Η ισπανική Sherco παρουσίασε τη σειρά των ST, των δίχρονων Trial για την επόμενη χρονιά. Δεν αρκέστηκε σε μια απλή αλλαγή εμφάνισης, αλλά τα παρουσίασε έχοντας αλλαγμένο το ακριβότερο τμήμα μιας μοτοσυκλέτας, δηλαδή τον κινητήρα της.
Πλήρως επανασχεδιασμένος με μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις και με τις περισσότερες διόδους του ψυκτικού να βρίσκονται πλέον στο εσωτερικό των κάρτερ. Τα τελευταία είναι χυτευμένα σε καλούπι με πίεση. Νέος και μικρότερων διαστάσεων είναι ο μηχανισμός του υδραυλικού συμπλέκτη και σε διαφορετική θέση στα κάρτερ η θήκη της βαλβίδας reed. Το βαμμένο λευκό πλαίσιο δεν έχει δεχτεί αλλαγές, αλλά τα στοπ του τιμονιού είναι αφαιρούμενα. Το ρεζερβουάρ -τοποθετημένο στην αριστερή πλευρά της μοτοσυκλέτας- κατασκευάζεται από παχύτερο φύλλο αλουμινίου και η τάπα του τοποθετήθηκε στο μέσο του φτερού και μια νέου τύπου αντλία βενζίνης έχει χρησιμοποιηθεί. Στο μεγάλο κινητήρα της ST2.9 μπαίνει το νέο καρμπυρατέρ της Dell'orto VHST με επίπεδο σλάιντ.
EICMA: KYMCO People R Hybrid 125 2026 - Με ήπια υβριδική τεχνολογία TRI-POWER
Αύξηση ισχύος 0,3 ίππων, βελτίωση στην οικονομία καυσίμου και ισχυρότερες επιταχύνσεις
Από τον
Παύλο Καρατζά
10/11/2025
Ο κινητήρας του νέου KYMCO People συνδυάζεται με ένα υβριδικό σύστημα που παρέχει ηλεκτρική ώθηση κατά την εκκίνηση, βελτιώνοντας τις επιδόσεις και την κατανάλωση καυσίμου.
Στην EICMA 2025, η KYMCO παρουσίασε τη νέα της υβριδική τεχνολογία TRI-POWER. Επιπλέον, η εταιρεία από την Ταϊβάν παρουσίασε το Quad Monitoring System, το οποίο παρακολουθεί πάνω από 150 παραμέτρους σε πραγματικό χρόνο για την αποτελεσματική πρόληψη ανωμαλιών τάσης, βλαβών στο κύκλωμα και ζημιών στην μπαταρία, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια του αναβάτη. Αυτό συμπληρώνεται από το Trinity Balance System, το οποίο κατανέμει με ακρίβεια την ισχύ μεταξύ της μπαταρίας, του ISG (Integrated Starter Generator) και του κινητήρα για να εξασφαλίσει σταθερή λειτουργία για μέγιστη υβριδική απόδοση.
Στην καρδιά του σκούτερ βρίσκουμε έναν υγρόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ. που σε συνδυασμό με το TRI-POWER αποδίδει 12,6 ίππους. Το υβριδικό αυτό σύστημα έχει ως αποτέλεσμα αύξηση της ιπποδύναμης κατά 13,6% από προηγουμένως, και βελτίωση της επιτάχυνσης 0-100 μέτρα κατά 5%. Ταυτόχρονα η KYMCO κάνει λόγο για αύξηση 2,2% στην απόδοση ψύξης και σημαντική μείωση 13,2% στην κατανάλωση καυσίμου.
Όταν το σύστημα ανιχνεύει επιτάχυνση, ενεργοποιεί αυτόματα το σύστημα για ηλεκτρική υποβοήθηση (TPT Boost), με αποτέλεσμα ταχύτερη εκκίνηση, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και ομαλότερη οδήγηση. Βέβαια αυτό γίνεται σε μικρή κλίμακα, καθώς παρέχεται αύξηση ισχύος 0,3 ίππων, βελτίωση 2% στην οικονομία καυσίμου, πιο άμεση απόκριση του γκαζιού και ισχυρότερη επιτάχυνση από στάση.
Το People R Hybrid φέρει μπροστά ένα τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω δύο αμορτισέρ που δέχονται ρυθμίσεις ως προς την προφόρτιση. Το ύψος της σέλας είναι στα 800 mm, με το βάρος του σκούτερ να ορίζεται στα 134 κιλά, με 16άρη μπροστινό τροχό και 14άρη πίσω.
Ο εξοπλισμός του σκούτερ είναι πλούσιος εστιάζοντας στην πρακτικότητα και περιλαμβάνει: full LED φώτα, όργανα LCD, σύστημα keyless, ABS, traction control, δύο θύρες USB και χώρο κάτω από τη σέλα που μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος.
