Royal Enfield Himalayan 450: Θα έχει σχεδόν τα διπλάσια άλογα!
Μικρή αύξηση κυβισμού αλλά μεγάλη απόδοση
Από τον
Μπάμπη Μέντη
12/1/2022
Σύμφωνα με πληροφορίες του γερμανικού περιοδικού Motorrad, η Royal Enfield ετοιμάζεται σύντομα να παρουσιάσει το Himalayan 450, όπου πέρα από τα περισσότερα κυβικά σε σχέση με τα 411cc που έχει τώρα, θα έχει ταυτόχρονα και 40 ίππους αντί για 25! Όπως βλέπουμε η αύξηση στην απόδοση είναι υπερβολικά μεγάλη για να εξηγηθεί με την απλή αύξηση του κυβισμού κατά 39cc. Με δεδομένο πως οι Γερμανοί δημοσιογράφοι λένε ότι η έκδοση των 411cc θα συνεχίζει να παράγεται κανονικά και πως η νέα έκδοση των 450cc και 40 ίππων θα έρθει να προστεθεί στη γκάμα, συνηγορεί στην πιθανότητα πως η Enfield έχει ετοιμάσει ένα νέο κινητήρα, διαφορετικό από εκείνον που έχει το 400. Σε κάθε περίπτωση τα επιπλέον άλογα θα φέρουν και περισσότερους πελάτες στην αγκαλιά της Enfield και θα διευρύνουν το κοινό του Himalayan.
KYMCO AK 575 Premium: Διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά [Τιμή]
Ισχυρότερος κινητήρας και Euro 5+ προδιαγραφές - Με στάνταρ cruise control και Cornering ABS
Από τον
Παύλο Καρατζά
15/7/2025
Το νέο AK 575 Premium ήρθε για να αντικαταστήσει το προκάτοχό του, το AK 550 Premium έχοντας μεγαλύτερο και ισχυρότερο κινητήρα και ακόμη περισσότερο στάνταρ εξοπλισμό.
Η χωρητικότητα του νέου κινητήρα ανέβηκε στα 574,2cc (από 550cc), αυξάνοντας την ιπποδύναμή του σκούτερ στους 51,7 ίππους στις 7.000 στροφές (από 50,3) και την ροπή του σε 5,75 kg.m ροπής στις 5.750 στροφές (από 5,33 kg.m), ενώ παράλληλα συμμορφώνεται με τις νέες προδιαγραφές Euro5+.
Το πλαίσιο παραμένει το ίδιο με το AK 550 Premium και τοποθετεί τον κινητήρα στο κέντρο, όπως συμβαίνει στις μοτοσυκλέτες. Οι αναρτήσεις του AK 550 Premiumαποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών εμπρός και monoshock αμορτισέρ πίσω. Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, μπροστά βρίσκουμε δύο δισκόφρενα με τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo, ενώ πίσω υπάρχει μονό δισκόφρενο. Το σύστημα φρεναρίσματος ολοκληρώνεται με την ύπαρξη τελευταίας γενιάς Cornering ABS από την Bosch, με το σκούτερ να φέρει ΙΜU (αδρανειακή μονάδα μέτρησης) έξι αξόνων.
Ο εξοπλισμός του AK 575 Premium είναι πλούσιος και περιλαμβάνει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, αδρανειακή μονάδα μέτρησης (IMU), Cornering ABS της Bosch, ηλεκτρονικό γκάζι (Ride by Wire), ρυθμιζόμενο traction control που μπορεί και να απενεργοποιηθεί, θερμαινόμενα γκριπ, σύστημα keyless 3ης γενιάς, φώτα LED, ηλεκτρονικό κλείδωμα τιμονιού, θύρα USB, cruise control, ρυθμιζόμενη πλάτη στη σέλα του οδηγού, TPMS (σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών), δύο riding modes, συνδεσιμότητα Bluetooth και πλοήγηση.
Ο πίνακας των οργάνων έχει ανανεωθεί με γνώμονα την ευκολότερη ανάγνωση κάτω από κάθε συνθήκη, αφού εξακολουθεί να αποτελείται από 3 ψηφιακές οθόνες, όμως με αυξημένη φωτεινότητα και υψηλότερη ευκρίνεια, με το περίγραμμα να αλλάζει χρώμα ανάλογα με την επιλογή διαφορετικής λειτουργίας οδήγησης.
Το νέο ΑΚ 575 Premium διατίθεται στην τιμή των 11.995 ευρώ σε τρεις χρωματισμούς: Space Black και σε δύο νέους Ice White και Lagoon Green και καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 3 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων.