Στα καταστήματα το νέο V-Strom 250

Τιμή και χρωματικές επιλογές
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/12/2017

Το μικρότερο μέλος της οικογένειας των V-Strom ήρθε στην Ελλάδα και όπως ήδη γνωρίζετε έχουμε κάνει τα πρώτα χιλιόμετρα μαζί του επί ελληνικού εδάφους (http://www.motomag.gr/news/nea-montela-epikairotita/stronoyme-suzuki-v-strom-250) και αυτές τις μέρες πραγματοποιούμε ένα μακράς διαρκείας test. Συνήθως οι αντιπροσωπείες μας παραχωρούν τις μοτοσυκλέτες για δοκιμή για επτά έως δέκα ημέρες, όμως αυτή τη φορά θα έχουμε στα χέρια μας το V-Strom 250 για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, κάνοντας τη δοκιμή του ακόμα πιο σκληρή και λεπτομερή. Μέχρι να ολοκληρώσουμε την διαδικασία και να δημοσιεύσουμε τις απόψεις και την κριτική μας, διαβάστε το δελτίο τύπου της Suzuki που ακολουθεί, το οποίο περιέχει την τιμή, τις χρωματικές επιλογές, αλλά και μια αρκετά αναλυτική αναφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας.

(ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

  Κάνε την κάθε μέρα μία περιπέτεια!

Η σειρά V-Strom της Suzuki έχει κερδίσει τις καρδιές των αναβατών σε όλο τον κόσμο και καθιερώθηκε ως ο ηγέτης στις sport adventure touring μοτοσικλέτες.

Από την εμφάνιση της πρώτης γενιάς του V-Strom 1000 το 2002 και του V-Strom 650 το 2004, η Suzuki προσφέρει τώρα την ίδια απόλαυση και την εμπειρία οδήγησης μιας sport adventure touring μοτοσικλέτας σε ένα ευρύτερο κοινό, που περιλαμβάνει είτε αναβάτες που αγοράζουν την πρώτη μοτοσικλέτα τους, είτε όσους επιστρέφουν στο χώρο των δύο τροχών, με την άφιξη του V-Strom 250A.

Οι δυνατότητες του V-Strom 250A δεν περιορίζονται μόνο στους δρόμους της πόλης, αλλά και σε πιο μακρινούς προορισμούς. ∆ιαθέτει άνετη θέση οδήγησης και επιτρέπει στους αναβάτες να φτάνουν σταθερά στο έδαφος με τα πόδια τους (ύψος σέλας 800 χιλιοστά), προσφέροντας ευκολία χειρισμού.

Τα κυριότερα χαρακτηριστικά του μοντέλου είναι:

•Ελαστική λειτουργία κινητήρα που αξιοποιεί τα μέγιστα της ροπής από το χαμηλότερο εύρος στροφών

•Νέα βαλβίδα εισαγωγής – βελτιωμένη ροή αέρα στο θάλαμο καύσης

•EURO 4 προδιαγραφές

•Μεγάλη αυτονομία καυσίμου

•Ανεμοθώρακας σχεδιασμένος και ανεπτυγμένος σε τούνελ αεροδυναμικών δοκιμών

•Προεγκατεστημένες βάσεις για τις πλευρικές βαλίτσες

.12V DC παροχή ρεύματος

•Μεγάλη σχάρα αλουμινίου – 8.5kg μέγιστο φορτίο

•Όργανο πολλαπλών λειτουργιών LCD

•Πίσω φώτα LED

•Λευκά φλας

•Νέες ζάντες 10 μπράτσων

•Καρίνα προστασίας κινητήρα

 

Κινητήρας

 

Ο δικύλινδρος -σε παράλληλη διάταξη – κινητήρας των 248cm3 υπεβλήθει σε σημαντικές δοκιμές και βελτιώσεις ώστε η συνολική του απόδοση να προσφέρει υψηλές επιδόσεις διατηρώντας χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

 

-Λειτουργία εκκεντροφόρου

 

Η ρύθμιση του είναι τέτοια ώστε να αποδίδει τα μέγιστα των επιδόσεων επιτάχυνσης μεταξύ 20 και 90χλμ/ώρα καθώς αυτό είναι και το συχνότερο εύρος ταχύτητας της μοτοσικλέτας.

