Suzuki GSX-R 1000: Αλλαγές για το 2012

Από το

Μαύρο Σκύλο

24/11/2011

Η Suzuki τελικά προχώρησε σε μερικές αλλαγές για το GSX-R 1000 του 2012. Άλλες είναι εμφανείς και άλλες έχουν να κάνουν με βελτιώσεις στον κινητήρα. Στον κινητήρα έχουν τοποθετηθεί καινούργια έμβολα τα οποία είναι 11% ελαφρύτερα, βελτιώνοντας σημαντικά την ευστροφία του. Η συμπίεση ανέβηκε λίγο, από το 12,8 στο 12,9, τοποθετήθηκαν ελαφρύτερες καπελοθήκες και άλλαξε ο χρονισμός του εκκεντροφόρου εξαγωγής μειώνοντας το overlap. Εμφανής είναι η καινούργια εξάτμιση που ξαναγυρνά σε διάταξη 4 σε 2 σε 1, με το μοναδικό τελικό να φτιάχνεται από τιτάνιο. Η επόμενη εμφανέστατη αλλαγή είναι η τοποθέτηση των ακτινικών monoblock της Brembo στο πιρούνι και το κορυφαίο Big Piston Fork (BPF) της Showa. Αλλαγμένη και ελαφρύτερη είναι και η μπροστινή ζάντα.
Η συνολική μείωση του βάρους έφθασε τα δυο κιλά, ενώ η Suzuki, όπως συνηθίζει, δεν ανακοίνωσε λεπτομέρειες για την απόδοση του κινητήρα, εκτός του ότι υπάρχει βελτίωση στις μεσαίες στροφές. Στη διαχείριση του κινητήρα παραμένουν οι επιλεγόμενες χαρτογραφήσεις από τον αναβάτη. Αυτό όμως που δεν έχει η καινούργια GSX-R 1000 είναι κάποιο σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης. Έτσι η κορυφαία supersport της Suzuki δεν θα έχει traction control ούτε για το 2012,  σε μια εποχή που όλο και  περισσότερες superbikes διαθέτουν, είτε φτιάχνονται στην Ευρώπη, είτε στην Ιαπωνία.

Triumph Thruxton 400 2026 - Παρουσίαση τον Αύγουστο στην Ινδία 

Με μπικίνι φαίριγκ και ψηλά κλιπόν - Θα έρθει και στην Ευρώπη
Triumph Thruxron 400 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

24/7/2025

Μετά το Triumph Scrambler 400 XC η βρετανική εταιρεία θα αξιοποιήσει την μικρή "πλατφόρμα" με τον μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα κοιτάζοντας προς την αντίθετη κατεύθυνση αναφορικά με το πεδίο δράσης, με την cafe racer αισθητικής Thruxton 400.

Η επέκταση της γκάμας της βρετανικής εταιρείας συνεχίζεται με την Triumph να προσπαθεί να καλύψει κάθε σπιθαμή στις μικρομεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες και η αλήθεια είναι ότι κάνει πολύ καλά εκμεταλλευόμενη στο 100% τη συνεργασία της με τη Bajaj, προσφέροντας έτσι βρετανικό στιλ σε προσιτή τιμή.

Triumph Thruxton 400

To Thruxton 400 βρίσκεται στα σκαριά εδώ και καιρό αφού από τα τέλη του 2023 η μοτοσυκλέτα είχε ήδη εντοπιστεί να δοκιμάζεται σε δημόσιο δρόμο στην Ινδία, κάτι που έχει γίνει από τότε ουκ ολίγες φορές και εκτός της χώρας κατασκευής της. Φυσικά αυτό προμηνύει ότι το Thruxton 400 δεν θα αποτελέσει επιλογή μόνο για το κοινό της αχανούς εγχώριας αγοράς αλλά θα κάνει το βήμα και για την Ευρώπη, όπως και η Scrambler 400 XC (διαβάστε εδώ περισσότερα για αυτήν).

Triumph Thruxton 400

Σε σχέση με το στάνταρ Speed 400, οι αλλαγές εντοπίζονται στην προσθήκη του νεορετρό σχεδίασης μπικίνι φαίρινγκ που είναι παρόμοιο με αυτό της Speed Triple 1200 RR και στην τοποθέτηση ψηλών κλιπόν. Οι καθρέπτες έχουν τοποθετηθεί στην άκρη για να τονίσουν το cafe racer στιλ, ενώ υπάρχει κάλυμμα στη σέλα του συνεπιβάτη.

Triumph Thruxton 400

Η αναμονή φτάνει στο τέλος της με την μοτοσυκλέτα να παρουσιάζεται σε λίγες ημέρες στην Ινδία οπότε και θα ξέρουμε περισσότερα, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι αναμένονται αλλαγές στον υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα των 398 κ.εκ. που αποδίδει 39,5 ίππους και 3,82 κιλά ροπής.

 

Ετικέτες