Suzuki GSX-R 1000: Αλλαγές για το 2012

Από το

Μαύρο Σκύλο

24/11/2011

Η Suzuki τελικά προχώρησε σε μερικές αλλαγές για το GSX-R 1000 του 2012. Άλλες είναι εμφανείς και άλλες έχουν να κάνουν με βελτιώσεις στον κινητήρα. Στον κινητήρα έχουν τοποθετηθεί καινούργια έμβολα τα οποία είναι 11% ελαφρύτερα, βελτιώνοντας σημαντικά την ευστροφία του. Η συμπίεση ανέβηκε λίγο, από το 12,8 στο 12,9, τοποθετήθηκαν ελαφρύτερες καπελοθήκες και άλλαξε ο χρονισμός του εκκεντροφόρου εξαγωγής μειώνοντας το overlap. Εμφανής είναι η καινούργια εξάτμιση που ξαναγυρνά σε διάταξη 4 σε 2 σε 1, με το μοναδικό τελικό να φτιάχνεται από τιτάνιο. Η επόμενη εμφανέστατη αλλαγή είναι η τοποθέτηση των ακτινικών monoblock της Brembo στο πιρούνι και το κορυφαίο Big Piston Fork (BPF) της Showa. Αλλαγμένη και ελαφρύτερη είναι και η μπροστινή ζάντα.
Η συνολική μείωση του βάρους έφθασε τα δυο κιλά, ενώ η Suzuki, όπως συνηθίζει, δεν ανακοίνωσε λεπτομέρειες για την απόδοση του κινητήρα, εκτός του ότι υπάρχει βελτίωση στις μεσαίες στροφές. Στη διαχείριση του κινητήρα παραμένουν οι επιλεγόμενες χαρτογραφήσεις από τον αναβάτη. Αυτό όμως που δεν έχει η καινούργια GSX-R 1000 είναι κάποιο σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης. Έτσι η κορυφαία supersport της Suzuki δεν θα έχει traction control ούτε για το 2012,  σε μια εποχή που όλο και  περισσότερες superbikes διαθέτουν, είτε φτιάχνονται στην Ευρώπη, είτε στην Ιαπωνία.

Honda ADV160: Το πρώτο σκούτερ συμβατό με βενζίνη E85 παρουσιάστηκε στην Ινδία με απίστευτη τιμή

Οι παραδόσεις ξεκινούν τον Οκτώβριο
adv
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/8/2026

Η Honda της Ινδίας παρουσίασε το ADV160 στην τιμή των 1.500 ευρώ. Πρόκειται για το πρώτο από τα δέκα μοντέλα της Honda που παρουσιάστηκε στην Ινδία τον Ιούλιο του 2026 και για το οποίο ανακοινώθηκε επίσημη τιμή.

Οι προκρατήσεις έχουν ξεκινήσει μέσω της ιστοσελίδας της Honda και των εξουσιοδοτημένων αντιπροσωπειών, ενώ οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν από τα μέσα Οκτωβρίου 2026.

Το Honda ADV160 θεωρείται το πρώτο σκούτερ στην Ινδία που είναι συμβατό με καύσιμα E85, μίγμα βενζίνης και αιθανόλης. Η ισχύς προέρχεται από έναν υγρόψυκτο κινητήρα 156,93 κυβικών που παράγει 16,3 ίππους και 1,5 kg.m ροπήςΗ συμβατότητα με το E85 σημαίνει ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί με καύσιμο που περιέχει έως και 85% αιθανόλη, όταν στην χώρα μας η αιθανόλη δεν πρέπει να ξεπερνά το 10%. Η διαθεσιμότητα αυτού του καυσίμου θα εξαρτηθεί από την τοπική υποδομή λιανικής πώλησης, αν και το ευέλικτο σύστημα επιτρέπει στο σκούτερ να λειτουργεί εννοείται και με μίγματα χαμηλότερης περιεκτικότητας σε αιθανόλη.

adv

Ο μπροστινός τροχός είναι 14 ιντσών και 13 είναι ο πίσω. Το βάρος του σκούτερ ανέρχεται στα 133 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 8 λίτρων, ενώ το ύψος της σέλας ορίζεται στα 780 mm και η απόσταση από το έδαφος στα 165 mm.

Το ADV παρά το όνομά του είναι φτιαγμένο για αστική μετακίνηση και κάτω από την σέλα του διαθέτει χώρο αποθήκευσης 27 λίτρων, ενώ ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει οθόνη TFT με συνδεσιμότητα, θύρα USB, Traction Control (Honda Selectable Torque Control) και ABS στον πίσω τροχό.

Με τιμή στα 1.500 ευρώ και με το σκούτερ να είναι συμβατό με βενζίνη E85, όλα δείχνουν πως θα είναι μία εξαιρετικά ανταγωνιστική επιλογή μεταξύ των σκούτερ της κατηγορίας, όπως τα Yamaha Aerox και Hero Xoom 160.

Ετικέτες