 

-Κύλινδρος

 

Το σχέδιο του φινιρίσματος (μέθοδος höning) που ακολουθείται στην τελική διαμόρφωση των κυλίνδρων διατηρεί την λιπαντικότητα κατά τρόπο που βοηθάει στην ελαχιστοποίηση απωλειών ισχύος λόγω τριβής.

 

-Κυλινδροκεφαλή

 

Η κυλινδροκεφαλή διαθέτει ζύγωθρα (κοκκοράκια) τύπου ρόλερ, επιτυγχάνοντας ελαχιστοποίηση της τριβής.

 

 

Σύστημα εξάτμισης χαμηλού βάρους

 

To 2 σε 1 σύστημα εξάτμισης του V-Strom 250A διαθέτει ένα βελτιστοποιημένο σχήμα θαλάμου μπροστά από τον καταλύτη. Η δομή αυτή αποδίδει τις μέγιστες επιδόσεις επιτάχυνσης στο εύρος των μεσαίωνστροφών, ενώ και η απόδοση αυτή μειώνει σημαντικά τις εκπομπές ρύπων.

 

 

Όργανο πολλαπλών λειτουργιών LCD

 

Περιλαμβάνει τις εξής λειτουργίες:

- Ταχύμετρο

- Στροφόμετρο

- Χιλιομετρητή

- ∆ύο μερικούς χιλιομετρητές

- Ταχύτητα κιβωτίου

- Αυτονομία χιλιομέτρων

- Μέση κατανάλωση καυσίμου

- ∆είκτη καυσίμου

- Ένδειξη Service

- Ρολόι

- RPM indicator

LED φωτάκια για τα φλας, την μεγάλη σκάλα φώτων, τη νεκρά, τη διάγνωση βλάβης, το ABS καθώς και την ένδειξη θερμοκρασίας νερού και λαδιού.

 

 

Ανεμοθώρακας και βάσεις για βαλίτσες

Ο νέος ανεμοθώρακας, σχεδιασμένος μετά από πολλές δοκιμές σε τούνελ αεροδυναμικών δοκιμών, προσφέρει άνεση οδήγησης ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες.

Οι βάσεις για βαλίτσες είναι προεγκατεστημένες και έτοιμες να φιλοξενήσουν τις πλευρικές βαλίτσες (προαιρετικός εξοπλισμός). Η μεγάλη σχάρα αλουμινίου διαθέτει γάντζους για την εύκολη πρόσδεση επιπλέον αποσκευών, καθώς και τις αναμονές για την τοποθέτηση της πίσω κεντρικής βαλίτσας.

 

∆ιαθέσιμα χρώματα: Pearl Nebular Black (YAY) /Solid Dazzling Cool Yellow (YWT), Metallic Diamond Red (YYW), Pearl Nebular Black (YAY)

Το νέο V-Strom 250A είναι ήδη διαθέσιμο στο δίκτυο συνεργατών Suzuki σε όλες τις χρωματικές επιλογές: Μαύρο, Kόκκινο, Μαύρο/Κίτρινο (Προτεινόμενη Λιανική Τιμή 5.295€).

Οι νέες μοτοσικλέτες SUZUKI καλύπτονται με δυο χρόνια εγγύηση και δυο χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.

