QJMOTOR - Το ελληνικό site, οι τιμές και οι χρόνοι άφιξης των μοντέλων

Δώδεκα μοτοσυκλέτες κι ένα scooter

Από τον

Κώστα Γκαζή

20/12/2022

Η Γκοργκόλης Α.Ε. ανέβασε το νέο site της QJMOTOR στην Ελλάδα, όπου βλέπουμε τα πρώτα 13 μοντέλα που θα έρθουν στη χώρα μας, μαζί με τιμές -για τα περισσότερα-, τεχνικά χαρακτηριστικά και χρόνους άφιξης.

Στην ίδια σελίδα, οι επισκέπτες μπορούν να βρουν πληροφορίες για την QJMOTOR, για τα επιτεύγματα της και την ιστορία της, ενώ στο επόμενο διάστημα το site θα εμπλουτιστεί με περισσότερες πληροφορίες και φωτογραφίες για το κάθε μοντέλο.

Παράλληλα με το site, έχουν δημιουργηθεί και σελίδες στα social media, τόσο στο Facebook, όσο και στο Instagram.

Τα μοντέλα που βλέπουμε στην ελληνική σελίδα της QJMOTOR είναι τα εξής:

SRT 800 - Το μεγάλο On-Off με χυτές ζάντες και έμφαση στην άσφαλτο αναμένεται τον Ιανουάριο του 2023 στα 7.995 ευρώ.

SRT 700X — Το διπλής χρήσης SRT 700 X με ακτινωτές ζάντες αναμένεται τον Φεβρουάριο του 2023, ενώ για την ώρα δεν έχει ανακοινωθεί η τιμή του.

Το πιο ασφάλτινο SRT 700 αναμένεται επίσης τον Φεβρουάριο του 2023, ενώ ούτε για αυτό ανακοινώνεται τιμή.

Η γυμνή μοτοτοσυκλέτα με streetfighter εμφάνιση SRK 700 αναμένεται τον Ιανουάριο, στα 6.995 ευρώ.

Η παρόμοια με το Benelli TRK 502 μοτοσυκλέτα SRT 550 αναμένεται τον Ιανουάριο στα 5.995 ευρώ.

SRC 500 — Η ρετρό SRC 550 αναμένεται τον Ιανουάριο στα 4.495 ευρώ.

Η γυμνή σπορ μοτοσυκλέτα SRK 400 αναμένεται τον Ιανουάριο στα 4.995 ευρώ.

Η V2 μικρή cruiser SRV 300 αναμένεται τον Φεβρουάριο στα 4.495 ευρώ.

SRV 125 — Το cruiser SRV125 της Α1 κατηγορίας αναμένεται επίσης τον Φεβρουάριο στα 2.695 ευρώ.

Η γυμνή σπορ μοτοσυκλέτα της Α1 με πλαίσιο 2 δοκών από ατσάλι SRK 125 S αναμένεται τον Φεβρουάριο στα 2.995 ευρώ.

Η παρόμοια σπορ γυμνή μοτοσυκλέτα TRX 125, με πλαίσιο χωροδικτύωμα, αναμένεται τον ίδιο μήνα, στα 2.495 ευρώ.

Η SRF 125, μια Α1 μοτοσυκλέτα σε pit-bike στιλ αναμένεται τον Απρίλιο του 2023 στα 2.395 ευρώ.

Και τέλος, το scooter CTR 125 L/C αναμένεται τον Ιανουάριο στα 2.495 ευρώ.

Ετικέτες

QJMotor

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Aprilia Tuono 457 - Πρώτες φωτογραφίες πριν την EICMA 2024

Εις αναμονή και του Tuareg 457, το πιθανότερο λίγο αργότερα

Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2024

Όπως αναμενόταν από την πρακτική που έχει ακολουθήσει και στους υπόλοιπους κυβισμούς, και ειδικά στα 660 κ.εκ., η Aprilia μετά το RS 457 ετοιμάζεται να παρουσιάσει τα επόμενα δυο μοντέλα στα 457 κ.εκ., δείχνοντάς μας ένα σύντομο teaser-video για το Tuono 457 που το αναμένουμε και στην EICMA 2024, ενώ έχουμε ήδη δει τις πρώτες φωτογραφίες από τις δοκιμές τουTuareg 457 που όπως φαίνεται θα παρουσιαστεί σε επόμενο στάδιο.

Στα social media της Aprilia παρουσιάστηκε ένα σύντομο teaser που δείχνει το Tuono 457, από το οποίο βλέπουμε αποσπασματικά ορισμένες λεπτομέρειες όπως τον προβολέα και την οθόνη οργάνων του.

Η μοτοσυκλέτα έχει δημιουργηθεί στην ίδια βάση με το RS 457, σε naked μορφή, χωρίς το κοστούμι του Supersport αδελφού, με ίσιο τιμόνι και με τον γνωστό τριπλό προβολέα που βρίσκουμε και στο Tuono 660. Το Tuono 457 δείχνει να έχει και αεροδυναμικά φτεράκια, κατά τις προσταγές της μόδας της εποχής.

Στο βίντεο φαίνεται η οθόνη οργάνων που δείχνει -και αναμενόταν έτσι κι αλλιώς- ίδια με του RS 457, δηλαδή έγχρωμη, τεχνολογίας TFT στις 5 ίντσες και με συνδεσιμότητα.

Αυτή είναι η πρώτη φορά που η Aprilia δείχνει teaser και γενικότερα κάνει αναφορά στο μικρότερο Tuono, και περιμένουμε να δούμε αν η μοτοσυκλέτα κάνει την εμφάνισή της στην EICMA 2024.

Το Tuono 457 θα μοιράζεται τον ίδιο δικύλινδρο και υγρόψυκτο εν σειρά κινητήρα του RS 457, με ψεκασμό και ridy-by-wire, έχοντας 3 Ride Modes και Traction Control τριών επιπέδων που μπορεί να απενεργοποιηθεί, και quickshifter στα έξτρα αξεσουάρ. Η απόδοση του κινητήρα αναμένεται ίδια με του RS, στους 46,93 hp / 9.400 rpm και στα 4,43 kgm / 6.700 rpm, με 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.

Ίδιο αναμένεται το πλαίσιο, αλουμινένιο δυο δοκών, ενώ μένει να δούμε αν και το ψαλίδι θα είναι ίδιο -πληροφορίες του ινδικού τύπου υποστηρίζουν πως ίσως διαφέρει.

Στις αναρτήσεις το Tuono 457 θα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και πίσω μονό αμορτισέρ, αμφότερες χωρίς ρυθμίσεις, ενώ στα φρένα έχουμε δίσκο 320 mm της Bybre μπροστά με ακτινικές τετραπίστονη δαγκάνα BYBRE και δίσκο 220 mm με δαγκάνα ενός εμβόλου -το δικάναλο ABS είναι φυσικά στάνταρ.

Το βάρος αναμένεται να είναι ελαφρώς μικρότερο από ότι στο RS 457, στο οποίο τα επίσημα νούμερα έκαναν λόγο για 159 στεγνά και 175 γεμάτα κιλά, και στη ζυγαριά του ΜΟΤΟ είχαμε μετρήσει 177,3 πραγματικά κιλά με υγρά.

https://bit.ly/MOTO_682