Sterling: νέο-ρετρό μοτοσυκλέτες

Επιστροφή στο… μέλλον με μια ξεχωριστή άποψη
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/1/2017

Η Black Douglas Motorcycles Company, είναι μια ιταλική εταιρεία που κατασκευάζει "μοντέρνες μοτοσυκλέτες με κλασσική ψυχή". Ο κινητήρας των μοτοσυκλετών της είναι ένας αερόψυκτος μονοκύλινδρος 230 κυβικών, με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο, ο οποίος αποδίδει 17 ίππους και κατασκευάζεται από την κινέζικη Zongshen. Διαθέτει κιβώτιο πέντε σχέσεων και το Countryman Deluxe –όπως ονομάζεται το συγκεκριμένο μοντέλο παραγωγής- είναι ουσιαστικά μια αντιγραφή των μοτοσυκλετών της δεκαετίας το '20 με έναν σύγχρονο κινητήρα.

Η τιμή των Sterling αποτελεί έναν περιοριστικό παράγοντα

Η Zongshen είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές παγκοσμίως, με ετήσια παραγωγή ενός εκατομμυρίου μοτοσυκλετών. Στις δραστηριότητές της περιλαμβάνεται η προμήθεια εξαρτημάτων στην Honda, στην Harley Davidson, στην Piaggio και στην BMW, ενώ διαθέτει εγκαταστάσεις στην Ταιβάν, στην Βραζιλία και το Πακιστάν.

Προς το παρόν, οι μοτοσυκλέτες της Sterling είναι διαθέσιμες στην Ευρώπη και στην Μ. Βρετανία, ενώ στις Η.Π.Α. δεν έχει καταφέρει να πάρει έγκριση τύπου λόγω των πιο αυστηρών κανονισμών που δεν καλύπτουν οι αερόψυκτος κινητήρας και η τροφοδοσία από καρμπιρατέρ.

Το πλαίσιο των Sterling είναι ένα ατσάλινο, κλειστό, σωληνωτό βαμμένο με ηλεκτροστατική βαφή, ενώ τα χειριστήρια, η τάπα του ρεζερβουάρ, τα ελατήρια της σέλας, ο βραχίονας του φρένου και το καπάκι της κεφαλής έχουν επίστρωση νίκελ. Το φανάρι του Countryman είναι ρέπλικα του κλασικού Herring Can προβολέα, η κόρνα είναι τύπου… κλάξον, οι τροχοί είναι ακτινωτοί με ταμπούρα, ενώ στον εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνεται ένα κουτί που φιλοξενεί μια ομπρέλα και εργαλεία! Η εξάτμιση αποτελείται από γυαλισμένους ανοξείδωτους σωλήνες και η σέλα διαθέτει υψηλής ποιότητας επένδυση από παλαιωμένο δέρμα. Το μπροστινό είναι ένα κλασικό girder, ενώ πίσω την ανάρτηση αναλαμβάνουν τα… ελατήρια της σέλας.

Οι επιλογές για customizing είναι ανεξάντλητες χάρη στην μακριά λίστα αξεσουάρ, έτσι ώστε κάθε μοτοσυκλέτα να ανταποκρίνεται ακριβώς στα γούστα του ιδιοκτήτη της, η οποία περιλαμβάνει τιμόνια, προβολείς, ρεζερβουάρ, εξατμίσεις, σέλες, βαλιτσάκια, δερμάτινα αξεσουάρ και διάφορους χρωματικούς συνδυασμούς.

Στην μοτοσυκλέτα μπορεί να τοποθετηθεί και σχάρα στην οποία στηρίζονται δερμάτινες ή υφασμάτινες πλαϊνές μπαγκαζιέρες, ενώ για top case υπάρχει η επιλογή ενός κλασικού ψάθινου κουτιού. Η τιμή των Sterling αποτελεί έναν περιοριστικό παράγοντα, καθώς παρά την υψηλή ποιότητα κατασκευής, τα 11.000 με 14.000 ευρώ είναι λίγο... τσιμπημένα για ένα μηχανάκι 230 κυβικών.

Στον εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνεται ένα κουτί που φιλοξενεί μια ομπρέλα και εργαλεία!

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφθείτε το site της The Black Douglas Company

EICMA: ZXMOTO 500F 2026 - Ο "κλώνος" του Honda CB400SF στο Μιλάνο

Με 4κύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ. στους 72,4 ίππους - Βάρος 175 κιλών, μονό αμορτισέρ πίσω
ZXMOTO 500F EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Η Zhang Xue Motorcycles κάνει ό,τι μπορεί για να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα στην παρθενική της εμφάνιση στην EICMA, και το 4κύλινδρο ZXMOTO 500F είναι και αυτό ένας από τους πόλους έλξης του κοινού.

Ως μια μοτοσυκλέτα που αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις UJM μοτοσυκλέτες των 90s περιγράφει επίσημα η ZXMOTO την 500F. Αν βέβαια την έβαζε κάποιος στο περίπτερο της Honda στην περασμένη CIMAMotor όλοι θα την περνούσαν για τη CB500 Super Four που παρουσιάστηκε στην κινέζικη έκθεση, με την κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει τη δική της πρώτη (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Σε κάθε περίπτωση η επιλογή της ZXMOTO να αντιγράψει ξεδιάντροπα τη CB400SF θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και κολακευτική από τους καλοπροαίρετους και δεν θα ενοχλήσει ούτε εκείνους που θα ήθελαν τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda αλλά κινούνται με χαμηλότερο μπάτζετ, ενώ προς το παρόν η 500άρα 4κύλινδρη της ιαπωνικής εταιρείας που παρουσιάστηκε για την κινέζικη αγορά δεν έχει ανακοινωθεί και για την Ευρώπη και απουσιάζει από το Μιλάνο.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA

Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 500F έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων με διάμετρο στα 59 χλστ. και διαδρομή στα 43 χλστ. και οι 72,4 ίπποι κάνουν την εμφάνισή τους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των 4,9 χιλιογραμμόμετρων εμφανίζεται στις 9.500 σ.α.λ. και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος. 

Η γυμνή μοτοσυκλέτα έχει βάρος 175 κιλών πλήρης υγρών, με το νούμερο που ανακοινώνεται να είναι σχετικά χαμηλό, αν περιλαμβάνεται σε αυτό και το βάρος της βενζίνης του ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.

Η ρετρό γυμνή της ZXMOTO δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθει στο καθημερινό commuting αφού εκτός από λογικό βάρος έχει και κοντό μεταξόνιο στα 1.395 χλστ. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις του και πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση του ελατηρίου.

Οι τροχοί έχουν 17άρες ζάντες με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST με διαστάσεις 120/70 και 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες  τεσσάρων εμβόλων.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA