Royal Enfield - Δεύτερο μοντέλο στη νέα υγρόψυκτη πλατφόρμα 450

Νέα μοτοσυκλέτα των Ινδών φωτογραφήθηκε σε δοκιμές
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/9/2022
Από ότι φαίνεται, μετά την παρουσίαση της νέας, υγρόψυκτης, πιο σύγχρονης και πιο δυνατής Royal Enfiled Himalayan 450 που αναμένεται στις αρχές του 2023, θα δούμε κι άλλες μοτοσυκλέτες να ακολουθούν, με βάση τη νέα υγρόψυκτη πλατφόρμα 450 κ.εκ. της ινδικής εταιρείας.
 
Η νέα μοτοσυκλέτα που βλέπουμε να δοκιμάζεται στους δρόμους της Ινδίας δεν είναι ακόμα σίγουρο αν θα καταλήξει τελικά να είναι μια Scram 450 ή αν θα αποτελέσει μια Hunter 450 -καθώς δείχνει να μοιράζεται εξαρτήματα και από τις δύο.
 
Ο υγρόψυκτος κινητήρας χωρίς ψύκτρες, η μεγάλη ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, ο δίσκος μπροστά στα αριστερά, τα νέα μικρότερα φλας και το ψηλό πίσω φτερό δείχνουν να προέρχονται από την επερχόμενη Himalayan 450.
 
Αλλά η μονοκόμματη σέλα, το συμβατικό αντί για ανεστραμμένο πιρούνι της Himalayan 450, οι τροχοί με μπράτσα αντί για ακτίνες, και μερικά άλλα εξαρτήματα δείχνουν να προέρχονται από την Hunter.
 
Οπότε, η συγκεκριμένη 450 αναμένεται να είναι είτε μια Scram 450, είτε μια Hunter 450, ενώ όποια κι αν είναι, το κόστος θα είναι χαμηλότερο από της Himalayan 450 λόγω της χρήσης εξαρτημάτων χαμηλότερων προδιαγραφών.
 
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας αναμένεται να αποδίδει 40 hp και 4,6 kgm ροπής, ενώ το κιβώτιο πιστεύουμε θα είναι αυτή τη φορά 6τάχυτο.
 
Βρισκόμαστε σε αναμονή για να δούμε σε ποια μοντέλα θα επεκταθεί η νέα πιο σύγχρονη υγρόψυκτη 450 πλατφόρμα των Ινδών, και κατά πόσο θα διατηρηθούν δίπλα της οι παλαιότερες (και ποιες από αυτές) εκδόσεις.

TVS Tangent RR: Η μικρομεσαία ινδική Supersport με καρδιά BMW

Μεγαλώνει με γοργούς ρυθμούς ο ανταγωνισμός στην συγκεκριμένη κατηγορία
TVS
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/2/2026

Η TVS παρουσίασε λίγους μήνες πριν στην EICMA την Tangent RR Concept. Μία πρωτότυπη Supersport μοτοσυκλέτα 450 κυβικών που θεωρείται η εξέλιξη της Apache RR και φέρει τον κινητήρα της νέας BMW F 450 GS, τον οποίο κατασκευάζει στην Ινδία η TVS. Η μοτοσυκλέτα αυτή λοιπόν φαίνεται πως ετοιμάζεται να μπει στην παραγωγή και έπειτα στη μάχη των μικρομεσαίων Supersport. 

Η παραπάνω είδηση στηρίζεται στο γεγονός πως η TVS κατέθεσε αίτηση για κατοχύρωση σχεδιαστικής ευρεσιτεχνίας, δείχνοντας έτσι πως έχει συγκεκριμένο πλάνο για την μοτοσυκλέτα αυτή. Η σχεδίαση που είδαμε από κοντά στην EICMA είναι άκρως επιθετική με μυώδες φέρινγκ, λεπτή ουρά με έντονη κλίση, ογκώδες ντεπόζιτο, ανεστραμμένο πιρούνι, εξάτμιση που καταλήγει κάτω από την σέλα του αναβάτη και σλικ ελαστικά. Το σύνολο ξεχωρίζει από το monocoque υποπλαίσιό του και εξοπλίζεται επίσης με monoshock αμορτισέρ πίσω, σταμπιλιζατέρ τιμονιού και σύστημα πέδησης με δύο δίσκους μπροστά που συνδυάζονται με ακτινικές δαγκάνες Brembo.

MOTO1954

Δεν πρέπει να ξεχνάμε επίσης πως η ινδική εταιρεία κατασκευάζει τον κινητήρα της νέας BMW F 450 GS, όπως έκανε και για την μικρότερη GS των 310 κυβικών και αναμένεται να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα αυτόν και σε δικές της μοτοσυκλέτες, ακριβώς όπως έκανε και με τον μικρότερο μονοκύλινδρο κινητήρα. Η BMW ήδη ετοιμάζει μία Superport μοτοσυκλέτα με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα, όπως είχατε διαβάσει εδώ και το ίδιο αναμένεται να κάνει και η TVS.   

Ο νέος δικύλινδρος κινητήρας που είναι στην πραγματικότητα 420 κυβικά εκατοστά, αποδίδει 48 hp στις 8.750 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 4,4 Kgm στις 6.750 σ.α.λ. και η νέα TVS θα θελήσει να ανταγωνιστεί μοτοσυκλέτας όπως η Aprilia RS 457 και CFMOTO 450 SR, καθώς και την BMW F 450 RR που ετοιμάζεται. 

Ενδιαφέρον έχει να δούμε τη μοτοσυκλέτα που θα βγει τελικά στην παραγωγή, ποιες αλλαγές θα έχει σε σχέση με την πρωτότυπη, αλλά και τί θα περιλαμβάνει ο βασικός εξοπλισμός του, μηχανικός και ηλεκτρονικός. Η είδηση αφορά έμμεσα και τη χώρα μας, καθώς η TVS σύντομα θα έχει εκπρόσωπο και στην Ελλάδα.