 

 

Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. – 24ωρη γραμμή εξυπηρέτησης τη

λ: 210 9988168

www.suzuki.gr

 

BMW R 12 S: Σύγχρονο cafe-racer αριστούργημα στα χνάρια του R 90 S - Η τιμή του στην Ελλάδα

Με bikini-φαίρινγκ, πορτοκαλί χρώμα και “κοκοβιό”
BMW R 12 S
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/11/2024

Με το R 12 S, η BMW αποτίει σχεδιαστικό φόρο τιμής στην πανέμορφη κλασική R 90 S των 900 κ.εκ., των 67 hp και των 200 χλμ/ώρα, χρησιμοποιώντας την υπερσύγχρονη βάση του R 12 nineT, με τον boxer κινητήρα των 1.170 κ.εκ., των 109 hp και των 215 χλμ/ώρα, και προσθέτοντας πορτοκαλί χρώμα και βουρτσισμένες επιφάνειες, μια μάσκα προβολέα, κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη και μερικά ακόμη αξεσουάρ για να φτιάξει ένα café-racer αριστούργημα.

H BMW αναφέρει πως η R 90 S του Hans Muth ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο με bikini-φαίρινγκ, ενώ πέρα από την αεροδυναμική της εμφάνιση, το μοντέλο των Βαυαρών έχει και αρκετές αγωνιστικές δόξες στο ιστορικό της, όπως νίκη στο Isle of Man TT με τους Hans-Otto Butenuth και Helmut Dähne το 1976, νίκη στα 200 μίλια της Daytona την ίδια χρονιά με τον Steve McLaughlin, ενώ ο Reg Pridmore έγινε καβάλα στην R 90 S ο πρώτος Πρωταθλητής AMA Superbike στην ιστορία!

Τώρα, η BMW παρουσιάζει το R 12 S που βασίζεται στο R 12 nineT, με bikini-φαίρινγκ κομπλέ με φιμέ ζελατίνα, σέλα με πορτοκαλί ραφή, και μεταλλική βαφή  σε Lavaorange χρώμα, θυμίζοντας την Daytona Orange βαφή της R 90 S του 1975.

BMW R 12 S

Ενδιαφέρον έχουν τα πλαϊνά λογότυπα S που με τη γραμματοσειρά και το στιλ τους θέλουν να θυμίζουν το μεγάλο 90 που αναγραφόταν στα κάρτερ του R 90 S, και τα διπλά κόκκινα περιγράμματα που “σπάνε” το πορτοκαλί χρώμα της μοτοσυκλέτας, περιβάλλοντας βουρτσισμένα στο χρώμα του μετάλλου φιλέτα με διάφανο βερνίκι, σε προβολέα, ρεζερβουάρ και ουρά.

BMW R 12 S

Η μοτοσυκλέτα προικίζεται επιπλέον με κλασικούς τροχούς Option 719 με ακτίνες, billet αλουμινένια εξαρτήματα σε μαύρο χρώμα (Shadow & Shadow II σειρές για τάπα λαδιού, καλύμματα πολλαπλασιαστών, καλύμματα κυλινδροκεφαλών, μαρσπιέ, μανέτες, καθρέπτες, κ.α.), Headlight Pro (cornering προβολέας), ενώ τιμόνι και πιρούνι έχουν μαύρο χρώμα,

R 12 S

Μη φεύγετε, δεν τελειώσαμε, έχουμε και το Comfort πακέτο εξοπλισμού στον στάνταρ εξοπλισμό, που περιλαμβάνει Hill Start Control, Shift Assistant Pro, θερμαινόμενα γκριπ, και Cruise Control.

BMW R 12 S

Καθώς το R 12 S βασίζεται στο R 12 nineT, όλα τα αξεσουάρ για το γυμνό 12 ταιριάζουν και στο S, αξεσουάρ όπως εξατμίσεις τιτανίου, μαλακές τσάντες, σύστημα πλοήγησης, RDC, συναγερμός, Intelligent Emergency Call, διαφορετική TFT οθόνη οργάνων, κ.α.

BMW R 12 S

Στην Ελλάδα η τιμή της R 12 S ξεκινά από τα 23.989 ευρώ (φορτώνοντάς το αξεσουάρ στο bmw motorrad configurator το φτάσαμε άνετα στα 30.000 ευρώ), ενώ στην ίδια τιμή υπάρχει και έκδοση για Α2 δίπλωμα οδήγησης.

Ετικέτες