QJMOTOR SRT 800 - Ανακοινώθηκε η τιμή του στην Ελλάδα
Η μοτοσυκλέτα αναμένεται μέσα στον Ιανουάριο
Από τον
Κώστα Γκαζή
9/1/2023
Το SRT 800 είναι η κορυφαία Street-Adventure μοτοσυκλέτα της QJMOTOR, με δικύλινδρο εν σειρά υγρόψυκτο και ψεκαστό κινητήρα 754 κ.εκ., δυο εκκεντροφόρους επικεφαλής και επίσημη απόδοση 75.4 hp / 8.500 rpm και 6,83 kgm / 6.500 rpm.
Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, το ρεζερβουάρ χωρά 18,5 λίτρα καυσίμου, το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 830 mm και το βάρος γεμάτο υγρά στα 254 κιλά.
Οι τροχοί είναι 17 ιντσών με μπράτσα, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Angel GT σε διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17.
Στα φρένα το SRT 800 έρχεται εξοπλισμένο με δυο δίσκους 320 mm μπροστά με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, και με έναν δίσκο πίσω 265 mm με διπίστονη δαγκάνα.
Στις αναρτήσεις υπεύθυνη είναι η KYB με ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm με διαδρομή 160 mm μπροστά και με μονό αμορτισέρ πίσω με ρυθμίσεις προφόρτισης και απόσβεσης συμπίεσης.
Το μεταξόνιο είναι μακρύ στα 1.540 mm με έμφαση στην ευστάθεια, ενώ η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 195 mm.
Για την ώρα η αντιπροσωπεία δεν έχει ανακοινώσει πλήρεις λεπτομέρειες για τη μοτοσυκλέτα, όμως γνωρίζουμε πως στον εξοπλισμό του το SRT 800 θα φέρει δικάναλο ABS Bosch 9.1MB, έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT με συνδεσιμότητα (οθόνη που δείχνει ίδια με εκείνη των Zontes), USB θύρα φόρτισης συσκευών, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, χούφτες, LED φώτα και DRL LED φωτισμός, TPMS ένδειξη πίεσης ελαστικών, εργονομικούς διακόπτες στο τιμόνι, σχάρα, χειρολαβές συνεπιβάτη, κ.α.. Δεν θα έχει Traction Control.
Το SRT 800 αναμένεται στην χώρα μας στα τέλη Ιανουαρίου - αρχές Φεβρουαρίου του 2023 σε δύο χρώματα, μπλε και γκρι, και στην τιμή των 7.995 ευρώ, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα επέκτασης εγγύησης στα 4 έτη.
Στον έξτρα εξοπλισμό περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων βαλίτσες (αρκετά μικρή η δεξιά λόγω του ψηλά τοποθετημένου τελικού που κλέβει χώρο) και top-case, κάγκελα προστασίας, κ.α.
Triumph TF 250-C και TF 450-C 2026 - Έτοιμα για αγώνες Cross Country
Με βάση τις motocross αλλά με μεγαλύτερο ρεζερβουάρ - Αλλαγές σε κινητήρα, αναρτήσεις και εξοπλισμό
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
10/9/2025
Η Triumph επεκτείνει την off-road γκάμα της με τις TF 250-C και TF 450-C, που έρχονται να προστεθούν στις Motocross και Enduro μοτοσυκλέτες της εταιρείας και έχουν τις κατάλληλες αλλαγές για να παίρνουν μέρος σε αγώνες Cross Country.
Με τα νέα TF-C, η Triumph φέρνει δυο νέες προτάσεις στα μονοπάτια, τα δάση και τις απαιτητικές διαδρομές του cross country. Οι δύο μοτοσυκλέτες ευελπιστούν να συνδυάσουν την ευελιξία και την ακρίβεια των motocross με την αντοχή και τη σταθερότητα που χρειάζονται οι αγώνες μεγαλύτερης διάρκειας, προσφέροντας στους αναβάτες τα απαραίτητα εργαλεία για να κυριαρχήσουν σε GNCC και off-road αγώνες.
Δεν πρόκειται για τα MX μοντέλα με άλλα περιφερειακά, καθώς έρχονται με νέα γεωμετρία πλαισίου προσφέροντας δυο νέες επιλογές, έτσι ώστε κάθε αναβάτης να μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες του, απολαμβάνοντας μέγιστο έλεγχο, αυτοπεποίθηση και ταχύτητα σε κάθε τερέν.
TF 250-C Μονοκύλινδρος 250cc, υψηλόστροφος με 47,3 ίππους στις 13.250 rpm και 2,89 κιλά ροπής στις 9.250 rpm. Ιδανικό για τεχνικά τερέν και γρήγορες εναλλαγές ρυθμού.
