QJ-MV Agusta και ο νέος κινητήρας 400cc με ρίζες Kawasaki

Το δεύτερο στάδιο της νέας εποχής
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/12/2021

Η έκθεση της EICMA είχε μια έκπληξη στο περίπτερο της MV Agusta, καθώς η συνεργασία με την κινέζικη εταιρεία QJ αποδείχτηκε πως δεν αφορούσε μόνο τη χρήση κινητήρων, αλλά ουσιαστικά ολόκληρης της μοτοσυκλέτας και συγκεκριμένα της Benelli TRK 502X, με ένα κουστούμι που σχεδίασε η MV Agusta για να την κάνει να μοιάζει όσο γίνεται με την Cagiva Elefant 750 των 90ies.

Τώρα, η συνεργασία μεταξύ της MV-Agusta και της QJ (μητρικής εταιρείας της Benelli) προχωρά στο επόμενο στάδιο και συγκεκριμένα στην κατηγορία των supersport της μικρο-μεσαίας κατηγορίας κυβισμού. Μπορεί στην Ευρώπη αυτού του είδους οι μοτοσυκλέτες να μην είναι τόσο εμπορικές, όμως στις τεράστιες αγορές της Ασίας τα πράγματα είναι ακριβώς αντίθετα και εκεί είναι που στοχεύει η MV-Agusta.

Τα σχέδια που νέου δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα που βλέπετε εδώ δεν είναι μια απλή αναβάθμιση του δικύλινδρου εν σειρά που υπάρχει ήδη στα QJ και φυσικά στα Benelli, αλλά πρόκειται για έναν νέο κινητήρα που μοιάζει πάρα πολύ σε εκείνον που έχει η Kawasaki στα Ζ400 και Ninja 400.

Έχει απόδοση 44 ίππων, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις, που τον κάνει εύκολο στην τοποθέτηση σε οποιαδήποτε μορφής πλαίσιο.

Μαζί με τον κινητήρα, η QJ κατέθεσε πατέντες και για ένα μονόμπρατσο ψαλίδι που θα εξοπλίζει τη νέα GS400RR και θα παρουσιαστεί επίσημα σε λίγο καιρό στην αγορά της Κίνας και δεν θα μας κάνει πλέον εντύπωση αν δούμε την ίδια μοτοσυκλέτα (με διαφορετικό κουστούμι φυσικά…) να πωλείται ως MV Agusta – αν όχι στην ευρωπαϊκή αγορά, σίγουρα στις αγορές της Ασίας.


 

KTM 790 Duke: Αποκάλυψη της τελικής του μορφής

Κινέζικα επίσημα έγγραφα επιβεβαιώνουν τη μορφή και τα βασικά χαρακτηριστικά του ανανεωμένου 790 Duke
KTM 790 Duke
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Ως αναμενόταν, η ΚΤΜ ανανεώνει το 790 Duke και η τελική του μορφή παραγωγής αποκαλύφθηκε μέσω εγγράφων που κατατέθηκαν στην Κίνα από τη συνεργάτιδά της, CFMOTO. Το φρεσκάρισμα της εμφάνισης περνά από το νέο γλυπτό φανάρι που σταδιακά εξαπλώνεται στη γκάμα της KTM, ενώ παρατηρούμε αρκετές ακόμη αλλαγές στη σχεδίασή του, με νέα πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ, καθώς και σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη.

Επιβεβαιώνεται επίσης η αλλαγή στα φρένα της μοτοσυκλέτας που αναφέραμε λίγο πριν αλλάξει η χρονιά - όταν είχαν κυκλοφορήσει φωτογραφίες από τη μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στον δρόμο - καθώς πλέον εφοδιάζεται με τις νέες ακτινικές δαγκάνες της WP, αντικαθιστώντας αυτές της J.Juan που φορούσε με λογότυπα ΚΤΜ πάνω τους.

Όσον αφορά στο πλαίσιο, η επίσημη εικόνα αποκαλύπτει ένα επανασχεδιασμένο αλουμινένιο υποπλαίσιο που ακολουθεί την ίδια λογική με το τρέχον μοντέλο ως στοιχείο και της εξωτερικής εμφάνισης. Το μεταξόνιο των 1.476 mm είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό του τρέχοντος μοντέλου (1.475), κάτι που υπονοεί πως δεν προκύπτει δραστική διαφορά στη γεωμετρία του νέου 790 Duke.

Στα τεχνικά στοιχεία που περιλαμβάνονται στα επίσημα κινέζικα έγγραφα επιβεβαιώνεται πως ο δικύλινδρος LC8c των 799 cc παραμένει στο 790 Duke, με τη μέγιστη ισχύ να ορίζεται στους 105 hp, αν και περιμένουμε τα ευρωπαϊκά μοντέλα να συνεχίσουν με 95 hp ώστε να μπορεί να γίνει νόμιμα η προσαρμογή στο καθεστώς 47 hp για τους κατόχους διπλωμάτων οδήγησης Α2.

Τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά περιλαμβάνουν ακόμη σύστημα ABS Bosch 9.3MP, καθώς και υγρό βάρος 185 kg, δύο λιγότερα από το υπάρχον μοντέλο.

Ετικέτες