Suzuki GSX-R 1000 και 250 (Turbo;)… Έρχονται δυνατά!

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/8/2015

Φέτος έκλεισαν 30 χρόνια από το πρώτο GSX-R 750 του 1985 και η Suzuki το μόνο που έκανε για να το γιορτάσει ήταν να βάψει ένα GSX-R 1000 σε επετειακά χρώματα. Σίγουρα η παγκόσμια αγορά για τα superbike έχει μικρύνει πολύ και αυτή η κατηγορία μοτοσυκλετών απαιτεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας από τους κατασκευαστές για να βρίσκονται η μοτοσυκλέτες τους μέσα στο παιχνίδι. Παρά το γεγονός ότι η Suzuki ήταν η πρώτη που έβαλε επιλογές χαρτών απόδοσης για τον κινητήρα και ημί-ride by wire ψεκασμούς, εν τούτοις τα τελευταία χρόνια δεν ακολούθησε την έκρηξη της τεχνολογίας στα ηλεκτρονικά που έφεραν οι ευρωπαίοι κατασκευαστές. Μαζί με την Honda είναι οι μόνες ιαπωνικές εταιρείες που τα superbike τους δεν έχουν traction control και οι εκδόσεις με ABS δεν απενεργοποιούνται. Όμως οι φήμες που κυκλοφορούν για νέα γενιά GSX-R, η επιστροφή στους αγώνες MotoGP και κυρίως αυτό το εξώφυλλο του ιαπωνικού περιοδικού Youg-Machine, ξαναβάζουν φωτιά στην συζήτηση. Οι φωτογραφίες που βλέπεται δεν είναι βέβαιο αν είναι από πραγματικές μοτοσυκλέτες ή αν είναι προϊόν ψηφιακής επεξεργασίας, όμως ταιριάζουν απόλυτα στις πληροφορίες που κυκλοφορούν. Έτσι, το GSX-R 250 είναι απόλυτα επιβεβαιωμένο ότι θα μπει σε παραγωγή με κινητήρα Turbo και πιθανή ιπποδύναμη γύρο στους 70 με 80 ίππους. Πολύ πιθανό αυτός ο κινητήρας να παραχθεί σε διάφορες εκδόσεις, αφού όπως έχουμε δει και από τον κόσμο του αυτοκινήτου, η ρύθμιση της πίεσης του turbo και οι δυνατότητες που προσφέρουν τα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα διαχείρισης των κινητήρων, επιτρέπουν στους σχεδιαστές να φτιάχνουν μικρού κυβισμού κινητήρες turbo που είτε είναι προσανατολισμένοι προς την οικονομία καυσίμου με έμφαση στην ροπή, είτε προς την μέγιστη ιπποδύναμη.

Όσο για το GSX-R 1000, οι πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινούνται στο απόλυτο σκοτάδι, όμως με δεδομένο τον ανταγωνισμό που θα έχει να αντιμετωπίσει, είναι βέβαιο ότι ο κινητήρας θα πρέπει να αγγίζει τους 200 ίππους και η μοτοσυκλέτα να είναι φορτωμένη με ηλεκτρονικά. Το φθινόπωρο πλησιάζει και οι διεθνείς  εκθέσεις απέχουν μόλις δύο μήνες…

Stark Future: Καλύτερη χρονιά μέχρι τώρα το 2025 - Αύξηση πωλήσεων 77%

Έρχονται νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες το 2026
Stark Future άνοδος πωλήσεων 2025
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/1/2026

Η Stark Future συνεχίζει την άνοδο της, με αύξηση πωλήσεων 77% σε ετήσια βάση και κύκλο εργασιών που έφτασε τα 115 εκατ. ευρώ το 2025.

Η άνοδος της μικρής σε μέγεθος Stark Future δείχνει να γίνεται με γοργό ρυθμό, με την εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών να ανακοινώνει αύξηση πωλήσεων κατά 77% σε σχέση με το 2024, φτάνοντας έσοδα 115 εκατ. ευρώ μέσα στο 2025.

Σύμφωνα με την εταιρεία, η Stark κατάφερε να είναι κερδοφόρα σε πέντε από τους τελευταίους εννέα μήνες του 2025, ενώ παράλληλα προετοιμάζει την επέκταση της γκάμας της για το 2026, η οποία σήμερα περιλαμβάνει τα Varg EX, MX 1.2 και το ταξινομήσιμο SM supermoto.

Το μεγαλύτερο μέρος της ανάπτυξης της Stark το 2025 προήλθε από το ήδη υπάρχον δίκτυο αντιπροσώπων της, σύμφωνα με επίσημο δελτίο Τύπου. Ωστόσο, η εταιρεία τονίζει ότι η "ταχεία επέκταση σε νέες περιοχές και αγορές" συνέβαλε επίσης καθοριστικά στηn καλύτερη χρονιά της έως τώρα.

Μόνο στο τέταρτο τρίμηνο του έτους, η Stark κατέγραψε αύξηση 97%, ενώ δηλώνει ότι μέσα σε λιγότερο από έναν χρόνο ευθύνεται για πάνω από 3% των συνολικών πωλήσεων μοτοσυκλετών enduro, με την βοήθεια των αγωνιστικών επιτυχιών της. Στόχος της Stark Future είναι να αυξήσει περαιτέρω αυτό το ποσοστό, ενώ ήδη εξελίσσει νέα μοντέλα που θα απευθύνονται σε μεγαλύτερα τμήματα της αγοράς μοτοσυκλέτας.

Ο Anton Wass, διευθύνων σύμβουλος και ιδρυτής της Stark Future, απέδωσε την επιτυχία της εταιρείας στο γεγονός ότι τα ηλεκτρικά της μοντέλα προσφέρουν ανώτερη εμπειρία σε σχέση με τις θερμικές μοτοσυκλέτες, δηλώνοντας:

" Αυτή η χρονιά απέδειξε μια απλή θεωρία, όταν προσφέρεις στην αγορά ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες που είναι ανώτερες από τις θερμικές, οι αναβάτες αλλάζουν. Εξελιχθήκαμε γρήγορα, με πειθαρχία, και δείξαμε σταθερή ανάπτυξη, ενώ ταυτόχρονα χτίζαμε την εφοδιαστική αλυσίδα για να μπορέσει να κλιμακωθεί. Στη συνέχεια, θα εφαρμόσουμε την ίδια επιτυχημένη συνταγή σε μεγαλύτερες κατηγορίες, ενώ θα συνεχίσουμε την ανάπτυξη μας και εκτός δρόμου."

Σε ό,τι αφορά την αγωνιστική παρουσία των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, η Stark ανακοίνωσε ότι θα συμμετάσχει στο Red Bull Erzbergrodeo το 2026, μετά την απόφαση να επιτρέπεται η συμμετοχή ηλεκτρικών μοντέλων υπό τους ίδιους αγωνιστικούς και τεχνικούς κανονισμούς με τις θερμικές.