Piaggio MP3 2022: Νέοι κινητήρες και υπερσύγχρονος εξοπλισμός ενεργητικής ασφάλειας

Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/6/2022

Έφτασε η ώρα για την εντελώς νέα γενιά των MP3 της Piaggio, τα οποία διακρίνεται τόσο για τους αναβαθμισμένους κινητήρες της, όσο και για την υψηλή τεχνολογία ενεργητικής ασφάλειας που διαθέτει, χάρη στην εκτεταμένη χρήση radar και καμερών. Λεπτομέρειες για τα ολοκαίνουρια MP3 θα βρείτε στο δελτίο τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας που ακολουθεί:

Δελτίο Τύπου

ΤΟ ΝΕΟ PIAGGIO MP3

ΤΟ ΤΡΙΤΡΟΧΟ ΣΚΟΥΤΕΡ ΤΗΣ PIAGGIO ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΟΡΥΦΑΙΟ ΣΕ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΠΛΕΟΝ ΘΕΤΕΙ ΝΕΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΣΕ Ο,ΤΙ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ.

ΠΡΩΤΟΓΝΩΡΑ ΕΠΙΠΕΔΑ ΑΝΕΣΗΣ, ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΥΨΗΛΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ: ΤΟ ΝΕΟ PIAGGIO MP3 ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΣΚΟΥΤΕΡ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΜΕ ΠΡΟΗΓΜΕΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ARAS ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗ ΤΟΥ ΑΝΑΒΑΤΗ, ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΧΟΥΝ ΑΝΑΠΤΥΧΘΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ PIAGGIO FAST FORWARD

ΝΕΑ ΣΠΟΡ ΣΧΕΔΙΑΣΗ, ΟΘΟΝΗ ΟΡΓΑΝΩΝ 7” TFT, ΣΥΣΤΗΜΑ KEYLESS ΚΑΙ ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑ ΜΕ ΠΛΟΗΓΗΣΗ. Η ΕΚΔΟΣΗ 530 HPE EXCLUSIVE ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΕΠΙΣΗΣ, CRUISE CONTROL ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΟΠΙΣΘΕΝ ΜΕ ΚΑΜΕΡΑ ΟΠΙΣΘΟΠΟΡΕΙΑΣ

ΟΙ ΤΡΕΙΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΕΦΟΔΙΑΣΜΕΝΕΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ 400 ΚΑΙ 530 HPE

Το Piaggio MP3 είναι το πρώτο τρίτροχο σκούτερ στον κόσμο, ένα όχημα που έφερε επανάσταση στην αστική και μητροπολιτική μετακίνηση το 2006, εγκαινιάζοντας μια εντελώς νέα κατηγορία της αγοράς, η οποία πρωταγωνιστεί μέχρι και σήμερα.

Η σχεδίαση στο νέο Piaggio MP3 είναι πλέον πιο σπορ από ποτέ και αντλεί ακόμη μεγαλύτερη έμπνευση από την αυτοκινητοβιομηχανία, ενώ τα καινοτόμα χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας απογειώνουν την άνεση σε πρωτόγνωρα επίπεδα.

Το Piaggio MP3 είναι το πρώτο σκούτερ στον κόσμο που διαθέτει συστήματα ARAS (Advanced Rider Assistance Systems), με μια καινοτόμο πλατφόρμα λειτουργιών υποβοήθησης του αναβάτη που βασίζονται στην τεχνολογία Imaging Radar 4D που έχει αναπτυχθεί από την Piaggio Fast Forward, τη θυγατρική εταιρείς ρομποτικής του Ομίλου Piaggio που εδρεύει στη Βοστώνη των ΗΠΑ. Τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό συμπληρώνουν η εξαιρετικών δυνατοτήτων έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT 7", η ανάφλεξη χωρίς κλειδί και η συνδεσιμότητα με πλοήγηση. Η έκδοση 530 hpe Exclusive διαθέτει επίσης, cruise control και λειτουργία όπισθεν με κάμερα οπισθοπορείας.

Η νέα σειρά Piaggio MP3 αποτελείται από τρεις εκδόσεις, που τροφοδοτούνται από υπερσύγχρονους, ισχυρούς κινητήρες της οικογένειας hpe (High Performance Engine). Τα Piaggio MP3 400 hpe και Piaggio MP3 400 hpe Sport είναι εφοδιασμένα με τον κινητήρα 400 κ.εκ., που αποδίδει περισσότερους από 35 ίππους, ενώ το κορυφαίο Piaggio MP3 530 hpe Exclusive διαθέτει τον νέο κινητήρα 530 hpe, του οποίου η ισχύς αποτελεί ρεκόρ για αυτήν την κατηγορία, με περισσότερους από 44 ίππους. Ο κινητήρας 530 αποδίδει επίσης, περισσότερη ροπή από τον προηγούμενο κινητήρα 500 hpe, παρέχοντας ξεκούραστη οδήγηση και πιο ομαλή απόδοση της ισχύος.

