Suzuki 2017 – Αποκλειστικό: 9 νέα μοντέλα!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/10/2016

Το MOTO έχει στην διάθεσή του την ομιλία του προέδρου της Suzuki που αύριο θα διαβαστεί για πρώτη φορά, μπροστά στους υπόλοιπους δημοσιογράφους!

Παράλληλα θα μπορείτε να την παρακολουθήσετε στις 12μ.μ, μέσω ζωντανής σύνδεσης, αλλά εμείς γνωρίζουμε ήδη τι θα ακολουθήσει και σας το μεταφέρουμε!

Από τα πιο επίσημα χείλη λοιπόν, μαθαίνουμε το πλάνο της Suzuki για την νέα εποχή, που όπως σας είχαμε πει ακριβώς ένα χρόνο πριν, δεν είναι άλλο από ένα σχέδιο ανάκαμψης των πωλήσεων, μέσα από την ανανέωση της γκάμας της!

Αύριο λοιπόν θα δούμε 5 συνολικά μοντέλα, αναμεσά τους και το GSX 250R που βλέπετε παρακάτω. Είναι επίσης βέβαιο ότι θα δούμε το ανανεωμένο GSXR1000, για το οποίο η Suzuki έχει ενημερώσει μήνες τώρα, καθώς και δύο νέα V-Strom!

Στην EICMA η Suzuki θα έχει άλλα 4 μοντέλα, ανεβάζοντας τον αριθμό νέων ή ανανεωμένων μοτοσυκλετών για το 2017, στις εννέα συνολικά!

Οι φωτογραφίες του GSX 250R που επίσης περιμένουμε εδώ και μήνες, έχουν διαρρεύσει από site της Ινδονησίας, ενώ υπάρχουν και οι πρώτες πληροφορίες που θέλουν να ζυγίζει 178 κιλά..

Αύριο λοιπόν, σε πραγματικό χρόνο, θα παρακολουθείτε μέσα από το MOTO όλες τις εξελίξεις στην Intermot!

Ετικέτες

intermot

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024 - KOVE 450 Rally EX: Με 65 ίππους για 128 κιλά!

Η αγωνιστική έκδοση, έτοιμη για το Dakar από την κούτα

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2024

Δίπλα στην "πολιτική" έκδοση του 450 Rally έρχεται να προστεθεί η EX με την οποία η KOVE θα αγωνιστεί του χρόνου στο επόμενο Dakar και εσύ θα μπορείς να αγοράσεις.

Το KOVE 450 Rally EX είναι η "έτοιμη για αγώνες" έκδοση της μονοκύλινδρης μοτοσυκλέτας της κινέζικης εταιρείας και η αλήθεια είναι ότι όντως έρχεται από το εργοστάσιο έτοιμη για να καλύψει σε μεγάλο βαθμό τις ανάγκες ενός αγωνιζόμενου, πόσο μάλλον ενός ερασιτέχνη, βάσει και των προδιαγραφών της.

Η μοτοσυκλέτα δεν έχει τον απαραίτητο εξοπλισμό δρόμου και δεν βγάζει πινακίδα. Σε σχέση με το 450 Rally που γνωρίζουμε έχει μάλιστα πολλές αλλαγές που είναι εμφανείς τόσο στα πλαστικά του όσο και στον κινητήρα που είναι καινούριος και αποτελεί εξέλιξη εκείνου που χρησιμοποίησε για να τρέξει στο Dakar.

Σχεδιαστικά οι δύο μοτοσυκλέτες είναι φυσικά παρόμοιες αλλά όλα τα πλαστικά της EX είναι ελαφρώς διαφορετικά και ελαφρύτερα, ενώ τις αγωνιστικές της προθέσεις "προδίδει" η ψηλή ανθρακονημάτινη βάση και το roadbook.

H ζελατίνα είναι επίσης ψηλότερη ώστε να το καλύπτει αλλά να προστατεύει περισσότερο και τον αναβάτη που προστατεύεται και από τις στάνταρ χούφτες με την KOVE να ανακοινώνει βάρος στα μόλις 128 κιλά.

Ο καινούργιος μονοκύλινδρος κινητήρας των 449 κ.εκ. έχει νέα διάμετρο και διαδρομή στα 96 και 62,15 χλστ. αντίστοιχα, έναντι 94,5 και 64 χλστ. της πολιτικής έκδοσης και η απόδοσή του εκτοξεύτηκε στους 65 ίππους και περίπου ένα κιλό ροπή παραπάνω, με τα 5,09 κιλά να κάνουν την εμφάνισή τους στις 7.500 και η ιπποδύναμη να κορυφώνεται στις 9.500 σ.α.λ.

Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 310 χλστ. με το ανεστραμμένο πιρούνι να έχει διαδρομή 310 χλστ., ενώ για το αμορτισέρ η KOVE ανακοινώνει διαδρομή εμβόλου στα 102 χλστ. με τις τιμές να είναι ίδιες με εκείνες του πολιτικού 450 Rally και τις αναρτήσεις να φέρουν πλήρεις ρυθμίσεις.

Με αυτή τη μοτοσυκλέτα θα αγωνιστεί στο ερχόμενο Dakar και η εργοστασιακή ομάδα της KOVE με δύο ομάδες, την επίσημη με Κινέζους αναβάτες (δεν έχουν ανακοινωθεί) και προσωπικό και την KOVE Italia που διαχειρίζεται η Pelpi International και θα έχει ως αναβάτες τους Cesare Zacchetti και Ottavio Missoni.