινώνεται στα 197 κιλά χωρίς υγρά.

Ο εξοπλισμός είναι κοινός και στις δύο εκδόσεις και περιλαμβάνει ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, οθόνη TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα, ρυθμιζόμενο ύψος σέλας, Traction Control, φώτα LED, ζάντες με ελαστικά tubeless, θερμαινόμενα grip και προστατευτική αλουμινένια ποδιά κινητήρα.

Η παρουσίαση των δύο νέων μοντέλων θα πραγματοποιηθεί στην έκθεση EICMA στις 4 Νοέμβρη και το MOTO θα βρίσκεται φυσικά εκεί για να σας πληροφορήσει για τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά τους.

BMW F 650 GS – Έρχεται σε δύο εκδόσεις και το βλέμμα εστιασμένο στο Ténéré 700

Επιβεβαιώνεται πως η BMW εξελίσσει έναν νέο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα που θα γεμίσει το κενό μεταξύ 450 και 800 GS
bmw f 650 gs scoop
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

21/10/2026

Το πρωτοείδαμε στα μέσα του περασμένου Αυγούστου, όταν εμφανίστηκε σε φωτογραφίες που προέρχονται από δοκιμές της μοτοσυκλέτας στον δρόμο. Η επανεμφάνισή του αυτή τη φορά έχει πιο ξεκάθαρη περιγραφή και μας δείχνει πως η BMW όντως ετοιμάζει ένα νέο δικύλινδρο GS με πιθανότερο κυβισμό τα 650 cc και δύο εκδοχές.

Η λογική του μοντέλου είναι ξεκάθαρη: να γεμίσει την απόσταση που αυτή τη στιγμή είναι κενή στη γκάμα της BMW Motorrad μεταξύ των F 450 GS και F 800 GS. Το νέο μοντέλο μας έρχεται περιγραφόμενο ως F 650 GS και πλάνο να εμφανιστεί στις αγορές το 2028, άρα αν ευσταθούν οι πληροφορίες μας η μόνη περίπτωση να το δούμε φέτος στην EICMA θα είναι σε μορφή πρωτοτύπου, εφόσον η BMW κρίνει πως θέλει αυτή τη δημοσιότητα.

BMW F 650 GS spy pics

Tα δύο πρωτότυπα που φωτογραφήθηκαν στη Γερμανία διαφέρουν σε μερικά στοιχεία, όπως είναι το ψηλό φτερό, η μεγαλύτερη ποδιά κινητήρα, οι χούφτες τιμονιού και ο λίγο κοντύτερος ανεμοθώρακας στο ένα, ενώ ενδεχομένως να υπάρχει διαφορά και στα ύψη τους μέσω διαφορετικών διαδρομών αναρτήσεων, κάτι που ωστόσο δεν είναι εύκολο να διαγνώσουμε με ασφάλεια από μια-δυο φωτογραφίες.

Αμφότερα πάντως κυλούν σε τροχούς 21-18 ιντσών (μπρος-πίσω αντίστοιχα) και στη δοκιμή φορούν τα ίδια λάστιχα, κάτι που λογικά θα αλλάξει όταν φτάσουν στην αγορά με διαφορετικές προδιαγραφές μεταξύ τους.

BMW F 650 GS spy pics

Ενδιαφέρον είχε και η παρέα που ήταν μαζί τους στη διάρκεια της δοκιμής, καθώς ο φωτογράφος παρατήρησε Honda Africa Twin, Ducati Multistrada, KTM 790 Adventure και Yamaha Ténéré 700 στη ομήγυρη, γεγονός πως μας δείχνει ποιον ανταγωνισμό βλέπει η BMW για τη νέα της μοτοσυκλέτα. Θα περιμέναμε ένα Aprilia Tuareg 660 πολύ περισσότερο από Africa Twin και Multistrada, πάντως είναι σαφές πως οι Γερμανοί θέλουν να μπουν δυναμικά στους μεσαίους δικύλινδρους κυβισμούς των on-off/adventure και αυτό σημαίνει πως στο απόλυτο κέντρο του στόχου τους θα πρέπει να βρίσκεται το Ténéré.

Όπως είπαμε, η πρόβλεψη είναι ότι το νέο F 650 GS δεν προορίζεται για τη γκάμα του 2027 και οδεύει για έναν χρόνο αργότερα, πιθανότατα με ένα φανάρι σε σχήμα Χ που εμπνέεται από το σχέδιο του τρέχοντος R 1300 GS.

Φωτογραφίες: Stefan Baldauf

Ετικέτες