Σε ό,τι αφορά το στυλ, το νέο Piaggio MP3 παίρνει μια σαφή απόσταση από το παρελθόν. Το φαρδύτερο και πιο προστατευτικό μπροστινό μέρος έχει επανασχεδιαστεί πλήρως και τώρα διαθέτει ένα νέο, οριζόντιο φωτιστικό σώμα τεχνολογίας LED. Στο κέντρο υπάρχει μια μικρή, σπορ εισαγωγή αέρα με τρισδιάστατη κυψελοειδή γρίλια, ενώ η αεροδυναμική του κάτω μέρους έχει αναθεωρηθεί με έντονη εστίαση στη βελτίωση της σταθερότητας. Το νέο μοντέλο μπορεί να υπερηφανεύεται για πολλά στοιχεία που αντλούν έμπνευση από τις τελευταίες τάσεις στον σχεδιασμό των αυτοκινήτων, όπως είναι η πιο επιβλητική, πιο σπορ μπροστινή όψη και τα φλας που έχουν ενσωματωθεί στους θόλους των τροχών. Στο πίσω μέρος έχει δοθεί μια ακόμη πιο χαρακτηριστική όψη, με τεντωμένες γραμμές που οδηγούν στο πίσω φως, το οποίο είναι μια ενιαία οριζόντια μονάδα τεχνολογίας LED που “σκαρφαλώνει” πάνω από το άνοιγμα του διαχυτή αέρα. Η ολοκαίνουργια θέση της βάσης πινακίδας κυκλοφορίας στον λασπωτήρα εμφανίζεται για πρώτη φορά στο Piaggio MP3 και συμβάλλει περαιτέρω στην εξαιρετικά λεπτή και καθαρή εμφάνιση της ουράς.

Ο εντυπωσιακός εξοπλισμός υψηλής τεχνολογίας αυτού του νέου μοντέλου, για μια ακόμη φορά διευρύνει την απόσταση του Piaggio MP3 από τον ανταγωνισμό. Από την άνετη θέση οδήγησης – με βελτιωμένη εργονομία – το πρώτο πράγμα που παρατηρεί ο αναβάτης είναι η πλήρως έγχρωμη οθόνη TFT 7" (η μεγαλύτερη σε αυτή την κατηγορία) και τα νέα χειριστήρια σε στυλ μοτοσυκλέτας Τα νέα χειριστήρια επιτρέπουν στον αναβάτη να έχει πρόσβαση και να χρησιμοποιεί τις πολλές διαθέσιμες δυνατότητες και λειτουργίες με απόλυτη άνεση. Περιλαμβάνεται το σύστημα συνδεσιμότητας PIAGGIO MIA, το οποίο παρέχει και πλοήγηση βάσει εικονογραμμάτων. Στην έκδοση 530 hpe Exclusive, ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει τους χάρτες κινητήρα (Comfort, Eco και Sport) και να χειριστεί το cruise control, ενώ η οθόνη προσφέρει μια καθαρή προβολή της κάμερας οπισθοπορείας όταν το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία όπισθεν, παρέχοντας παράλληλα στον αναβάτη, πληροφορίες που σχετίζονται με την ασφάλεια, όπως είναι οι λειτουργίες BLIS (Blind Spot Information System, σύστημα πληροφόρησης τυφλού σημείου) και LCDAS (Lane Change Decision Aid System, σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας) του συστήματος υποβοήθησης αναβάτη ARAS.

Φυσικά υπάρχει και σύστημα keyless, το οποίο επιτρέπει στον αναβάτη να ενεργοποιεί την ανάφλεξη και να εκκινεί τον κινητήρα χωρίς να χρησιμοποιεί συμβατικό κλειδί.

Το νέο Piaggio MP3 αναμένεται να είναι διαθέσιμο στα σημεία πώλησης από τα τέλη Ιουνίου, με ενδεικτικές τιμές λιανικής:

Piaggio MP3 400 hpe - 9.990 €
Piaggio MP3 400 hpe Sport - 10.490 €
Piaggio MP3 530 hpe Exclusive - 13.490 €

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

CFMOTO DUAL 200: Νέο μονοκύλινδρο αερόψυκτο και 250 υγρόψυκτο concept μέσω CFLITE

Χτυπάνε τους Ιάπωνες και στην Λ.Αμερική!

CFMOTO DUAL 200: Μονοκύλινδρο αερόψυκτο και 250 υδρόψυκτο concept μέσω CFLITE

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/9/2024

Το πρώτο μοντέλο της CFLITE, της νέας εταιρείας που ανακοίνωσε πριν λίγες ημέρες υπό την ομπρέλα ης η CFMOTO, παρουσιάστηκε στο Μεξικό, μία μεγάλη αγορά της Λ. Αμερικής στην οποία η CFMOTO έχει έντονη παρουσία.

