Samurai concept bike

Όταν το Zen συναντά το origami και την Μοτοσυκλέτα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/1/2017

Συχνά οι Ιάπωνες σχεδιαστές χαρακτηρίζονται από την μινιμαλιστική τάση των σχεδιασμών τους, τις απλές γραμμές τους και το οικονομικό στιλ. Με αφορμή αυτή την παραδοχή, οι σχεδιαστές Artem Smirnov από την λευκορωσία και Vladimir Panchenko από την Ουκρανία, αποφάσισαν να συνεργαστούν για ένα αποτέλεσμα-φόρ τιμής στις παραδοσιακές, ιαπωνικές νόρμες.

Πρόκειται για μια σχεδιαστική άσκηση με ευθείες γραμμές και απλά σχήματα

Όπως δήλωσαν οι ίδιοι, "Η προσέγγιση των Ιαπώνων στον σχεδιασμό ήταν πάντοτε μέσω της αυθεντικότητας, ένα βασικό στοιχείο της κουλτούρας που εκφράζεται με την τέχνη του origami και το πνεύμα των samurai. Η απλότητα και η αίσθηση του χώρου, είναι σήμερα εμφανή στοιχεία του βιομηχανικού σχεδιασμού των ιαπωνικών εργοστασίων. Αλλά για κάποιο λόγο, αυτή η προσέγγιση χρησιμοποιείται πλέον πολύ σπάνια στον σχεδιασμό των ιαπωνικών αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών."

Επιστρατεύοντας τις αισθητικές αρχές του Ζεν, οι δύο σχεδιαστές κατέληξαν σε ένα concept που ονομάζουν Samurai. Πρόκειται για μια σχεδιαστική άσκηση με ευθείες γραμμές και απλά σχήματα, σε αντίθεση με τις συνήθεις καμπύλες και στρογγυλοποιημένες φόρμες των παραδοσιακών ευρωπαϊκών σχεδιασμών, ή τις αιχμηρές γωνίες των σύγχρονων μοτοσυκλετών.

Το αποτέλεσμα είναι ένα ξεχωριστό πάντρεμα εξαρτημάτων σε πλήρη αρμονία (κάτι σαν το Bauhaus να συναντά τον Βουδισμό...), το οποίο παράγει μια συνολική αισθητική μοναδικότητας, χάρη στην ανταλλαγή πολιτιστικών στοιχείων και μιας πνευματικής μηχανολογίας!

Μπορεί το συγκεκριμένο concept να μην μπει ποτέ στην παραγωγή ή μπορεί να αποτελέσει την έμπνευση για τα ηλεκτρικά naked του μέλλοντος, αλλά όπως και να έχει, τέτοιες ιδέες μόνο καλό κάνουν στην εξέλιξη του μοτοσυκλετιστικού σχεδιασμού.

Kάτι σαν το Bauhaus να συναντά τον Βουδισμό...

Kawasaki H2 Procejt - Ετοιμάζει SSV με υπερσυμπιεστή [VIDEO]

Στόχος ένα κομμάτι της πίτας της επικερδής αγοράς των Sport SSV κυρίως στις Η.Π.Α.
Kawasaki H2 Project
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/2/2025

Μετά από το teaser για την έλευση μιας νέας δίχρονης Off-Road μοτοσυκλέτας, η Kawasaki Η.Π.Α. συνεχίζει να προκαλεί το ενδιαφέρον με νέο teaser που αφορά σε Sport Side by Side όχημα με τετρακύλινδρο κινητήρας με υπερσυμπιεστή από H2.

Τα μεγάλα Sport SSV γνωρίζουν μεγάλες δόξες τα τελευταία χρόνια, ενώ δείγμα της δημοτικότητάς τους είναι και το “άδειασμα” των ATV από το Rally Dakar με ταυτόχρονη στροφή στα SSV.

Κι αν παλαιότερα 100 ίπποι ίσως φαινόταν υπεραρκετοί για ένα sport SSV, οι κατασκευαστές πλέον έχουν ξεφύγει, προσφέροντας θηρία που φτάνουν και ξεπερνούν τα 200 άλογα, με αντίστοιχα υπέρ-υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, προσπαθώντας να ξεπεράσουν σε υπερβολή ο ένας τον άλλον.

Polaris

Στην κορυφή της τροφικής αλυσίδας βρίσκεται σήμερα το Polaris RZR Pro R Factory που κυκλοφορεί σε περιορισμένη έκδοση 30 μόλις οχημάτων, με αγωνιστικά προετοιμασμένο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα ProStar Fury HO 2.0 με απόδοση έως 255 hp, εξοπλισμό ικανό να σας δώσει νίκη στο Dakar, και με τιμή στις Η.Π.Α. τα 133.350 ευρώ!

Can Am Macerick X3

Ακολουθεί το Can Am Macerick X3 με τρικύλινδρο κινητήρα με turbo 900 κ.εκ., και απόδοση έως 200 hp.

Polaris RZR Pro XP

Συνεχίζουμε με το Polaris RZR Pro XP me Prostar Turbo κινητήρα και 181 ίππους,

Yamaha YXZ1000

...και περνάμε στο Yamaha YZX1000R με τρικύλινδρο κινητήρα 999 κ.εκ., που κυκλοφορεί και σε turbo έκδοση me 170 hp.

CFMOTO Z10

Τελειώνουμε με το CFMOTO ZFORCE Z10, που οδηγήσαμε πριν λίγες ημέρες στην Πορτογαλία, με τρικύλινδρο κινητήρα 998 κ.εκ. με turbo και 143 hp.

Teryx

Στις παραπάνω προτάσεις, σήμερα η Kawasaki έχει να επιδείξει μόνο το Teryx KRX, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 999 κ.εκ., με μετριοπαθή απόδοση 116 hp.

Τώρα όμως, το Akashi δείχνει να ξυπνά και να είναι έτοιμο να δώσει τη δική του απάντηση στην κατηγορία της υπερβολής, ενθυμούμενη την παράδοσή της ως η ιαπωνική εταιρεία που έδινε ανέκαθεν σημασία στις μέγιστες επιδόσεις.

Το θέμα εδώ είναι τι θα επιλέξουν οι “πράσινοι” ως την επιθυμητή ιπποδύναμη στο H2 SSV τους, καθώς όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες, ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας με τα 998 κ.εκ. των H2 μοντέλων έχει απόδοση που ποικίλει ανά μοτοσυκλέτα, ξεκινώντας από τους 197 hp και φτάνοντας έως και τους 239. Λίγη υπομονή ακόμα και θα λάβουμε την απάντησή μας.

You have just been exposed to classified information related to Project H2. Apply for future clearance at https://r.kawasaki.com/Yn34FxEm. #ProjectH2 #GoodTimes #Kawasaki

Posted by Kawasaki USA on Monday, February 24, 2025
Ετικέτες