TF 450-C Μονοκύλινδρος 450cc με 62,4 ίππους στις 9.500 rpm και 5,09 κιλά ροπής στις 7.000 rpm. Μεγαλύτερη ισχύς για μαραθώνιες ειδικές, σε απότομες ανηφόρες μέχρι γρήγορες ευθείες.
Και τα δύο μοντέλα έχουν σφυρήλατα πιστόνια αλουμινίου, βαλβίδες τιτανίου DelWest και DLC (Diamond Like Carbon) επιστρώσεις για λιγότερες τριβές και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Έχουν επίσης ελαφριά καπάκια από μαγνήσιο και αλλαγές και στο σύστημα ψύξης που εξασφαλίζουν σταθερή απόδοση για αγώνες cross country.
Πλαίσιο & αναρτήσεις
Η Triumph έχει κάνει μικρές αλλαγές στο αλουμινένιο πλαίσιο, φτιαγμένο για GNCC (Grand National Cross Country) και αγώνες αντοχής. Το χαμηλό βάρος και η στιβαρότητα βρίσκονται εκεί για σιγουριά, ενώ οι αναρτήσεις KYB AOS (Air-Oil Separation) θέλουν να προσφέρουν σταθερότητα και ακρίβεια και έχουν διαφορετικό set up.
Τα μαύρα ανοδιωμένα στεφάνια D.I.D DirtStar, πλέκονται σε κέντρα της Triumph και σε συνδυασμό με τα λάστιχα Dunlop Geomax AT82 να προσφέρουν αντοχή και πρόσφυση σε διαφορετικά τερέν.
Προηγμένα ηλεκτρονικά
Τα νέα TF-C έχουν κορυφαία ηλεκτρονικά για cross country χρήση με:
3 χαρτογραφήσεις κινητήρα, ειδικά για cross country με το MX Tune Pro Module
Launch Assist & Traction Control
Quickshifter για αλλαγές (2η–5η) χωρίς συμπλέκτη
Διπλοί χάρτες κινητήρα, app-control ECU σε συνεργασία με Athena
Motor Slip Regulation και πλήρη προσαρμοστικότητα ανάλογα με το τερέν
Όλα αυτά συνοδεύονται από μεγαλύτερο ημιδιαφανές ρεζερβουάρ 8,3 (από 7 στα MX), προστατευτικές χούφτες, ποδιά κινητήρα και πλαϊνό σταντ.
Αγωνιστικό DNA
Η Triumph έχει ήδη εισχωρήσει στην σφαίρα των αγώνων εκτός δρόμου σε motocross και enduro, και τώρα στοχεύει το cross country, ένα άθλημα που συνδυάζει υψηλές ταχύτητες, αντοχή και τεχνικές δυσκολίες σε φυσικό τερέν. Η διάθεση των TF 250-C και TF 450-C θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο 2025 σε ΗΠΑ, Καναδά, Γαλλία και Νέα Ζηλανδία.
Υποστήριξη & εξοπλισμός
Με ένα επίσημο δίκτυο υποστηριξης που αριθμεί πάνω από 280 εξειδικευμένα κέντρα Motocross και Enduro παγκοσμίως, ενώ σε συνεργασία με την Alpinestars οι Βρετανοί λανσάρουν και μια πλήρη σειρά off-road εξοπλισμού. Τέλος η online πλατφόρμα ανταλλακτικών δίνει τη δυνατότητα αγοράς απευθείας από την πίστα.
Μοντέλο
TF 250-C
Κινητήρας & Κιβώτιο
Τύπος
Μονοκύλινδρος 4-χρονος DOHC
Κυβισμός
249,95 cc
Διάμετρος κυλίνδρου (Bore)
78 mm
Διαδρομή εμβόλου (Stroke)
52,3 mm
Συμπίεση
14,4:1
Μέγιστη Ισχύς
47,3 PS @ 13.250 rpm
Μέγιστη Ροπή
28,3 Nm @ 9.000 rpm
Σύστημα Καυσίμου
Dellorto Throttle Body, Athena EMS
Εξάτμιση
Μονός σιγαστήρας
Τελική μετάδοση
13/48
Συμπλέκτης
Υγρός πολύδισκος με ελατήρια Belleville
Κιβώτιο ταχυτήτων
5 ταχυτήτων
Πλαίσιο & Αναρτήσεις
Πλαίσιο
Αλουμινίου
Ψαλίδι
Αλουμινίου
Εμπρός Τροχός
21” x 1,6”
Πίσω Τροχός
18” x 1,85”
Εμπρός Ελαστικό
80/100-21
Πίσω Ελαστικό
110/100-18
Εμπρός Αναρτήσεις
KYB 48 mm Coil Spring, Ρύθμιση Compression/Rebound, 310 mm Travel
Πίσω Αναρτήσεις
KYB Coil, Ρύθμιση Compression (High/Low), Rebound, 305 mm Travel