Με όχημα την CFLITE, στοχεύουν να πάρουν μερίδιο αγοράς από τον τεράστιο αριθμό πωλήσεων που σημείων εκεί οι Ιάπωνες με μοντέλα που δεν κυκλοφορούν στην Ευρώπη ή που για λίγο μόνο τα είδαμε εδώ, όπως το Kawasaki KLX230. Κυρίως όμως στοχεύει το Honda 190L που στην Λ.Αμερική και την Ασία πουλά εκατομμύρια μονάδες με διάφορα ονόματα, όπως XR και CRF με βασική έκδοση τον μονοκύλινδρο των 184 κυβικών που τα τα τελευταία χρόνια σημειώνει πολύ περισσότερες πωλήσεις, έναντι του 150 που εξακολουθεί ωστόσο να υπάρχει.

Η CFLITE έρχεται να τοποθετήσει το πρώτο της μοντέλο ακριβώς σε αυτή την αγορά με έναν νέο αερόψυκτο κινητήρα που δεν έχουμε δει σε άλλο μοντέλο. Αποδίδει 14 ίππους από 229,5 κυβικά, τοποθετείται δηλαδή ανάμεσα στα πάνω παραδείγματα και ζυγίζει 155 κιλά με άδειο το μικρό ρεζερβουάρ των 12 λίτρων. Δεν χρειάζεται βέβαια μεγαλύτερο καθώς η μέση κατανάλωση αναμένεται να είναι στην περιοχή των 2 λίτρων ανά εκατό χιλιόμετρα. Μιλάμε δηλαδή για μία αυτονομία που θα μπορούσε να ξεπερνά τα 500 χιλιόμετρα.

Η μοτοσυκλέτα κατασκευάζεται στο Μεξικό και είναι η επόμενη μεγάλη είδηση που μας έρχεται από εκεί, καθώς η CFMOTO εξαπλώνεται στην παγκόσμια αγορά με όρους μεγάλου κατασκευαστή και με τον μόνο τρόπου που θα μπορούσε να εδραιωθεί στην Λ.Αμερική.

Η τιμή του CFLITE DUAL 200 θα καθοριστεί από 2.250 Ευρώ έως 2.900 Ευρώ αναλόγως των εκδόσεων και θα βρίσκεται στα καταστήματα ήδη από τις αρχές Οκτωβρίου, καθώς η παραγωγή του έχει ήδη ξεκινήσει.

Η CFLITE στοχεύει σε 3 εκδόσεις, μία με καρμπυρατέρ χωρίς ABS και δύο με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό με ABS ή χωρίς.

Το ύψος σέλας θα είναι στα 830mm και θα έρχεται εξοπλισμένο με ποδιά, χούφτες, φόρτιση USB, σχάρα και προστατευτικά στα καλάμια.

Ταυτόχρονα η CFLITE παρουσίασε και ένα ON-OFF 250 κυβικών με τον γνωστό υγρόψυκτο κινητήρα που ήδη έχουμε δει στα 250NK και 250SR που συνεχίζουν εκεί την εμπορική τους πορεία ανανεωμένα σε εμφάνιση και εξοπλισμό.

Αυτό σημαίνει πως η DUAL250 θα έχει 27,4 ίππους στις 9,750 στροφές με 2,4 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 7.500 και μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων με την σέλα να έρχεται εδώ λίγο πιο ψηλά στα 840mm.

Η CFLITE, όπως ακριβώς την περιμέναμε, μας φέρνει μικρού κυβισμού ON-OFF με προσιτή τιμή για αγορές – κλειδιά, που σημειώνουν πολύ μεγάλη ποσότητα μονάδων μοτοσυκλετών αλλά απαιτούν προσιτά μοντέλα με εύκολη συντήρηση και μικρή κατανάλωση. Αν κερδίσει το στοίχημα της αξιοπιστίας σε αυτές τις αγορές, τότε η CFLITE θα είναι το καλύτερο όχημα διείσδυσης και για την CFMOTO σε έναν κόσμο που κρατά το ταμείο των Ιαπώνων συνεχώς γεμάτο.

Όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα που πωλούνται εκεί, έτσι και το DUAL200 θα ταίριαζε γάντι στην ελληνική πραγματικότητα που ζητά μία ON-OFF μοτοσυκλέτα με εξαιρετικά χαμηλό κόστος συντήρησης, χαμηλή κατανάλωση και διαδρομές αναρτήσεων που θα ευνοούν την χρήση της σε χωματόδρομους, νησιά και συναφείς εξερευνήσεις. Δυστυχώς η ομπρέλα της Ε.Ε. δεν αφήνει σε αγορές με ιδιαιτερότητες στην χρήση ή που είναι μακριά από τον μέσο όρο σε κόστος, να ανοίξουν ένα μικρό παράθυρο εκτός των γενικών προδιαγραφών. Ίσως το δεύτερο μοντέλο της CFLITE όμως, να μπορεί να σημειώσει ευρωπαϊκή πορεία.